探究集装箱港口企业竞争力与竞争策略

上海振华重工（集团）股份有限公司 赵 春

集装箱运输自发明以来一直都是一种先进的、现代化的运输方式，直接改变了整个全球运输物流生态。港口发展的重要指标是以货物总吞吐量和集装箱吞吐量为主，近些年来我国港口集装箱吞吐量也得到了快速的发展。那么什么是集装箱港口竞争力呢？竞争力指的是经济主体在市场上为了经济利益和发展目标进行角逐的过程，包括竞争主体、自身利益、竞争场所以及竞争目标这四个要素，核心点就是竞争主体的自身利益。而竞争力则是参与竞争中各方主体表现出的综合能力，作为一种相对指标只有在竞争过程中才能进行比较，但是很难进行量化，同时还存在着动态特征。那么记住集装箱港口竞争力主要通过经济型和社会性来表现，详细地来说就是港口通过集装箱周转能力和自然、政策、技术等对生产经营有益的相关条件，从而带来的对流通货源的吸引，也是在整合自身生产要素和外部环境下，在未来发展和生产价值中相较于其他港口的优势所在。

一、集装箱港口竞争力影响因素分析

（一）自然条件

集装箱港口位于何处，也就是它的区位条件，对于集装箱港口的竞争地位有着至关重要作用，因为集装箱港口竞争的对象在于腹地和中转货源。如果集装箱港口临近经济发达地区，位于交通发达便利的地方，那么就有利于争夺腹地货运或者中转货源，反之则缺少竞争力。同时为了降低生产成本支出，集装箱货主选择港口都是从支出角度考虑，虽然某些集装箱港口的生产效率高、能够使船舶更快驶离口岸，但是这样的港口相较于地理条件更为优越的集装箱港口来说，其货物要在更长时间的内陆运输才能到达港口，所花费的时间与运输成本，显然更不利于港口运营，所以自然地理条件也就是区位条件对于港口而言是尤为重要的。

（二）经济环境

其次是经济环境的影响，经济环境影响包括了全球性的和附近腹地的经济环境。伴随着我国加入WTO 以后，对外开放不断加强，我国与世界间的联系愈加紧密，十八大以来，我国对世界年均经济贡献率达到30%。但是2008 年的全球金融危机对于我国的经济发展也带来了严重的负面影响，随着对外贸易额的急速下降使得我国大众型港口的吞吐量也在减少。金融危机后，我国经济开始复苏，但是2020 年新冠肺炎疫情的出现对于全球经济来说无疑又是一个巨大的打击，对我国的经济影响也是难以避免的，同时也使得我国集装箱港口竞争力在世界经济发展中的影响力也受到了一定的冲击和影响。同时，集装箱港口所处地区的腹地经济往往也与全球经济有着密切联系。

（三）港区基础建设

集装箱港口的基础设施建设包括硬件和软件两部分，前者包括码头的泊位、泊位装卸设备（如：岸边集装箱起重机、门座式起重机等等）、仓库、堆场、堆场装卸设备（如轮胎式集装箱龙门起重机、轨道式集装箱龙门起重机、流机机械设备等等）、办公大楼等等，但是随着时代的发展和科学技术的进步，硬件建设依然在很大程度上影响着港口的发展，虽已不是决定性因素了，但仍是港口持续性发展的一个重要基础。码头或港口的规模基本上取决于泊位的数量及大小，前沿设备的装卸能力等，因为船舶规模越来越大，所以泊位深度、长度也都在增加，包括对码头前沿设备的装卸能力要求也越来越高。在港口的设计通过能力基本相差不大的情况下，深水泊位的港口其装卸效率以及单位装卸成本往往更具有竞争优势。软件建设指的是整个码头的自动化系统（如码头TOS 系统、调度系统、装卸设备的自动化系统、码头闸口系统、冷藏系统等等）以及相关部门的信息化系统。现代港口码头的生产作业离不开自动化系统和信息化系统。在自动化系统和信息化系统的应用下，能够有效地加强港口码头物流的生产效率，从而达到减少生产成本，提高竞争优势的目的。再者是随着现代信息技术的快速发展，相关自动化技术、信息化技术也在不断进步，未来人工化、智能化技术将会是各领域作业的主流，倘若缺少信息的实时高效传输，那么港口码头的作业将受到影响，同时还会间接阻碍港口码头和其他部门间的交流作业。

（四）港城合作竞争策略

自然条件也就是区位条件对于港口来说是最大的影响，但是港口在确定了地理区域以后，只能通过其他方法提高影响。港口作为全球重要的交通枢纽，连接着沿海和内地、国内与国外的重要纽带，在提供物流运输服务的同时，也为城市贸易和经济发展提供了极大的便利，也能够借此带动城市相关产业的发展。港口作为城市发展的重要推力，影响着城市经济的发展，而城市作为港口的第一直接腹地，城市本身的发展、商品的流通、内外贸进出口货物增加等等，也会带来港口的繁荣。所以二者之间是相互依赖、彼此相互促进的关系。因此，现代港口的竞争功能不仅要从自身开始发展，也依赖于相关城市的发展和进步。

（五）成本控制竞争策略

在港口作业过程中，无论是码头装卸设备（如前沿岸边集装箱起重机、堆场集装箱龙门起重机、流动机械设备等等）的生产效率、使用和检修的具体情况、乃至于货物的装卸和储存、港口从业人员，还有燃料、能源的消耗等等的，都直接构成了港口的生产成本，而生产成本又直接关系到港口企业的经济收益。而港口生产和工厂等其他企业不同，因它是不生产新的物品，只是物品的搬运工，所以从港口成本结构来看，它没有构成产品实体的原料和材料费等，因此港口企业就要优化成本结构，降低成本，首先要从港口码头现有的设备的装卸效率方面入手，通过实现装卸设备的专业化、智能化、高效化，从而提高港口整体效率，来增加经济收益，这也是当前港口企业减少成本支出提升企业整体竞争力的主要竞争策略。

（六）服务价格策略

在市场经济条件下，船舶选择停靠港口还是从自身经济效益出发，更加自由，所以竞争也更加激烈。货源的主人可以自由选择在哪个港口进出口货物，在服务质量、消耗时间成本基本一致的情况下，那么价格就成为了主要的决定因素。价格越低，在质量相差不大的情况，对于货主来说往往更有吸引力。所以服务价格的调整就成为当下港口企业常选择的一种竞争策略。当然我们说的价格策略不是垄断也不是恶意压价，而是要在公平公正的原则下进行的。同时也不能为了压低价格而导致服务质量没有跟上，如果在质量方面无法满足货主需要，那么价格再便宜也不会得到认可。

（七）信息技术和人才竞争策略

港口企业的发展硬件是基础，而软件决定了港口企业发展的持续性。尤其是当今社会已经进入了科学信息化时代，信息技术、智能化技术的使用和普及，为世界带来了第四次工业革命。而当前港口生产作业非常依赖软件服务，作为电子数据交还和航运信息交易中心为标志的港口信息网络建设是不可缺少的，关系到整个港口作业能否顺利地进行，所以要求港口要建立先进的信息服务系统，从而提供实时可靠且有效的服务。并且一方面要求企业不断创新码头装卸设备、加强码头信息系统技术的创新，及时地更新服务，以满足港口生产的需求。另一方面要求企业及时引进、培养相关人才，做好智能化、信息技术等专业知识的培训工作，确保港口企业的生产能够始终有专业的人士负责。

二、结语

在全球物流快速发展的今天，港口企业作为其中的重要一环，对于全球物流的发展有着至关重要意义。由于港口企业的地理位置、经济环境、基础条件等内外因素的影响，使得不同港口展现出了不同程度的竞争力。而要想增加港口企业的竞争力，从而在港口市场竞争越来越激烈的当下，要求企业通过合理的竞争策略来增加自身的竞争力，进而实现企业的持续发展。