朱志如
(霍州煤电集团什林煤业有限责任公司,山西 霍州 031400)
什林煤业公司副立井井口车辆无法滑行至副立井井口进车侧,需要人工进行拥车,成了制约辅助运输效率的瓶颈,不能满足运输需求,必须进行改进。结合单轨吊应用优势,设计了吊轨式智能化控制推车机,取得了较好应用效果。
该矿副立井井口是-800~ -1100 m 水平物料运送的第一站,平均每天运送下井物料100 车左右,每一辆物料车进入副立井井口地面料场环形通道时,必须经过通道内弯形地轨,车辆无法滑行至副立井井口进车侧,导致每一辆物料车必须安排2~3 人将其拥至副立井井口进车侧。每天要安排6~9 人专门进行拥车作业,才能确保不影响下井物料正常运送,导致岗位人员体力消耗大,人员频繁拥车存在安全隐患,且严重制约井下各单位物料车下井效率和车辆装车循环率,不利于矿井安全生产。为解决这一情况,经实际考察,自行研制吊轨式智能化控制推车机。
吊轨式智能化控制推车机的设计,主要是为了杜绝人工推车,消除人工推车车辆撞人安全隐患,减少岗位人员,实现智能化控制推动车辆运行,人员操作方式简单、快捷。推车机安装有防过位装置,实现推车机与声光报警装置联动,确保推车机始终处于运行范围内,运行时能时刻提醒人员严禁进入推车区域。
2017 年11 月,经过对现场调查,查阅资料,考察论证,最终确定了以下优化目标,自主研究应用吊轨式智能化控制推车机。吊轨式智能化控制推车机结构如图1 所示。
该吊轨式智能化控制推车机包含驱动滚筒、电机、减速机、导绳轮、单轨吊吊轨轨道、钢丝绳、单轨式滑动跑车、推车装置、信号收发器、智能控制器、护栏、警示标志、声光报警信号装置。
图1 吊轨式智能化控制推车机结构及安装示意图
通过电机、减速机带动缠绕在驱动滚筒上的钢丝绳运行,钢丝绳拉动悬挂在吊轨上的滑动跑车运行,推车机推动车辆前进。人员通过智能化控制器控制推车机开停。推车机运行至单吊轨道线路轨道末端时,限位开关将推车机电源断电,杜绝推车机跑车装置坠落。
智能化控制推车机驱动装置结构采用落地驱动型式,装置驱动部安装在副立井的地面料场通道墙外北侧1.2 m 处位置,采用混凝土浇筑基础固定。驱动部位外形尺寸(长×宽×高)=1.9 m×0.7 m×0.5 m,驱动轮直径0.5 m。
在副立井井口进车侧环形通道顶板每隔3 m 钻2 个Φ22 mm 孔,在顶板上层安放长度2 m 的11#工字钢共计9 根。使用Φ20 mm 锚杆穿过工字钢将工字钢与顶板下层厚度20 mm 铁板固定在一起。将9 根单轨吊轨道焊接在顶板下层厚20 mm 铁板上,单轨吊轨道接头处使用电焊机进行焊接。
将20 个报废1 t 矿车轮子进行焊接,加工成10个导绳轮。将8 个导绳轮安装在环形通道外减速机处前后方位置,在环形通道东面墙体上安装2 个导绳轮。
在副立井井口环形通道外安装电机、减速机各1台。在环形通道门口安装单臂吊智能化控制器1个。将智能化控制器与推车机电机电源控制开关进行连接,实现智能化控制器控制电机开停。
在环形通道进出口各安装1 组“正在行车,严禁行人”声光报警信号装置,在悬挂式跑道前后端各安装1 组防过位装置,在驱动部周围搭建1 处防雨设施,在环形通道进出口各悬挂1 块“行车不行人的”警示牌板。
在各转动部位、钢丝绳运行区域安设护栏,在钢丝绳下方安装50 kg 铁质坠砣,杜绝钢丝绳松绳、脱绳、不吃劲现象。
将单轨吊小跑车安装在单轨吊轨道上,将钢丝绳两端分别与前钢丝绳连接孔和后钢丝绳连接孔进行连接,然后将推爪安装在单轨吊小跑车上。钢丝绳缠绕在减速机滚筒上,推车机电机运行带动减速机,缠绕在滚筒上的钢丝拉动单轨吊小跑车运行,当小跑车运行至最前端或最后端时,限位装置动作,切断推车机电源,使得推车机停止运行。
该推车机结构紧凑,运行平稳,维护简单,导回轮全部使用1 t 矿车轮对,实现等向轮经久耐用。电气控制部分结构简单,人员操作方便,维护量小,确保电气控制部分长时间处于正常工作状态。该系统脱绳保护和沿线保护采用拉绳开关,使用方便、灵敏,更换容易,运行更加安全可靠。该系统自安装使用以来,运行正常,物料车运行平稳,推车能力满足要求,消除了人工推车车辆撞伤、挤伤人员的安全隐患,解决了人工推车困难的问题,提高了运输效率。
使用该系统减少岗位人员9 人,每人按60 元/班,每年按300 工作日进行计算,每年可节约人工费16.2 万元。通过修旧利废,实现变废为宝,为公司节约材料费用约15 万元。共计节约人工费、材料费约31.2 万元。
吊轨式智能化控制推车机的应用,有效地减少了人员的使用,提升信号工只需按动推车机智能化控制按钮就可轻松运行推车机。该推车机实现了在弯曲地轨矿车的自动运行,从根本上杜绝了人力推车,实现了减人提效目的,实现了安全运输。