高速公路运营模式下动态公路车辆自动衡器优化管理

王 辉

(辽宁省高速公路运营管理有限责任公司 沈阳市 110003)

1 概况

依据2019年交通部下发的指导工作意见，全国高速公路收费模式由原来出口计重收费变为现阶段车型收费，在收费站入口增设动态公路车辆自动衡器，依据车型及车重，控制车辆进入高速公路，从而达到治超限流的目的。目前全国入口增设动态公路车辆自动衡器主要有窄条、轴组、联体、整车四种形式，每个收费站建设1条入口治超车道，个别省份车流量较大收费站建设2条。辽宁省高速公路有16家运营分公司，拥有293个收费站，覆盖全省总里程4000余公里，在此次收费站入口整改中，辽宁高速针对每个收费站均增设1条入口治超车道，动态公路车辆自动衡器主要采用北京万集、中储恒科、北京因泰立等三种品牌，其中窄条219台，轴组、单体71台，联体、整体4台，此外为解决入口治超纠纷增设便携式动态公路车辆自动衡器20台。作为此次收费模式改变的核心设备，动态公路车辆自动衡器的优化管理将直接影响整个高速公路健康运营。

2 优化管理的意义

入口治超模式下动态公路车辆自动衡器使用性质由原来贸易结算变成现阶段的安全防护，设备仍需强制检定，在高速公路收费运营中，动态公路车辆自动衡器准确称重仍是管理控制重点，经调研，实际使用中由于设备本身质量特性、环境因素等原因造成准确度下降，检定后的准确度只能维持在2～3月，许多收费站自动衡器设备甚至维持不到1个月，而检定周期长达1年，在检定周期内，设备准确度有很长一段时间不符合要求，给现场收费运营工作、安全防护、绿色通行带来极大困难，针对这一问题进行优化管理，将有效解决收费中遇到的难题，同时也是减少投诉，解决争议，降低收费站汽车尾气排放的关键。

3 存在的问题及原因

3.1 使用中存在的问题

(1)自动衡器准确度降低造成的收费纠纷问题。由于称重结果存疑，造成部分车辆难以顺利通过，引起通行车辆不满，造成入口出现拥堵现象，加重尾气排放，间接影响收费工作人员的身心健康。

(2)自动衡器准确度降低造成的安全隐患及增加路面维修成本问题。自动衡器准确度下降导致部分超重车辆误通过收费站，超重车辆在高速公路上一旦发生事故，其制动距离将延长，冲击能量超出护栏上限，难以保障安全行驶，同时超重车辆加速了路面、桥梁老化，破坏桥梁、路基承载力和路面摩擦系数，间接增加维修养护成本。

3.2 准确度下降的原因

设备准确度、车辆滞留及行车安全等问题，经过分析主要原因分别是设备工艺因素、治超车道数量设计因素及收费站固有环境因素导致。

(1)设备工艺因素

自动衡器设备传感器、内部计算方法、制造工艺是影响准确度的主要因素，抗干扰、抗变形、抗冲击等产品特性将持续影响后续使用，此外，校准人员专业性、路面环境等仍是需要考量的因素，经过现场走访调研发现实际使用中无法避免上述问题。

(2)设计因素

交通部下发的指导工作意见是每个收费站建设1条入口治超车道，除营口分公司鲅鱼圈收费站增设第2条入口治超车道，现辽宁省基本按照此意见建设，如若自动衡器设备出现故障或称重结果存疑，此收费站将暂时无法进行入口治超工作，为解决该问题，目前全省增设20台便携式动态公路车辆自动衡器设备，但由于便携式设备对路面要求较高，称重结果不能很好地解答存疑问题。

(3)环境因素

入口治超设备大部分建设在广场上，少部分建设在车道中，建设在广场上目的为了督导超限超载车辆进行调头，但很多收费站现场条件不能满足调头条件，发生疑异和纠纷后，导致收费站车辆拥堵，无论调头及倒车，都存在相应的行车安全问题，目前该问题无法回避。

4 优化管理的途径

综上可以发现造成上述问题的核心关键在于设备称重准确度，自动衡器设备在检定后使用中会存在诸多影响准确度的因素，使其使用时长远远低于检定周期，作为一个动态设备，其准确度与设备工艺本身、道路线型、环境等因素都存在一定的影响关系，持续保证动态公路车辆自动衡器准确度是解决问题的关键所在。主要可以通过以下途径进行优化：

(1)引进巡检团队

为保证检定后动态公路车辆自动衡器准确度保持在误差范围内，可以定期进行巡视检查，必要时可利用标准重车辆进行校准，以此达到未病防治的目的，以技术采购的方式选择专业化巡检团队，定期对自动衡器进行巡检校准，及时发现问题，及时解决问题，考虑到巡检里程较长，检测地点较为分散，设备种类较为复杂，各收费站自动衡器技术状况参差不齐，各分公司上报问题时间不确定性以及问题的紧急程度，可以将巡检校准分为常规模式和应急模式，解决问题主要以常规模式为主，应急模式为辅，常规模式主要按季度、分批次进行巡检，根据地理位置结合设备特性，采用“以点带线，以线带面”的模式，定期巡检，根据上一次的巡检结果调整下次检测方案，问题较多、客货流量较大、分公司反映较为频繁的收费站应列为重点管理对象，对准确度保持较好的设备可以减少巡检次数，属性不好的可以增加检测次数，增加校准次数，有针对性有目的性地调整巡检方案，及时发现问题，及时解决问题。此外，针对突发、临时性的问题可以采用应急模式，定点解决准确度超差问题。

(2)建立设备信息库

目前全省高速公路计重设备数量较多，型号分布不一，品牌参差不齐，地理位置较为分散，有统一的技术标准，但无统一的技术支持以及管理模式，给所辖运营分公司造成了较大的管理难度，究其原因，主要是因为缺少理论数据支撑，没有形成具有参考价值的产品数据库，可以通过巡检校准采集设备准确度数值，通过现场数据采集→剔除不具有代表性的数据→整理归类→设置准确度临界值→统计分析得出结果。通过组织人力、物力对进行全省293个收费站进行巡检，采取数据统计等技术对检测结果进行差异化分析，依据自动衡器准确度等级设置临界值，剔除不具有代表性的数据，按品牌、秤台种类给出统计结果。建立健全全省动态公路车辆自动衡器信息数据库。以此数据库为基础，通过专业团队专业分析，可以筛选出适合辽宁地区使用条件的自动衡器，也可以依据检测结果制定科学有效的设备更新、维修、养护方案，增加设备使用价值，降低维护成本，达到科学养护降本增效的目的。

(3)团队建设

加强团队建设是高速公路健康运营的前提保障，针对动态公路车辆自动衡器使用管理，应培养一批属于公司自己的专业团队，即懂技术也懂管理，即可处理现场问题，又可制定管理方案，这样才能高效快捷地解决称重准确度下降的问题。依附第三方巡检团队，可深入学习交流经验，借鉴优秀的巡检方案，建立属于公司自己的管理体系，结合运营分公司收费站特点，建立完善设备信息库，逐级分层管理。

5 结束语

高速公路动态公路车辆自动衡器优化管理是一项很复杂繁重的工作，也是一项非常重要的工作，管理水平的高低将直接影响高速公路贸易结算、安全运营、车辆绿色通行，关乎企业业绩与社会经济利益，长远来看，衡器优化管理是一项投入较少产出较大的决策。