飞机电子仪表故障与维修研究

（北京飞机维修工程有限公司，北京 100000）

引言

航空飞机电子仪表的主要作用是检测飞机的飞行状态及各项参数是否正常，并把检测信息传递给飞行员，使飞行员了解飞机的飞行状态，一旦发生不利情况，可以及时采取措施，避免发生飞行事故。所以，航空电子仪表对于飞机的安全飞行有着极其重要的作用，必须高度重视航空器电子仪表的检修工作，及时排除故障，保障飞机安全飞行。下面，先讲一下航空器电子仪表的原理。

一、航空电子仪表的原理

航空电子仪表包括主飞行显示器与导航显示器两部分，前者的作用是对飞机运行中的各项参数进行测量和计算，并把得出的参数及时反馈给飞行员，使飞行员能根据相关数据掌握飞机飞行情况。导航显示器的作用是根据相关参数及运算结果，及时把飞机运行姿态及航向等信息提供给飞行员，飞行员则根据这些信息来实现对航行轨道的科学控制。航空器电子仪表在工作时，主要是利用数据处理技术对有关参数信息进行转换和计算，并将其显示在仪表盘上，从而确保航空仪表的作用得到有效发挥[1]。

二、飞机电子仪表故障的检测

为了从根本防止飞机在飞行时发生故障，相关人员一定要在飞机起飞前就做好晶体管、电子管、集成电路仪表的检测及调试，检修工作者要积极主动地对飞机晶体管、电子管、集成电路仪表实施全面地检修，进而保障飞机元件的稳定性及安全性，飞机未运行的时候，相关工作者就要对其软件与设备予以全面检测。同时，检测过程中要将任务落实到人头，检修工作者要承担飞机安全飞行的重任，经有针对性的检测及调试，确保飞机可以良好运行，飞机上任何晶体管、电子管、集成电路软件十分精密，而且在其飞行过程中都要依赖于这些设备。同时其存在的一些故障都具有较强的隐性，隐性问题通常容易发生在晶体管、电子管、集成电路仪表设备中，所以机务工作者在维修、检测、调试的过程中要侧重于晶体管、电子管、集成电路仪表的检测，同时分析故障所处的范围与类型，在此基础上设计有针对性的处理方案。在飞机晶体管、电子管、集成地电路仪表故障检测及维修时，要根据实际情况有针对性的选用各类型检测设备，根据故障的具体表现，对晶体管、电子管、集成电路的故障类型进行区别，针对故障点分析故障的成因，同时找到相关元件所出现的故障，在此基础上拟定有针对性的维修方案，有针对性的排除故障。通常，相关工作者可经目视与测量等形式对故障予以检测：（1）目视法。需靠近原件进行检测，同时观察仪表线路的绝缘层上是否存在异常，在此基础上探究故障相关信息；（2）测量法：需使用电表检测线路的电压与电阻系数，通过既有的标准分析读数误差，在此基础上对运行状态下的故障实施有指向性的排查，通常电阻系数大于标准的情况下，即可明确是由线路断路所造成[2]。

三、飞机电子仪表设备维修措施

（一）电子仪表元件替换

分析故障时，会遇到相对繁琐的问题，在这种情况下需要首先了解故障范围，并及时换置影响飞机安全飞行的故障元件，若元件换置后无故障，由此可断定元件是导致故障的根本成因。不过若替换元件后，飞机飞行故障并未排除，那么就要重新换置元件，直至找到故障元件。元件换置法的应用可以准确找到故障成因，缺点则为需要较长的检测查找时间[3]。

（二）动静结合检修法

在实施晶体管、电子管、集成电路仪表故障检查时，可以择取动静结合法，分析电路的实际工作状态，此方法可以有效应用于电路静态直流工作检查，分析电路的动态。相关人员要对晶体管、电子管、集成电路仪表的静态情况予以全面观察，若静态运行正常，则要检查动态情况，依附于获取的数据对电路的使用状态予以判断，这可以在短时间内找到故障根本成因，在此基础上予以系统化维修。

（三）敲击检测法

维修工作者在实施晶体管、电子管、集成电路仪表设备故障排查时，故障时有时无的情况较为多见，针对此情况通过系统化检查进行故障判断，分析是否存在接触异常或开焊等问题，维修工作者通过敲击的方法，如果在敲打时存在插接件故障，即可确定故障具体区域。而且在实施故障维修时，维修工作者还要掌握被测电路的运行状态，择取相应的测量档位，依附于标准实施晶体管、电子管、集成电路仪表设备的拆装[4]。

结束语

综上所述，国内航空飞机有晶体管、电子管、集成电路仪表，其主要记录飞机在飞行中的基本状态，同时可以为飞机的飞行过程提供相应的参数，即飞机的核心构成因子，飞机晶体管、电子管、集成电路仪表对其安全性与稳定性具有较为显著的硬性，飞行员要依附于晶体管、电子管、集成电路仪表所提供的参数对飞机进行操控，所以，机务工作者要阶段性对飞机的运行状态予以检测。通过笔者的实践经验发现，晶体管、电子管、集成电路仪表较为多见的故障形式包括软件失效与装置故障，针对上述故障机务工作者要阶段性的进行测试及检修，进而从根本排除故障，为飞机人员及乘客提供安全的乘机环境。