主变压器初次送电试验过程及问题

贺石

（黑龙江龙煤七台河矿业有限责任公司电力部，黑龙江 七台河 154600）

电力主变压器是供电系统中负责电力能源传输、电力能源分配的重要设备，对供电系统运行平稳安全性具有直接的影响。因此，相关技术人员可以将电力主变压器总体施工过程划分为电力主变压器安装、电力主变压器送电调试两个阶段。从细节入手，进行技术规程的完善优化、实践推广，为电力主变压器安装调试施工规范开展提供保障。

一、电力主变压器送电调试运行要点

（一）送电前检查

在电力主变压器送电调试前期，应选择具有本地供电部门资质许可证件的试验室，对测量线圈连同套管的直流电阻、线圈同套管一起的绝缘电阻进行逐一测量，结合线圈连同一起的交流耐压试验开展，保证电力主变压器安装合格。在这个基础上，需要对各种试验单据、接地线等压接触界面与国家现行规定相符程度、电力主变压器一次及二次引线相位及相色正确程度等进行逐一检查。在确定检查结果无误后，将电力主变压器表层、附件、本体擦拭干净。并对电力主变压器分接头位置是否处于正常电压档位进行再次核查，保证电力主变压器操作、联动试验正常进行。

（二）空载调试运行

电力主变压器空载调试主要指电力主变压器不带负荷投入，即全部负荷侧开关拉开。在空载调试运行过程中，首先，考虑到空载全电压冲击主要是检查电力主变压器绝缘及保护装置，因此，在有中性点接地的主变压器进行试验前，应保证中性点与地稳固连接。其次，应全部断开低压侧，投入高压侧，促使全电压冲击合闸，持续十分钟及以上受电。在确定全电压冲击合闸情况下电力主变压器受电无异常后，可以五分钟为时间间隔，连续进行三次或者五次全电压冲击合闸。在确定励磁涌流没有引起电力主变压器保护装置误动作后，最后进行一次电力主变压器空载运行。最后，在上述试验进行过程中，应在记录冲击电流、一次侧及二次侧电压、空载电流、电力主变压器温度等数据的基础上，通过听声音的方式，辨别电力主变压器空载运行情况。若存在“滋滋”放电声、声音嘈杂等情况，需立即停止试验，进行检查。

（三）半负荷调试运行

在空载全电压冲击合闸运行二十四小时到二十八小时确认无异常后，可以进行电力主变压器半负荷运行试验。电力主变压器半负荷运行试验需要从电力主变压器负荷侧入手，通过逐步投入的方式，在电力主变压器达到半负载时停止投入。在整个过程中，需要每间隔一百二十分钟观察记录一次电力主变压器温度上升情况、负荷电流变化情况及一次侧电压、二次侧电压变化情况。

二、问题及改进

某地铁R1 线主变电所110kV/35kV1#主变压器因上级电网设备故障，开通后尚未进行送电，下级各站就通过2#主变进行单电源供电，供电可靠性较低。在测试过程中发现若干项问题，可作为后期工作参考。

一是极性测试开始，当三台SVG 全功率启动无功模式时，联络开关303 过流保护跳闸，经查看现场电流达到303 过流保护定值390A，原因为SVG 同时投运短时励磁涌流过大导致跳闸，分批投运后再次进行试验未发生类似现象。建议支援供电时将联络开关303、304 均合闸，主所300 不合闸，使负荷电流平均分配，降低单个开关承担的电流值。另外，容性负荷不宜长时间满载投运，故全无功模式开启后，应尽快记录变压器相序、电流参数，判断是否存在相序错误，并将容性负荷切除。

二是停电开始前将全线各变电所400V 母联自投开关打至手投手复位，三级负荷切换开关打至手动位，退出下级各变电所主变电所35k V 备自投功能，防止多次倒切损坏车站设备。

三是所备自投测试时，其下级各站均被切除，仅靠站内蓄电池对重要设备供电，建议该测试前做好预想，尽可能在一小时内完成，防止蓄电池电能耗尽后影响车站应急照明、消防系统及设备保护装置供电。

四是在PT 核相时，如果出现电压异常畸变的情况，可将消谐装置投入、电容负载投入或在零序PT 回路并联150W 左右的灯泡，可缓解谐振现象。

五是极性校验时如发生设备故障使主所1#主变退出运行，造成全线失电，短时间内故障无法处理则倒切至两主所初始状态，恢复全线供电，待故障处理完毕后再进行测试。停送电倒闸过程中因全线变压器存在大量励磁涌流，可能会导致SVG 上口断路器跳闸，可待倒闸结束后再投入4 台SVG。

六是在主变投入运行后，应核对主所、各车站电压进行检查，若主所电压偏差较大，应进行有载调压，确保线路牵引负载和动力照明负载电压正常。

总结：变压器初次送电试验应尽量在下级负荷投运前完成，否则校验时需多次进行倒闸操作，影响全线各个站点。试验时正线各车站、各变电所均需安排专业人员保障，并需供电公司、施工方、运营方多方参与。试验时间紧、任务重，指挥人员必须对试验流程、各项数据有准确认识，针对试验过程中各种突发情况要做好预想，应急保障人员和应急物资提前准备到位，才能确保送电圆满成功。