汽车电子电器故障检测技术研究

喻国伦 吴震 蔡恒

（重庆长安汽车股份有限公司, 重庆 401133）

现代社会的经济和技术发展迅猛，而我国人口众多，对于汽车的需求量不断增长，这样就使得汽车电子电器的故障检测在汽车生产过程中更为重要。汽车电子电器故障检测技术对于现今的汽车装配生产的质量有着直接的影响。这是因为现阶段汽车发展当中，不同车型的汽车，其在装配元件上也是各不相同的。因此，必须对汽车内部的软件部分有个十分清楚的认知，这样才能有效的维护电气元件的质量，从而确保汽车整体的性能和质量。

一、汽车电子电器系统故障原理及检测方法

（一）电子电器故障设备检测原理

汽车电子电器故障设备检测在半自动检测的过程当中，会对新车内部的电子电器运行的功能展开整体性的检测，不仅如此，这种方法检测的结果还可以进行存档，这样有利于汽车电子电器故障的合理分析，对于确保汽车整体的质量有着十分重要的作用。通过这种方法对于不同车型的电子电器功能检测，需要将相应车辆配置的信息传输到检测之中。车辆的配置信息完成系统生成之后，就可以传输信息，从而确保检测工作的有效展开。

（二）检测方法及其优缺点

当前新车生产中，对电子电器故障检测完成整体装配的工作后期，是汽车投入使用的一个重要环节。检测还需要借助车间要素，对电子电器故障进行检测。通过故障检测保证汽车行驶的整体安全性。一般情况下，将检测分为人工目视检测法和设备自动检测法。其中人工检测方法是比较简单的，也是一种直接的设备，是一种经济型检测方法。该方法在实践中已经普及，可直接观察到电器功能，但是，该方法还是存在不足。人工检测在执行的过程中，对已经完成生产的功能进行检测，如整车各个车灯的开启状态进行检查时，检测的精准度不够高，无法保证电器整体的使用寿命。同时，人工检测的深度也不够，在使用期间虽可以完成静态电器功能的检测，但是对动态功能的检测无法直接实现，对于其中隐蔽的状态，是无法满足工作的需求，例如：无法对电器线束漏电故障进行检测。该方法检测的精准度还不够高，检测凭主观经验比较多，过于随意，在实践中的应用也不够严格，无法保证操作人员对电器功能进行有效检测，缺陷十分突出。随着现代电子电器技术的不断进步，故障检测方法也在不断完善。现在已经实现了设备检测，例如：常见的自动化检测方法，实现设备和人工一体化检测，能够对各个电子电器的使用功能实现全方位的检测，且检测精度更高。相较于传统的人工检测而言，现代设备检测方法更加值得推广和引用。

二、汽车电子电器故障设备检测

（一）整车信息载体

当前汽车电子电器故障检测技术以半自动检测为主，对新车的电子电器功能进行全面的检测。其中整车信息载体基本检测条码，主要是对汽车条码进行检测，各个测量的类型、配置信息都需要合理，实现对整车的信息记录和验收。整车信息载体的检测依据于故障条码实现，条码生成之后，为整车信息提供一定的实现规则，对整车配置的信息进行转化，从而读取数据和条码信息，准确对信息进行输入，明确规则和规则之间的关系，对车辆整体进行检测。

（二）整车电器检测

电器故障检测是启动或关闭电器，检测电器的电流消耗情况，明确电器是不是能够正常的运行。电器消耗功率检测的主要技术就是将人工与设备启动电器相同步。检测过程中，对车辆电瓶输出电流进行检测，如果电流值达到设定范围，就表明电器开启或关闭。由于电器开启或关闭时的瞬时电流有很大的变化，因此需要延时时间，依据延时时间测量电瓶输出电流，进而测量获得电器消耗的功率。之后对电器电流消耗的测量情况进行判断，明确电器的设计功率是处于正常范围内，一般使用电流平均值作为电器功率消耗。

（三）整车电子故障检测

对整车电子故障进行检测，主要是检测车辆电控单元故障。其中，各个线条为诊断K线，BCM为多功能控制盒。在ECU/传感器故障检测/ECU连接故障检测工作中，可以实现一种非直接诊断方式，所有的传感器、执行器之间进行信息传递，并利用ECU进行自行诊断。当发现其中的传感器和ECU发送的信息不准确，可以说明ECU和传感器存在故障。ECU/传感器故障检测是对ECU中的故障信息进行检测，将其解码后获得。还可以将解码的信息打印出来，促进故障诊断功能的获取。在这种检测方式下，不仅能有效检测出汽车的整体故障，研究汽车的性能，促进生产质量的提升。

结束语：

现如今电子技术的广泛应用，各种高性能的电子设备也不断涌现，导致对设备的可维护性也越来越高，但汽车电子电路故障大都复杂且繁琐的，要在大量器材和线路中迅速准确地找出故障原因是不太现实的，这就要求汽车电子电路技术人员应熟练掌握故障检测的方法和技巧，及时排除故障，加强分析诊断故障的综合能力。