(智浦国际工程咨询有限公司,湖南 长沙 410000)
随着政府及社会各界对市政道路的重视与关注,我国现阶段市政道路建设工作已经取得了不小的成果。但是,市政道路软土地基的施工中还是会有很多问题发生,不仅为人民群众的出行埋下了巨大的安全隐患,更不利于交通运输体系的建成与发展。因此,为了解决市政道路软土地基的施工问题,施工单位要重视市政道路软土地基加固施工技术应用,实现市政道路的稳定运行。
软土地是不好的地质。道路建设不完善,容易出现各种质量问题。常见的路面塌陷,路面裂缝,局部沉降等不仅会带来一定的威胁,还会影响工程质量,养护将产生额外费用。因此,有必要在道路施工之前进行必要的改进,以提高墙体的承载能力并确保后续施工的质量[1]。
中国城市的机动车数量正在上升。因此,城市道路的所承担的负荷也将会增加。市政相关的部门还需要在道路维护方面投入一定的物力和人力资源。这些道路维护成本也将变得沉重。一些公路项目由于承载力大和沉降问题,将导致维护费用的增加。因此,在市政道路建设中,有必要使用软土地基加固技术,以保证工程的质量,并延长道路工程的使用周期,从而在一定程度上最大化的节约成本。
软土地基加固技术已成为道路施工行业重要的加固技术之一。在施工实践中,技术要点的提高和实际操作的规范化,不仅可以提高市政道路工程的整体质量,而且可以促进道路建设项目的发展。
目前,在市政道路建设过程中,由于诸多影响因素,基础逐渐软化。为了在实践中有效地改变这种现象,提高道路强度和交通质量,施工单位应根据实际情况采取有效的加固措施。例如,在加固软土地基的过程中,预应力管桩技术可以有效地改变和处理地基的软化。同时,应科学控制引起地基软化的相关因素[2]。
现浇混凝土的管桩技术是振动沉管桩和振动模板防渗墙两种施工技术相互使用的结果。施工工艺主要就是在管桩中进行混凝土的浇筑已达到特定的设计要求,并在混凝土浇筑完成后在管桩的顶部进行砂石层的摊铺,以避免土工格栅在砂石层的中间,从而保证结构能够承受较大的载荷。现浇混凝土管桩的加固技术是通过对桩的强度进行增强以及来增大承载面积来对软土地基进行加固。该施工技术的优点是工期时间较短,被大量使用在软土地基的加固施工中。然而,目前,民用复合材料的构造更为普遍,并且由于钢筋束的张力,垂直作用在桩帽上的力增大,从而增加了沉降的可能性[3]。因此,有必要进一步加强民用合成材料的研究与开发。
强夯技术具有加固效率高,适应性强的优点,更适合大面积软土地基加固。但是,为了充分发挥该技术的作用,有效地改善软土地基的压实,施工单位必须在勘察工作的初期就做好,并根据图纸采用相应的技术进行加固处理。加固技术主要包括置换加固和动态压实加固。其中,置换加固说的是首先对相应的材料进行破坏,然后利用这些破坏的材料进行软土地基的加固。动态压实加固是指使用用冲击力完成排水的处理,采用冲击载荷来增强基础的承载力。
伴随着当前科学技术的发展,粉煤灰碎石桩加固的软土地基加固技术已经被大量的应用在市政道路的工程建设过程中。通过对该技术的使用,能够在一定程度上提高市政道路的安全性和稳定性。同时,该工艺还具有大流量和良好的强度性能。但是,如果不慎使用该技术而造成堵塞,则很可能使得泵管路出现堵塞,对道路施工的安全性造成一定的影响,如果修复的不是很及时,就会造成形成比较严重的后果。因此,为充分发挥这项技术的作用,有效完成软土地基加固,施工单位必须严格根据实际情况和有关规定,做好软土地基的早期勘察和加固工作,从而有效避免安全事故的发生,有效提高市政道路工程质量。
在许多市政道路建设中,软基础加固的施工方法是深层软基础加固。民用复合材料对深基坑的加固具有很强的适应性。实质是在施工过程中,加固桩的顶部设有垫层,使填土载荷更加平衡,避免了单桩出现较大的压力。施工中添加的垫层是在碎石基层和普通土工布的基础上添加的多层民用复合材料,可以有效避免路基沉降不均匀,也是提高路面稳定性的措施。施工前,技术人员需要对现场的土壤进行全面分析,并总结出最合理的施工方法。通过振动,将施工所需的建筑材料整合到人行道中,以提高墙体的密度。
由上可得,针对于现在的市政公路建设来说,软土地基处理技术是非常重要的一个部分。对于软土地基加固技术,选择合适的科学加固技术,严格控制施工过程是施工中最重要的事情。当然,在对市政道路进行施工时,还应提高施工人员的责任意识和相关技术操作水平,避免出现重大的安全事故和重大的质量问题,严格遵守施工标准,保证市政道路建设的质量。