对民航导航设备维护保养和维修分析

李新颖

（中国民用航空中南地区空中交通管理局湖南分局，湖南长沙 410100）

0.引言

在交通工具中，飞机具有重要地位，与客车、私家车等交通工具相比，飞机更加快捷。近年，在社会不断发展过程中，民众在出行时对快捷性的要求也日益增加，希望可以花费最短的时间达到目的地，对民航事业发展具有良好促进作用。而民航需要借助导航设备保证飞行安全，因此，需要重视设备的维保工作[1]。

1.民航导航设备维保价值

在新时代，经济快速发展，物流业更加发达，一些航空企业开始严格控制民航导航设备的维保工作。以现阶段技术发展角度分析，主要民航导航设备维保系统涵盖集中维保、及中控之分布式控制等形式。这些技术的结构原理存在一定差异，同时管理方式也存在较大差异，系统功能主要涵盖定量维护与保养、连锁报警、安全控制、安全防爆、信号联络、监控、保养过程控制等。借助对这些系统进行联动处理，能够充分管控维保工作，防止出现维保失误以及业务失常等问题，进而有效保证系统运行稳定性[2]。

2.民航导航设备的维修与保养

2.1 盲降系统的维保

对于盲降系统，主要指仪表着陆系统，可以引动飞机顺利着陆。而盲降主要指基于能见度较低条件，借助机载设施连接地面导航台，飞机即能够借助自动驾驶仪找到跑道并安全着陆，比如NM700 设备。（1）转移维修重点。开展NM700 设备故障维修工作时，无法有效维修FPGA电路板，所以应该将外围电路维保工作作为重点内容。比如，雷击现象对某民航NM700 产生影响，使其接口板出现故障。维修故障过程中，绕开了FPGA 器件，同时修复了外围器件问题，促使接口性能得到良好修复。一般可以默认FPGA 芯片具有良好使用性能，所以主要维修外围器件。积极检查外围器件，合理制定维修方案，强化线路板修复工作。同时，银行设备主要采用集成的电路，主要选择低电流与低电压。所以设备抗干扰能力不足，所以应该保证导航设备中附属设备质量，进而保证导航和设备稳定性。所以，维修盲降系统的故障问题时，可以转移维修重点，进而充分提高盲降系统性能。（2）改变故障排除思考方式。若是排除原因不明的盲降故障，可以转变排障思维。比如，某民航NM700 的下滑设备出现电脑监视问题，维保人员检查电脑、线路等，发现这些部位均存在问题。工作人员对相关设备进行断电处理，同时进行重启处理，发现电脑监视功能已经恢复。NM700 内涵盖FPGA芯片与集成微处理控制器等，在无法确定故障原因时，可以采用断电、重启方式排除故障。

2.2 全向信标的维保

（1）设备安装。安装信标设备过程中，应该注意以下几点：1）严格遵守消防管理要求，隔离储油间与油机房。2）安装监控天线过程中，应该充分考虑地势差和相关障碍物，以符合规范要求，同时确保监控天线具有良好稳固性。3）安装边带天线过程中，应该积极遵循安装手册要求。4）对信标进行首次调机过程中，应该调整发射机状态，防止牺牲功率来补偿发射机性能[3-4]。

（2）日常维护。开展日常维护工作时，需要注意以下几点。1）遵循标准要求，认真保护信标场地。2）合理选择UPS，定期对UPS 电池进行测试，当其老化电压值不够是及时进行更换，以保证在雷雨条件下也能够稳定供电。同时对燃油储备和油机房进行有效防火。3）完成飞行检验工作后，校准监控器，保证板件差异具有良好平衡性，两板测量值应该剂量分布在标准值范围内。若是2 个监控的不平衡状态存在差异，无法确定参数超限情况时，应该借助PIR 对监控参数进行测试。积极开展电缆与监控天线防水工作，防止电缆接头发生渗水问题。4）维护老化信标设备，第一，应该积极巡视全向信标，科学减少机房温度，提高板件散热效果与及时性。第二，在飞行校验前的优化调整中，合理调整边带包络，并观察波形，确保以最小的边带功率保证波形不失真，提高边带功率利用率，提高板件的使用寿命[5]。

2.3 测距仪的保养与维修

在民航中，测距仪设备主要是与全向信标系统合装或是与盲降系统合装，在飞行中能够为飞行器提供其与台站的距离信息，因此测距仪设备对飞行安全的作用是十分重要的。

（1）测距仪设备的维保方案。1）针对每个台站的不同设备开展维保方案制定工作，将各个台站的数据分别采集集中，并加以分析，判断设备的运行情况。要求维保人员采集原始信息和其他资料，结合随机故障，实时记录数据动态变化情况，另外，需要每日总结测距仪设备工作环境。2）数据检查。工作人员应该遵循设备使用要求与保准，定期检查供电系统，同时积极检查相关数据。制定维保防范过程中应该对相关维护要求进行充分考虑，基于稳定外部环境条件下，规范使用测距仪设备，同时制定针对性措施减少灰尘、温度等外部因素的应用。另外，应该对设备所有部件进行检查，防止部件老化，提高数据有序性[6]。

（2）设备故障的预防。1）控制设备故障。应该根据测距仪设备常见故障，开展预防方案制定工作，积极开展故障防控工作，对故障类型进行全面分析，明确故障原因，制定合理处理策略。应该提高故障处理效率，对故障统计结果展开深入分析，对故障环节进行明确，合理制定优化策略。2）监控设备运行情况。需要保证预防方案的针对性，对出现故障较为频繁，且有一定规律性发生的故障，要总结规律并针对性定时监控设备运行情况。另外，检测设备，将检测结果作为基础，分析预防方案实用性。工作人员应该在相应模块与测距仪设备中构建预故障预防方法，进而有效降低故障发生频率，进而有效优化测距仪设备。

（3）故障的应急处理。1）制定应急方案。通过应急方案提高测距仪故障处理效率，防止飞行器在飞行过程中无法接收到稳定信号，该故障的不确定性特点较为显著，所以，应该针对不同故障制定应急方案。应该对故障处理方法进行系统性地掌握，配备完整的内部部件，将运行数据作为支撑，准确判断故障类型，进而在发生故障之后可以准确使用应急方案。2）对检测流程进行优化。应该优化检测流程，减少无关行动，在最短时间内制定切实可行的应用方法，提高稳定性与质量。维保人员应该反复演练应急预案，不断提高对设备维保操作步骤与流程的熟练度，充分掌握信息通报流程，及时准确地向相关部门反映发生的演练情况与故障情况[7]。

（4）故障检测内容。1）认真开展故障维修的准备工作。处理故障前，维保人员应该对故障具体维护等级进行确定，特别要注意两人同时在场才能对设备进行操作，对故障维修技术水平进行强化，降低故障维修时间。另外，提高对相关供电线路进行优化，并采用智能系统对供电模块进行监控。2）完善数据。为了促使故障处理效果得到有效提升，维保人员应该全面收集设备常见故障，对故障类型进行明确，同时制作设备性能表，进而随时查找设备某一性能情况。

3.结语

在信息技术不断发展过程中，导航设备应运而生，在各个行业中均有着广泛应用。而民航活动中，民航通信导航设备也有着巨大作用，所以需要对民航通信导航设备进行充分了解、维护与保养。对实际问题加以重视，科学制定处理措施，进而提高通信导航设备应用效率，为飞机安全运行提供保障。