地铁施工现场机械设备管理存在的问题及解决办法

任德超

(中铁上海工程局集团华海工程有限公司，上海 201100)

1 引言

作为地铁工程施工单位，需高度注重对机械设备的管理，确保各类设备的性能维持在相对稳定的水平，充分发挥设备的功能。机械设备是推动地铁建设的关键，其与现场安全、进度、质量等方面都有着较强的关联，同时也是施工单位经济效益的重要影响因素[1]。作为施工单位，首先要对机械设备管理工作形成准确认知，正视实际问题并提出改进策略，为地铁项目的高效发展提供支持。

2 地铁工程施工设备管理问题分析

2.1 安全隐患多

地铁行业发展势头良好，现阶段国内大中型城市相继启动了地铁项目，但依然存在地铁市场规范性不足的问题，尚未形成科学的管理制度。部分企业高度注重对效益的追求，以不合理的手段降低施工成本，施工设备的更新频率低，老旧设备无法适应于现代化的建设需求，导致施工现场处于失控状态，伴随大量安全隐患，一旦爆发安全事故其后果不堪设想。

2.2 设计变更频繁

地铁工程的现场管理很大程度上依赖于前期的策划以及设计阶段的严密性，然而当前很多地铁施工现场都存在着大量的设计变更，主要是由于在设计过程中并未对施工现场进行合理的分析，从而导致施工与设计阶段之间的脱轨，这样一来就加大了地铁施工管理过程中设计变更的増加，而设计变更的产生需要施工现场进行合理的变更管理，及时调整材料、进度以及相应的施工方案，这对现场管理提出了更高的要求。

2.3 施工设备与材料的管理不到位

首先，对施工材料的保管工作不到位。在施工现场往往存有大量的施工材料以便施工人员随时取用，但是正因为施工材料太多，给管理工作带来了很大的困难。用过的材料和没有用过的材料杂乱地堆放在一起，有时会导致施工人员直接忽略没有用过的材料，造成不必要的浪费，有时会因为保护措施的欠缺，导致材料被踩坏或者受潮失去使用功能。然后，对施工设备的管护工作不到位。施工现场的施工工序繁琐，并且有严格的程序，有些施工设备虽然已经制备齐全，但是难免会因为工期等原因停在现场，占用了大量的空间阻碍施工人员正常的施工活动。另外，零部件长期搁置在无人管护的现场，发生丢失的情况也在所难免，缺乏管护也加快了设备老化的速度，给施工埋下了安全隐患[2]。

3 加强施工设备管理工作的方法

设备安全的必要前提在于确保人员的安全，排除各项外界因素对人员安全的不良影响。根据地铁施工设备的基本状况，做好管理工作应从多个角度入手。

3.1 合理调配，正确选型

各部门根据施工需求选择相适应的机械设备，彼此做到多沟通、勤商讨，形成科学的设备调配方案，减少设备闲置问题，切实提高设备的利用率。各种机械设备在结构组成、工作特点等方面都存在差异，各自的操作规范也不尽相同，必须根据实际需求合理选择设备，提高设备性能与施工需求的适配性[3]。

3.2 加强对特种设备的安全管理

地铁施工环境复杂，特种设备对施工质量的影响较大，同时又与人员的安全密切相关，相较于常规设备而言，其在操作中安全隐患更高，在缺乏科学管理措施时易对人员造成伤害，且会威胁到周边公共设施的安全。对此，必须确保特种设备的安全性，管理人员要根据此类设备实际运行特点做好检测与管理工作，以免出现机械事故。

3.3 正确操作设备及保养

机械设备的操作必须遵循规范，禁止任何不当行为，操作者要注重此方面的问题。作为现场指挥人员，则要根据实际施工情况给予操作者正确的引导，双方共同配合，以免发生机械事故[4]。作为管理部门，必须高度注重机械设备保养工作，创建基于机械设备的风险评估制度，以此为指导定期评估设备，确定其风险等级，对于评估结果为高风险的设备需及时给予换新处理，以免在后续的运行中发生安全事故。

3.4 注重人员培训，做到持证上岗

企业的竞争归根结底是人才层面的竞争，地铁行业亦是如此，加强对人员的培训对于确保工程质量、提高施工效率具有积极意义。施工单位应面向所有人员做好培训工作，加深员工对于施工安全的认知。各专业的施工都要得到机械设备的支持，因此员工必须接受安全教育培训，秉承安全施工原则，以规范的方式操作设备，从源头上避免因机械设备操作不当而引发安全事故[5]。人员培训是一项持续性工作，应形成科学的计划，主要考虑的是：编制安全操作手册供施工人员学习，掌握安全生产知识；加大力度做好对设备操作者的全方位管理，必须做到持证上岗；定期组织安全教育培训。

4 针对盾构机设备的工程机械设备管理实际应用

4.1 工程概况

某地铁车站工程项目中，采取地下二层岛式车站设计形式，具体由站厅层和站台层构成。项目基于明挖法展开施工作业，车站主体长207.6 m、标准段宽19.7 m，各处因地质条件的不同导致基坑深度存在略微差异，即16.37～17.02 m。

4.2 构建知识库

推动地铁施工作业的机械设备类型较多，各专业的技术均有其特殊之处，因此需创建基于技术管理的知识库，全面记录各机械部件的具体使用情况，以便管理人员更为准确、快速地掌握设备实际状况，并以施工实况为基本参考，以合理的方式做好对机械设备的管理工作，为其正常运转提供良好条件[6]。

4.3 多角度判断故障

盾构机是地铁施工中极为关键的设备，其在运行中受多方面因素影响易发生故障，作为管理人员则要综合对比实际数据和出厂数据，借助已创建的知识库分析其原因，明确故障的具体类型以及引发该故障的原因。经验表明，导致盾构设备故障的因素错综复杂，绝大部分情况都是多重因素相互作用的结果，在故障的分析工作中需兼顾多方面因素，权衡好彼此间的关系，从而提出切实可行的解决对策，以便给盾构设备的维修提供正确的引导[7]。

4.4 基于实时参数

围绕盾构机的运行展开实时参数管理，此项工作可帮助相关人员更为全面地掌握盾构机运行情况，借助多种类型的高精度传感器实现检测是重要的途径。以所得的实时参数为依据做好对设备的管理工作，提高其运行效率。

4.5 了解常见问题

若要有效完成对盾构机的管理工作，相关人员就必须对常见的问题有较全面的掌握，以便在实际管理中做到有的放矢[8]。从盾构设备的运行状况来看，发生的故障主要源自于两方面，即液压泵和液压回路，各自的产生机理存在差异。

(1)液压泵故障机理：①轴承运动冲击；②缸体与配油盘急剧摩擦；③活塞往返运行过程中导致流体介质对配油盘带来持续性的冲击影响；④活塞、滑靴运行过程中导致回程盘受到损伤；⑤滑靴对斜盘的冲击滑靴与斜盘接触面发生异常剧烈的摩擦。

(2)液压回路故障机理：①压力失调状态下液压系统运行状态不稳定，系统压力值超出正常范围；②油液掺杂大量杂质，引发液压回路故障；③液压缸处于异常运行状态，不利于执行元件的正常使用，引发液压回路故障；④液压系统的密封性不足，出现泄漏从而导致系统发生故障。

4.6 盾构机施工现场管理

由于盾构配件使用工况的特殊性及货源的相对狭小，决定了配件的供货价格较高，从而决定了盾构配件管理的技术含量高于普通设备配件。盾构配件的管理应根据施工单位的实际情况，设专业的机电工程师负责配件的日常管理、维护，防止由于维护保管不当造成库存配件的报废。配件使用实行以旧换新，以修理代替更换，经修理可满足使用要求的配件不必更换新配件[9]。

盾构机日常的周、月、季度保养及长期存放保养，是盾构设备配件管理的延伸。盾构机在施工中应按维保要求有计划地进行保养与检修，保证盾构机各部件及系统具有良好的状态，减少设备的故障，延长易损件的使用寿命，减少配件更换，从而降低施工成本[10～15]。盾构机的现场管理是一项综合性的、高要求的工作，因设备配件(如液压元件)的寿命期限与其工作环境及介质是密不可分的，只有加强设备施工现场的管理，搞好设备保养，遵守维修保养规范，严格执行设备操作规程，创造良好的设备工作环境，才能提高配件的使用寿命[16～20]。

5 结语

地铁工程建设领域机械设备是重要的参与要素，施工单位应对设备管理问题形成正确的认知，确定各人员的职责范围，加强对员工的技能培训，创建科学的机械设备管理制度，确保各种机械设备得到及时且有效的管理，维持良好的工作状态，为专业施工提供支持[21～30]。此外，施工单位还要放眼行业发展状况，积极采购先进设备，避免因老旧设备运行异常而对施工质量造成影响或威胁员工的安全。