市政道路桥梁工程常见病害及施工处理

庞丽英

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

道路桥梁运行是一项综合性的、复杂的工程，需要涉及众多专业，并且需要各部门的配合。在进行运行过程中需要对影响道路桥梁质量的因素进行全面的分析，有效规避病害。病害主要分为道路桥梁结构病害、其他病害等等，因此要提前对病害制定应急方案，加强养护。提高对养护的重视，制定完善的养护制度，通过病害分析以及养护等保障道路桥梁工程的质量，推动道路桥梁养护的长远发展。

1 道路桥梁的基本原则

1）首要原则在分析处理道桥病害时，应结合实际情况，因地制宜份分析其结构特征，尽量确保道桥施工中每个运行的完整性，同时也需要仔细分析道桥结构的承载与加固。首先保证原有道桥工程的完整性在进行加固修护。其实要不断增强道桥疾病的处理能力，不断的完善处理方式，尽可能减少道桥病害对道路和桥梁建设的危害。

2）制定方案原则道桥建设必须严格按照科学合理的的规划制定，以免为日后的建设和使用带来问题。要选用最好的建设技术，制定改良和创新的合理性施工方案。综合工程投放的成本选取最好的建设技术，使得道桥项目问题的解决水平持续增强，确保所用部件能够安稳运行。

2 道路桥梁运行病害

道路桥梁运行中病害产生的原因，主要分为自然原因以及人为原因。自然原因是地质灾害、气候因素以及周围环境等，人为原因是养护人员专业技术、操作技能以及养护不当等，因此对于道路桥梁运行中常见的病害，主要分为道路桥梁结构质量病害、其他病害。道路桥梁结构病害中道路桥梁的地基是道路桥梁中的基础，对于保证道路桥梁稳定性以及安全性具有重要意义。混凝土的配比必须要按照标准，如果配比不符合运行实际就会影响混凝土的耐久性、稳定性，使道路桥梁的结构出现龟裂、变形等病害。在砌石工程中对于材料的质量检测不到位，导致材料质量不符合运行要求，砂浆以及石料的质量较差，砌筑的工作人员对砌筑流程不了解，导致砌筑顺序错误，出现裂纹等病害。

3 市政道路工程当中比较常见的病害

3.1 路面施工过程中坑槽的病害

目前道路施工市场整体运营不佳，施工管理水平不高，作业队伍素质一般等，在进行道路施工的时候，路面坑槽是非常重要的一个病害，目前有很多企业盲目的追求短期的经济效益，质量意识薄弱，社会责任感差。而出现偷工减料的行为，并且在进行选择材料的过程，以次充好，减少施工工序，结构层施工完毕后养护时间短，养护不规范等。

3.2 裂缝问题

裂缝问题是市政道路桥梁工程投入使用后最为常见的一种病害，裂缝发生的位置主要在桥面铺装层，引发裂缝产生的原因主要有以下两种：第一，温差过大引起的裂缝。混凝土有热胀冷缩的特点，若当地中午的温度过高，会让混凝土内部发生变形，但若晚上温度过低，混凝土会急剧收缩，内部结构会产生应力。一旦混凝土产生的应力超过本身所能承受的抗拉强度范围，将会直接导致混凝土开裂。第二，地基结构不稳定所造成的裂缝。市政道路桥梁工程施工时若未做好地基的压实和处理，随着工程的开展，地面重量的增加，地面会出现沉降从而引发桥梁道路整体结构的变形，如此一来混凝土内部会出现应力承受不均匀的现象，一旦某处应力超过混凝土承受范围，同样也会引发裂缝。使得混凝土内外所受的热力不均匀，导致了裂缝的产生。这种的情况多发于冬季的道路桥梁施工工程之中，在冬季气温严寒 的情况下更是裂缝多发的季节。

3.3 钢筋腐蚀

道路桥梁施工产生质量的问题原因可能是因为钢筋腐蚀所导致，由于桥梁施工设计时结构的稳定性，关乎到桥梁的坚固程度，钢筋的抗重力型也决定着整体的抗重力和压力的程度，如果钢筋腐蚀就会导致钢筋本身产生变形弯曲等现象。对于钢筋腐蚀现象产生的原因，主要有钢筋本身存在材质质量不高或雨水对于钢筋的腐蚀现象。尤其是在部分工业城市中，由于雨天酸雨较多，就会导致对地面或路面桥面的建筑材料产生腐蚀，对钢筋本身的结构稳定性造成影响。

3.4 破损

在道路桥梁的施工建设中，时有梁端头的塑封出现变型或者是老化及人为原因导致的损坏，这种现象主要是因为工程施工的，设计前期不合理导致的伸缩量计算误差太大，在实际施工中的不按规范的流程和施工操作标准实施导致的问题，以及在后期对于道路桥梁的养护不合理造成的。

3.5 结构性病害问题

结构性病害主要是道路桥梁工程结构受到损害，常见的有坍塌、断裂及变形等问题。车辆的不断增多，给交通流量带来很大的压力，严重的会带来地基不均匀沉降的问题，威胁到桥梁的使用质量，同时裂缝的出现会加剧桥面坍塌，带来结构性病害，还有一些因日常检修及维护工作不到位带来的问题，影响到道路桥梁质量，也会影响到人们的出行安全。

4 常见病害的施工处理技术分析

4.1 暴露钢筋处理

暴露的钢筋如果没有经过及时处理的话，是非常容易出现锈蚀现象的，所以在发生病变的时候，首先需要使用清洁材料将其表面的一层锈迹清理干净，之后再用水泥与防锈材料来对钢筋表面进行处理，这样可以尽量减少钢筋锈蚀的速度。确保钢筋的抗拉强度，保证路面板块连接，形成整体作用，保证车辆运行时整体受力，延长路面使用寿命。

4.2 裂缝修补

定期检查显得尤为重要，在检查过程中如若发现路面桥面出现裂缝的问题，需要及时采取措施。当然处理方式有所不同，首先看裂缝宽度是否小于0.2cm，如若小于0.2cm且裂缝较浅时，可采取以下方式，首先做的是清洁裂缝表面，可以先使用酒精或者二苯甲此类清洁，等清洁剂干燥，随后涂上环氧树脂或者水泥浆，注意涂抹的厚度大概在1cm左右，待3到5分钟之后再进行第二遍的涂抹；裂缝大于0.2cm时，需要采用另外一种处理方式，就是采用灌浆压力技术。当前，针对路面桥梁的裂缝处理技术主要就是以上两种，即表面修补法以及填充封堵法，所有大小的裂缝都要按规定严格处理，不得疏忽。

4.3 钢筋锈蚀施工处理方法

钢筋是影响市政道路桥梁工程稳定性的重要因素，因此工作人员必须定期对钢筋进行养护和加固，防止钢筋锈蚀。由于混凝土对钢筋防腐起着重要作用，因此工作人员在配比、搅拌、浇筑混凝土过程中，一定要提高混凝土质量。配比时所选择的原材料和配比比例，一定要符合工程要求。搅拌过程中也一定要按照相关标准进行搅拌，提高混凝土密度。在浇注时，要提高振捣效率，并且在浇筑完成后，要定期对混凝土进行保养。

4.4 重视做好截面加固措施

采用混凝土结构或构筑物截面，对截面进行加固，从而能提升道路桥梁工程的承载量，确保其能正常使用。加固措施可以采取增强桥面板厚度或增加主梁密度的方式提升其质量，这2种方式操作相对简单，且当前施工技术相对成熟，在我国市政道路桥梁工程建设中的应用相对广泛。

4.5 建立完善的养护体系

在进行道路桥梁养护修补之前需要对现场进行勘察，根据现场实际情况对设计方案进行合理制定，设计方案制定中设计人员应该具有病害意识，注重对细节的把控，对于道路桥梁各项影响因素进行分析，建立合理的养护方案并得到落实。在道路桥梁养护运行中，应该转变养护理念，提高养护意识，提高养护的全面性、严格性以及有效性，发挥养护的作用。养护体系中根据实际情况加以完善，定期进行检查，强化养护监督工作。

5 结语

道桥工程的施工安全以及质量是市政工程中不可或缺的一部分，对于防范质量安全事故来说必须提前做好防范。实则当前施工安全和质量管控并非理想状态，所以我们必须提前做好准备，培训工作以及强化材料设备，要合理的制定好完善的施工制度，严格按照制定的计划于施工方案进行实施，便可有效的防止产生施工安全与质量问题，也减少了不必要的支出，进而打造高质量的桥梁工程。创造更快捷舒适的出行环境。