市政道路软基综合处治方法及施工检测措施

鲁 恒

（烟台市业达建设工程质量检测有限公司，山东 烟台 264006）

路基是市政道路的基础，路基的施工质量直接关系到市政道路行车的安全性和可靠性。由于我国地域辽阔，不同地区的地质、水文条件、地形地貌有一定的差异。在施工前需要对软土地基进行处理，确保软土地基的强度、承载力达到施工要求。

1 市政道路中软土地基的特点

1.1 压缩系数大，抗剪能力低

路面的软土实际上是市政道路的软土基础，软土的特点是接缝大，压缩力和剪切力弱，受外部压力影响，不同位置会发生不同程度的崩塌，从而影响市政道路的质量。因此，在建设市政道路的过程中，为了确保道路的安全性、稳定性和坚固性，必须有效地处理软土地基。

1.2 流变性和触变性

由于软土层的特性便是土质松软、土层中的空隙较多较大，所以稍有外力的压迫便会变形。而在进行市政道路的建设过程中，又需要其拥有较强的承重能力，因此在应用之前需要先对其进行加固处理，否则就会由于软土层的流动性而出现变形情况，致使整个道路的质量受到影响，提升了道路表层的事故率。

1.3 含水量与空隙率很大

因为软土中水分的含量比普通土中的水分含量要高很多，这也是软土中空隙多且大的真正原因。另外其主要构成成分是粉土粒和黏土粒，而这些成分的外表有较多的负电荷，其遇水后会逐渐上升，致使水黏附在土粒表层排除困难，从而影响了软土力学的成效。

2 市政道路软基综合处置方法

2.1 抽取积水和清理淤泥

根据地质勘察结果，对软土层的积水量进行测量，如果路基有积水，需要用抽水机将地下水全部抽除干净，以免影响到后续地基处理。积水抽出来以后，还要用挖土机将淤泥挖出来，并将挖出来的淤泥送到指定的处理场地。淤泥处理干净以后，监理工程师对现场的软土层进行验收，验收合格以后，开始分层回填。

2.2 铺设土工布

根据市政道路施工要求，在施工前，需要及时清除施工现场的石块、树叶以及其他垃圾，然后进行放样测量。按照软土地基设计图纸和施工图纸进行测量，将测量放样结果用石灰标记，在填筑的时候，按照设定的标记填筑。土工布铺设好以后，为了防止土工布在施工过程中出现位移现象，需要在距离梅花点位置设置砂袋，用来压土工布。

2.3 碎石填筑

根据设计方案，确定填土的位置、厚度，在路基底面设置好土工布。将软土层的淤泥清除干净以后，需要对表层清空的软土地基进行回填，填入强度比较高、稳定性能比较好砂石、碎石、煤渣、矿渣、混凝土或者其他没有腐蚀性的材料，然后将换填层进行压实达到建筑施工要求即可。选择的碎石直径大于300mm，抗压强度大于30MPa。。在正式填筑前，选择400m路段作为试验路段，填筑结束以后，对其进行碾压，碾压后对其进行验收，验收合格以后才能正式动工。

3 软基处理施工监测

3.1 公路软基处理监测技术

第一，竖向位移的监测。在进行检测时要保证所得数据的详细性和精确性，因为这些详尽的数据能够成为软土路基建设的参照依据，道路的下降程度能够对道路的安全使用产生重大作用。沉降板与分层沉降标志法是在进行竖向位移监测中主要用到的两种方式。第二，地表侧向位移以及上部侧向位移的检测。侧向位移的监测对路基的填埋具有重要的参照价值，因此在实施监测时会分别用到坡脚边桩和测斜仪。

3.2 观测元件的选取、埋设

在进行观测元件的选取时，必须依照规定的数据参数进行选择，下沉的准确度要求和评估要求均是紧要的影响要素，因而应当选择适合的观测元件来实施观测工作。在实施观测元件布置的工作前，需要做好准备，需要在对路堤填埋成功以后再进行，如此便能够更好地防止遗漏感测点。接下来我们会讲到沉降观测桩的具体安置步骤（可以不依照此步骤的顺序进行施工）：第一，降观测桩，埋桩的施工位置是在路基床面的上表层和预加载的路堤上，而沉降的观测点则安置在道路中间的监测哨道两侧，在对钢头的选择上则是需要处理过的不容易生锈的半球型的钢头，在进行安置时应当超出软土表层5毫米之上，从而保证沉降观测能够更好地完成监测。第二，处理沉降板，选取一定面积与厚度的钢板，检查钢板保护套和金属条的所用原料，确保观测准确度要大于1毫米，接下来对沉降板实施填埋，再实施防护套的安置，需要关注的一点就是安置期间需要比沉降板的高度低，从而确保密封管的作用得以有效的利用，然后就是实施最后的填埋工作。

4 结语

市政道路是人们生活中不可或缺的一部分，道路的安全和稳定会影响人们出行的安全，影响人们的正常生活，因此在道路建设过程中，必须加强软土地基的综合处理，以免不当的治理对人们的出行产生不利影响。在施工过程中，施工人员必须根据不同地层性质的软土层，采用不同的地基处理方式，提高软土地基处理质量。软土地基处理后，需要对软土地基进行监测，确保软土地基处置结果符合市政道路施工技术标准和要求。