段锦欣
山西路桥第三工程有限公司 山西忻州 034000
由于我国地形地貌的特殊性与复杂性,在道路桥梁工程实际建设施工过程中存在一系列难题,传统简单化的建设方案基本上无法现阶段高难度施工要求,隧道工程在此背景下应运而生。但从工程角度来看,隧道工程建设也同样面临技术、材料、安全、管理等方面的挑战,如何确保道路桥梁隧道工程的顺利开展及完工,成为当前各大工程建设单位亟待解决的问题。因此,文章提出了几项整改措施,不断优化道路桥梁隧道工程的施工质量,确保道路桥梁隧道工程施工实现可持续的长远发展。
我国幅员辽阔,各地区在地形特征和地质条件方面存在较大的差异,较为常见的地形有山地和丘陵,在道路桥梁实际建设过程中,具体施工任务的开展难以达到地表道路施工标准,而隧道施工方法在工程施工建设中的应用,在很大程度上降低了施工成本,避免了山体滑坡等安全隐患的频繁发生,且有助于对环境形成一层“保护膜”。在情况较为特殊的施工中,建设方案的建立与实施需以开辟通道为前提,并且方案的具体实施必须与工程实际相结合,但整体而言,隧道施工在道路桥梁工程中的应用具有十分积极的作用。但在当前地质情况下,复杂的地质地貌特征增加了施工的复杂程度和繁琐程度,并且在建设过程中还潜藏着大量前期无法预知的问题,且由于在隧道施工设计工程质量和建设技术方面的限制性,使得施工中容易产生令人意想不到的问题。如初期支护不紧贴围岩、二次衬砌开裂以及喷射混凝土厚度不足等。从另一角度来看,施工技术和其他问题是影响我国隧道工程建设质量的主要因素,据相关统计,国内已建设完成的道路桥梁隧道工程有将近20%的工程面临质量问题,并且在问题发现后难以在短时间内得到妥善的检修与维护,使得绝大部分隧道工程质量难以得到有效保障[1]。
无论是何种工程在建设的过程中,都可能会存在一定程度上的风险性,这对于道路桥梁与隧道工程来讲尤其严重,因此是需要引起广大施工团队予以绝对重视的。但是从目前的某些施工操作过程来看,一部分的施工人员并没有经过系统化的培训,从而直接投入到一线施工过程中,这种行为也就是对施工安全方面的重视程度不足,缺乏全面的安全施工意识,由此下去必定会引起极大的安全隐患问题。因此,必须要对工程施工的安全管理展开全面监督,否则必不能提升我国道路桥隧工程质量水平。
路面是公路和隧道最有效的防护措施。一方面,路面层可以有效防止车辆的直接磨损;另一方面,路桥可以集中压缩。但由于公路建设质量和技术水平较低,再加上过去车辆超载严重,我国公路桥梁建设不稳定,容易脱落,影响了整个工程的质量。路面是路桥路面的重要结构形式。在路桥施工中,施工人员过于注重工程外观,忽视工程质量,在具体施工过程中不按相应规范施工,这很容易导致隧道路面出现裂缝或松动,导致路面严重脱落[2]。
由于道路桥梁隧道工程具有较强的复杂性、多样性与突变性,施工周期长等特点,工程施工建设工作时不能避免风险问题。但也不意味不能采取措施加以防范。就如本文前半部分环节来讲,广大施工团队,需要将技术施工人员的培训工作,摆放在整项工作开展的前提基础之上,要从根本角度上做好技术的培训工作,使得有关人员能够意识到自身操作水平的重要性所在,因此技术人员的培训工作极为重要。还需注意的是,把握好施工操作材料与设备的管理水平,投入更多的重视,依照所制定出来的规范标准,妥善管理好各类器械。
针对因长期超负荷所致的铺装层脱落问题,可借助铺装层防脱技术予以解决。一方面,应尽可能地选择弯曲性能较好的铺装材料,进而减少铺装层存在的弯曲裂缝;另一方面,应选用防水或防裂纹混凝土材料代替以往的铺装层材料,在提升铺装层质量的基础上保障铺装层的使用寿命。此外,针对不同的施工环境,应合理选择施工材料,例如针对冰冻地区选择沥青混凝土、针对非冰冻地区选择防水混凝土等,同时为确保铺装层有效,一般可将铺装层厚度控制在8-10cm。
在道路桥梁隧道工程施工过程中,支护防水技术因其在防治隧道漏水问题上的巨大优势而得到施工行业的重视。一方面,锚喷支护技术是支护防水技术的主要内容,该技术通过提高围岩稳定性来改善隧道整体结构质量,能够有效控制隧道塌方问题及预防其他隧道施工安全事故。另一方面,在支护防水技术应用过程中,三台阶开挖及初期支护需要同时开始且同时完成,并且需要施工人员在施工结束后及时就工程进行检查,以免因施工不当导致施工安全事故[3]。
在建筑施工过程中,钢筋作为整体的重要建材。管理者需对钢筋进行严格的把关,充分重视钢筋的生产材质。在施工现场需要对所选用的钢筋进行多样性的检验,必须具有检测证书,确保钢筋质量的完好。无论是现场抽查检测,或者是生产厂家的检测,一旦发现所使用的钢筋不符合使用标准,需进行严肃处理。每个批量的钢筋需都具有检验记录登记以及使用记录。
综上所述,道路桥隧工程,是当前交通建设总项目的重要组成要素,因此需要采取措施加以重视。但是实际施工中仍然存在一定的问题,上文也正是在这样的思路下,有针对性的介绍了几种常见的问题难点,其次针对问题难点给出对应的解决思路与对策,相信随着施工团队的不断研究与把握,最终我国的道路桥隧工程项目水平,必将会得到最大化的提升。