探究计量型抽样检验在汽车发动机质量控制中的应用

李义龙

雁江区资阳口腔职业学院 四川资阳 641300

近年来我国的经济建设不断取得新的成果，人们的生活质量越来越高，人均汽车保有量日益增长，这给汽车生产中的质量控制带来了新的挑战，而发动机可以说是汽车动力体系的核心，做好发动机质量控制尤为重要。在这种情况下，一种新的、十分有效的检验方法——即计量型抽样检验方法——走进了人们的视野，并且受到了人们的广泛关注，也确实在实际应用中取得了前所未有的优异成果。

1 汽车制造业中的产品质量控制

汽车是我们生活中重要的代步工具，是一种大批量生产的机械产品，其质量直接关系到驾驶员、乘客、行人的生命安全，交通事故带来的难以挽回的负面影响近年来屡屡见诸报端，成为人们关心的热点话题。因此对其进行质量控制具有突出的现实意义。近几年，汽车生产企业对汽车零部件的质量控制给予了更多的关注，特别是发动机质量控制，更是成为了检验的重中之重。从具体的工作情况来看，汽车发动机的质量控制标准十分精密，比如说缸体的定位销、气门导管等等都需要进行检验，相比于逐个检验的方法，其明显更适用计量抽样检验方法。但是问题在于，目前计量抽样检验方法的实际应用还存在一定的问题，比如说抽样检查频率如何确定、质量判断标准如何确定，都尚属于未知数，因此想要提升汽车制造业中的产品质量控制效果，就必须要从计量型抽样检验在汽车发动机质量控制中的应用入手，进行深入而细致的研究[1]。

2 计量型抽样检验在汽车发动机质量控制中的应用

2.1 计量抽样检验

所谓的计量型抽样检验，指的就是定量的对某批次产品中随机抽取样品，并且根据样品的特性和数值判断、计算统计量，将其与判定标准进行比对，从而确定本批次产品的整体质量。这种检验方法一般在产品质量特征性服从正态分布的情况下使用，完全符合汽车发动机质量控制的特点。除此之外，根据产品质量的标准，检验人员可以把计量型抽样检验方案分成两类，即衡量总体分布平均值和衡量总体不合格率两种。这两种计量检验方法有一定的逻辑关系，最终都能准确的判断质量合格率。如果按照总体标准差进行分类的话，计量型抽样检验方法又可以分成标准差法和均值法两种，标准差法简单来说指的就是基于已知的标准差，对样品均值和控制标准进行比对；而均值法指的则是在标准差不清楚的情况下，利用样本均值和批次标准差进行比对的方法。两种分类体系都具有清楚而明确的分类标准，也都能从某个侧面反映出计量型抽样检验方法的特点，因此在实际应用中都有出现。计量型抽样检验在汽车发动机质量控制中的应用已经得到了认可，确实取得了可观的应用效果，因此值得我们进行进一步研究[2]。

2.2 计量抽样检验在汽车发动机质量控制中的实际应用分析

一般来说，汽车企业的发动机质量控制及相关检验工作中，每次检验的零部件产品往往是大批量的、高速度的，想要进行逐个检验具有一定的困难性。计量抽样检验是定量地检验从批量中随机抽取的样本，利用样本特性值数据计算相应统计量，并与判定标准比较，以判断产品批是否可接收。而经过一段时间的分析和调整，计量型抽样检验在汽车发动机质量控制中的应用效果得到了广泛认可。比如说在某汽车企业的实际检验中，计量型抽样检验方法就发挥了巨大的作用。

在某汽车生产企业当中，每周需要进行两次质量检验、每次的检验样本有近八百个存疑发动机，这给企业的检验工作带来了巨大的挑战，想要根据GB2828-2003《计数抽样检验程序》中的相关规定，采取逐批检查技术抽检的方法显然不切实际。而为了解决这个问题，计量抽样检验得到了技术人员的关注，汽车发动机的质量特征值完全贴合计量抽样检验方法的标准，同时其建造批量、检查水平、检查严格度等等，都更加适用于计量抽样检验方法，和GB2828-2003《计数抽样检验程序》中的检验方法相比，计量抽样检验方法显然更加快速有效。在进行检验的过程中，发动机批量为800，执行抽样检验水平设置为“一般检验水平”，据此可得出样本量子码。经过分析，确定随机抽样的数量为35，对每个样本的质量（压合力等）进行检查，并且根据接受准则判断样品质量是否合格，最终得到了极佳的检验效果[3-4]。

3 结语

实际上，在汽车发动机质量控制中涉及到多重影响因素，稍有不慎就会出现一定的质量风险，而做好质量控制、加强抽样检验则是应对这样风险因素的必要手段。在今后的工作中我们必须要对计量型抽样检验方法以及其具体的应用方案进行进一步研究，争取找到恰当的措施提升质量检验效果，为提升我国汽车工业的发展质量做出努力。