翟胜峰
(临沂市兰田路桥有限公司,山东 临沂 276000)
路基压实施工效果与公路的强度通常呈正相关关系,路基压实工作质量越高,则公路的强度越高;路基压实工作质量不高,则会导致公路的强度较低。并且公路工程中不同位置的路基填土高度便可能有所不同,进而导致使用期间的路面受力不均、发生沉降以及凹凸不平,即影响路面平整度;同时路基中的施工材料会因压实不足致使空隙加大,然后经雨水渗透作用降低土壤强度,若此时受到外力荷载,路面则易发生变形或开裂,即影响路面稳定性;而且由于当下的路面铺设层厚度普遍较小,从而使得路面强度在很大程度上取决于压实水平,故路面强度则会因压实不到位而有所降低,即影响了路面强度。上述说明公路工程路基的压实处理,事关路面平整度、稳定性和强度等,因此加强路基施工非常重要。
公路路基工程压实施工的影响因素主要有:
公路路基工程压实施工实际上是通过碾压来克服土壤间的粘结力与摩擦力,从而缩小间距,最终达到压实目的。但是土壤的粘结力与摩擦力与含水量有巨大关系,为此需要在施工中充分考虑含水量对于碾压质量的影响。
压实机械对于路基施工材料压实状态有重大影响,一般使用重型机械可以得到较大的压实度,而使用轻型压实机获得的压实度较小。此外相同重量的压实机械,振动压路机较之钢轮压路机获得的压实度较大。
碾压施工操作对于路基的影响主要表现在碾压厚度、遍数以及碾压速度。其中碾压厚度对公路工程路基的压实质量影响最为明显,为此应该保证适当的压实厚度。如果碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足,同时上层的压实度也会受到影响。此外不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异,为此碾压厚度应该充分的考虑压实路基土质、基本条件以及碾压工具等相关因素。其次碾压速度对于路基的影响也很明显,碾压速度过大会导致路面不平整,而碾压速度过小会导致载荷作用于被压材料的能量过大。为此需要结合现场的实际工况来选择合适的碾压速度。最后需要注意碾压中遵循先边缘后中间以及先慢后快的原则,以保证路基的压实质量。
规范含水量以及做好含水量的试验工作是确保公路路基工程压实施工关键。在此过程中,进行酒精燃烧法及其烘干法的应用,确保公路工程施工系统的完善,这种试验方法的应用范围较广泛,有利于工程的质量效率的提升。在标准击实试验过程中,进行重型、轻型试验方法的有效应用,按照工程试验规范进行有效试验,确保实现对其含水量环节的有效规范。检查土的含水量和密实度,采取调整措施,以达到规定压实度的要求。
采用的压实机具应先轻后重,以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快,以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线,直线段一般先两侧后中间,以便保持路拱;在弯道部分没有超高时,由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一,保证压实均匀不得漏压,对于压不到的边角,应辅以人工或小型机械夯实。应注意检查土的含水量和密实度,并视需要采取相应的调整措施,以达到规定压实度的要求。
碾压时应注意碾压速度与路段长度之间的管理,保证两者之间的协调性是保证压实施工质量的重要途径。在施工时碾压路段的长度可以根据具体施工情况来确定,例如施工环境风速较小、温度较高,可以适当增长路段长度;如果风速较大、温度偏低,则需要适当缩短路段长度。在对路段进行调整时,必须要满足路段与碾压速度协调的要求,两者之间要保持相对稳定,差距不能太大。
在路基压实施工作业中,公路工程路面结构层的厚度和宽度会对压实效果造成影响,尤其是对粉性土壤的公路工程影响更大。因此,想要保证压实施工质量,首先应该加强对结构层宽度、厚度的管理,在施工设计时留有一定余地,保证压实施工可以保持在正常状态。另外,施工过程中还需要加强路面与路肩间衔接的管理。
每层土碾压完毕,在施工单位自检合格之后,填写《路基压实度现场质量检测报告单》。在实际工作中,工地上检查压实度的方法一般是灌砂法和环刀法,对其进行土样的选取时应该按照规定的位置选取取。压实度会有以下几种情况:
1)当压实度小于要求的压实度时,应检查含水量。2)填土含水量与最佳含水量相差±2%以内时,应增加碾压遍数。3)如增加遍数仍不合格时,可能是填土与击实试验土土质有误,应补做击实试验,找出原因。4)如压实度超过100%,则证明填料不均匀,该点应作废,另在附近选点。5)如压实度合格,几何尺寸合格,监理工程师签认报告单,方可填筑下层土。
综上所述,路基施工质量直接决定着公路工程质量,并且路基压实施工优劣已经成为评定公路工程质量的一个重要标准,因此有效控制路基压实施工要点,可以保障公路工程的压实度,从而保障公路工程质量及其安全运行。