薛志敏
(山西四建集团有限公司,山西 太原 030012)
就目前来看,大多数工作人员在进行公路路桥设计时没有充分考虑施工现场环境状态和各方面要求,对于施工现场软基分布状况也不够了解,这不仅影响公路路桥设计的合理性,还会导致公路路桥过渡段经常出现不均匀沉降现象,对于公路路桥质量和安全性有很大的影响。而且在软土地基的影响下还会出现土壤压力不足的问题,在自然环境侵蚀下,公路路桥土壤紧密性下降,在外界作用力的影响下,造成道路早期损坏,对于车辆通行的安全性也有很大的影响。
为缓解公路路桥过渡段土层不均匀沉降现象,需要对公路路桥进行搭板设计,避免道路过早损坏,保障道路上行车的安全性。由于公路路桥设计人员对搭板设计的重视程度不足,没有在公路路桥过渡段出现不均匀沉降现象之后进行搭板设计。长此以往必然导致桥头不符合公路路桥设计要求,继而加大道路出现早期损坏现象的可能。
桥梁作为公路路桥设计的重点,保证桥梁结构设计的合理性,不仅能够承受外界对公路路桥施加的压力,还能够实现公路路桥结构稳定性提升的目的。但是当前在进行公路路桥中桥梁结构设计时,并没有对公路路桥施工现场地质条件和周边环境状态等方面综合分析,加大公路路桥中桥梁结构设计出现问题的可能。不仅影响桥梁结构整体荷载能力,严重时还会导致桥梁结构坍塌,道路损坏力度增大,影响交通运输安全。
在进行公路路桥设计时还需要考虑配水系统设计效果,尽可能保证排水设计符合我国交通运输行业建设要求,只有这样才能避免雨季时公路路桥上蓄积大量雨水,有效保障公路路桥整体质量。
通过以下几点解决路桥过渡段不均匀沉降的问题:①设计之前,设计人员对设计地形进行勘测,并结合实际情况调整设计方案,对路面边坡和桥台进行一定加固;②路基下沉除了勘测不够周密,使用材料也是一大问题,工作人员经过调查研究,并结合其它优秀案例进行针对性地选择填充材料,结合容易下沉的特性,选择沉降系数小的回填材料,增加路桥路基的承受力,促使其可以抵抗车辆的作用力与特殊天气时的渗水情况;③针对公路的特殊结构,及时进行定期质量测验,适当给予加固处理,以便有效解决地基下沉问题。
在路桥设计过程中,桥梁结构的设计是非常关键的内容。整体提升桥梁结构设计的质量,全面优化桥梁结构设计的稳定性,设计人员应该注重桥梁结构的科学设计。在实际设计过程中,设计人员既要充分结合现场环境,同时也要紧密迎合客户需求,以此来达到桥梁结构设计的经济性、安全性、适用性。同时,当桥梁结构设计完成后,应该结合不同的应力值,选择针对性的施工材料,严格把控桥梁结构的施工质量。同时,在路桥设计过程中,设计人员还应该科学优化排水措施,结合实际情况来进行排水设计。在排水设计过程中,应该结合路桥的使用情况以及实际用途等,做好相应的排水处理,科学设置排水沟,运用多元化的排水方法,整体保证路桥的使用质量和安全。
对于路面排水设计,需要注意路面和路肩的表面排水,防止出现路面积水的现象发生,从而对于人们的出行,造成很大的影响。在一般的路面的排水设计中,一般应用的是路面和路肩横坡向路基两侧横向排流,路桥排水设计于此不同,需要让内测的排水路面高于外侧的半副路面,而对于超高内测,需要应用中央分给带和路沿的外带设置排水沟,并且在相隔一定的距离部分设置集水井装置,使得路面的积水能够从水管向外界排出。对于地下排水系统的设计,需要考虑到渗沟的流量计算,对反滤层的结构进行设计,增加两侧的边沟,并在边沟的下方设置好渗沟。硬功透水的织物来增加渗沟的渗透型,另一方面,可以通过增加渗沟的宽度和深度来增加地下排水系统的透水性。
①公路路基的建筑材料选择(进行土质勘测时,祛除不良土质,对自然土进行取样检测,采取国家规定的检测方法检验该土质是否符合路基填筑标准,确认完毕后,选择符合质量的材料严格按照施工图纸与施工工序进行施工);②对公路路基防护措施(针对路基处容易出现问题的边坡防护与冲刷防护进行重点处理,一般情况下,桥路施工完毕后,路基的温度会很高,路面材料会产生不正常融化,工作人员必须立即进行散热处理,使用洒水的形式对路基进行降温,然后通过相关路面平整规定,组建路面管理小组,实行路面的凭证处理,处理原则是保持填土的压实度与厚度,以免发生路面不平或表面平整内部密度不一致的情况发生,解决车辆侧翻事故问题。
伴随着交通运输业的全面快速发展,使得人们对公路路桥设计和道路施工质量的要求越来越高,这就需要结合实际情况进行公路路桥设计,保证公路路桥设计的合理性,推进我国交通运输行业向着更加合理的方向发展。