提高公路沥青混凝土路面施工质量的举措分析

高 超

（中交二公局第三工程有限公司，陕西 西安 710000）

1 公路沥青混凝土路面常见质量病害

当下公路工程路面施工中应用沥青混凝土材料较为常见，其作为铺设路面的重要材料，确实发挥了积极作用，但是却依然存在一些问题，无论是材料自身缺陷，还是施工层面的问题，抑或者是受到外界环境干扰，都会影响到最终施工质量成效。从目前公路沥青混凝土路面施工基本状况入手分析，比较常见的质量病害有两点，一是直接呈现在公路施工完成后的表面，影响正常验收；二是影响公路工程后续长久通行，耐久性受损。

公路沥青混凝土路面施工后直接表现出来的质量病害相对比较多，类型繁杂，并且受到的影响因素同样也众多，比如最为常见的沥青混凝土路面开裂或者剥落现象，就不仅仅影响着公路路面的美观性，也很容易因为这些轻微问题而逐步恶化，比如伴随着雨水的下渗，公路路面内部结构，甚至是路基结构，都可能受到侵害威胁；另外，在沥青混凝土路面施工中，因为材料方面的影响，或者是现场环境的干扰，也容易在摊铺碾压后出现泛油问题，同样也不利于后续公路项目通行。当然，上述这些在施工完成后直接表现出来的质量病害必然会直接影响到公路项目的耐久性，导致其使用年限可能明显缩短。除了这些直接病害的影响外，公路路面的使用年限往往还和沥青混凝土材料相关，因为材料性能不佳，虽然在施工完成后没有直接表现为可见的质量病害，但是会在后续逐步表现出来，致使后续公路路面经常需要修整，保养维护的难度相对比较大。

2 公路沥青混凝土路面质量提高举措

2.1 材料把关

从公路沥青混凝土路面施工质量病害的成因分析，材料方面的问题不仅仅有可能直接在施工完成后表现出来，还可能影响后续公路长期运行效果，材料把关也就成为了提高质量的重要举措。针对沥青混凝土材料进行把关应该考虑到各类原材料优选以及混合料配置两个方面。对于沥青混凝土材料的各类原材料而言，沥青是核心材料，沥青的性能直接和后续公路路面耐久性挂钩，同样也和车辙、泛油等病害存在关联。在沥青材料选择时，需要注重标号的恰当设置，避免应用过高的标号影响其抗高温性能，以此规避车辙或者泛油现象出现。当然，过低标号的沥青材料同样也有可能发生冻裂问题，应该结合施工时间以及当地条件精准选择。对于集料进行优化选用同样关系到最终质量状况，在明确集料的级配后，还需要检查集料的洁净程度，避免随意应用一些含杂质过多，或者是含水量过高的集料，以求最终可以提升混合料的耐磨性能和强度。矿粉同样也应该优选运用，针对矿粉细度进行严审，保障其能够在0.075mm 下存在较为理想的通过率。

在沥青混凝土混合料的各类原材料得到把关后，具体混合搅拌同样关系到最终质量。首先，针对配比应该借助于必要的实验程序予以确定，避免根据主观臆断随意设置。比如在粉胶比的确定中，一般需要控制在1.0-1.9，同时考虑到实际施工需求，优化混合料的耐久性以及水稳性。针对沥青和集料的配比同样也需要精确实验判断，实验操作需要从混合料的防水、抗老化、抗车辙以及防滑等角度进行综合控制，最终确保沥青混凝土材料可以具备相符合的施工性能。在各类原材料配比得到设定后，后续充分搅拌同样也应该严格把关，要求促使混合料的均匀性较强，尤其是对于沥青和集料的混合，更是需要均匀合理，避免出现较为严重的离析现象，可以较好服务于后续现场摊铺处理。

当然，沥青混凝土混合料在公路路面上的优化运用还应该考虑到现场材料质量的保障，这也就需要在做好上述相关工作中，还需要积极做好材料的调度运输工作。因为沥青混凝土材料对于温度的要求较为苛刻，材料方面的问题不仅仅受到自身配置效果的影响，还有可能因为温度的变化而出现威胁因素，这也就需要保障沥青混凝土材料在运到现场后依然具备相匹配的质量性能。一般而言，沥青混凝土材料的出厂温度应该控制在160 摄氏度左右，并且确保其在达到现场进行摊铺作业时，也能够维持130 摄氏度的温度。结合公路路面施工进度进行实时调度管理，在产生材料需求后再予以沥青混凝土材料配置，并且尽快运输到现场，在运输过程中做好必要保温工作。在沥青混凝土材料运输到现场后，同样也需要进行必要检验，避免劣质材料的直接运用。

2.2 现场把关

公路沥青混凝土路面施工质量保障还需要考虑到现场的各项操作，保障所有工序规范可靠。施工现场的质量管理一般需要考虑到沥青混凝土材料的摊铺、碾压以及接缝等关键工序。

沥青混凝土材料的摊铺应该选择专业摊铺机具，要求摊铺机具和施工现场较为匹配，在尺寸适宜合理的基础上，能够进一步考虑到摊铺机的稳定性，对于摊铺机的运行功率进行优选，确保其可以较好符合施工要求。沥青混凝土摊铺质量保障还可以借助于必要的试验，可以在试验路段进行准备，明确最优的摊铺系数，确保相关参数设置最为合理，进而促使摊铺机具的速度以及下料量得到保障。当然，摊铺前针对沥青混合料的温度以及性能进行检测必不可少，需要尽量规避材料对摊铺操作的影响。如果在摊铺过程中发现存在明显摊铺量不均匀现象，则需要有效进行人工修复，避免对于后续碾压工作带来较大负担。

沥青混凝土路面碾压同样关系到最终呈现质量状况。从压路机的选择上来看，一般以振动压路机为主，需要考虑到压路机的各项参数，要求其型号适宜，能够较好实现对于碾压质量的保障。在碾压处理前同样也可以借助于必要试验段确定最优振动频率以及速度。因为沥青混凝土路面碾压往往容易出现过压或者是压实补足的问题，这也就需要准确设定碾压遍数以及强度。一般沥青混凝土路面碾压工作应该借助于初压、复压以及终压进行处理，并且注重在不同阶段设置不同的碾压遍数和强度，同时结合沥青混合料的温度协同进行。在碾压过程中，应该保障压路机的驱动轮朝向摊铺机，并且规避急停或者速度急变现象。相应碾压操作和上述摊铺作业应该协同进行，避免中间出现过长时间的间隔，这也是控制好沥青混合料温度的重要手段。沥青混凝土路面碾压效果的优化还需要关注于压路机的调整，比如借助于一些隔离剂进行压路机机轮的涂刷，能够促使其表现出更强碾压效果，不容易出现路面不平整问题。

沥青混凝土路面的接缝处理也是经常出现质量问题的工序，一般需要针对横向接缝和纵向接缝进行个性化处理。接缝操作最大的难度就是控制平整度，而不平整现象也是影响路面施工质量的重要原因。在纵向施工缝的处理中，应该尽量借助于两台摊铺机，实现纵向接缝的优化落实，利用热接缝方式最大程度上消除缝隙。在横向接缝处理中，则需要重点依赖于人工进行质量保障，在接缝处理中可以充分借助于切割机进行质量优化。因为接缝处理的专业度要求较高，质量保障也需要从技术人员入手，避免人为失误的影响。

2.3 质量检测

在公路沥青混凝土路面质量保障中，相应质量检测工作是最后一环，借助于质量检测可以实现常见质量病害的明确，以便在验收前进行及时修复处理。比如在针对沥青路面平整度进行检测分析时，可以借助于3m 尺进行标准处理，及时明确不平整区域，要求相关责任人限期完成整改。针对沥青混凝土路面的稳定性、裂缝状况以及是否存在泛油、车辙等问题也需要进行详细检测，依托完整详尽的检测程序进行把关。当然，在各项检测工作开始前，往往需要对于沥青路面的通行状况进行评估，尽量避免在未达标准前有人员进入其中，一般需要确保沥青混凝土路面温度降到50 摄氏度后，且自身稳定性有所保障，才可以进行相关操作。

3 结语

在公路沥青混凝土路面施工建设中，虽然相关技术确实比较成熟，也是相对传统的施工方式，但是依然会因为各方面影响因素限制，造成施工质量问题出现，这也就需要重点围绕着材料准备、现场操作以及质量检测进行把关，以求降低质量病害发生几率，对于出现的质量问题能够及时处理。