侯宁
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对于道路施工和废料施工。这个问题直接与外界因素的影响有关,如外界温湿度的影响、车辆通过、桥面本身混凝土配合比不合格等。可能会导致桥梁出现裂缝因为轮胎路面主要是半刚性的,这种结构比柔性结构更耐压力,比僵硬的然而,桥面铺装采用的半刚性结构存在一定的缺陷。主要缺点是这种结构对温度敏感。当温差较大时,桥梁轮胎容易产生裂缝,特别是在北方温差较大的地区,发生裂缝的风险很大。另外车辆超载或突然制动也会超载路面阻力,造成一定量的挤压和磨损路面,甚至沥青斑点都会严重出现。如果再者,路面本身的混凝土配合比不符合要求,容易造成桥梁裂缝如果是的话裂缝没有及时修补,裂缝越来越大,连人行道都不能使用[1]。
对于路桥路面,路基面沉降也是路桥工程中常见的问题。主要原因是路桥路面在初始应力作用下出现了不均匀的情况,不均匀受力最直接的结果就是路面裂缝。地基沉降有两个主要原因。一是路桥工程施工前准备不足,如图纸设计和工程勘察工作准备不充分,设计单位设计的图纸也缺乏针对性。二是在路桥施工过程中,一些施工单位为了尽快完成工期,而不按规定要求施工,而且往往存在一些违规操作的情况。施工人员操作不当、后期养护不当也是路桥工程质量达不到预期标准的主要原因[2]。
造成路桥端部破坏的主要原因是梁端塑料密封件的严重变形和损坏。究其原因,是路桥工程本身的施工设计不合理。在施工过程中,施工技术人员的后续养护工作落实不到位,未发现破损区域,也会导致路桥使用寿命缩短。
针对路桥施工中的不均匀沉降问题,以排水改善为例,从土工格栅技术、路堤填筑、排水改善、路基过渡段施工控制等方面提出了有效的处理措施,采用有效的设计方案或措施,对影响路基稳定性的地表水进行拦截,排放到路基范围外,能在一定程度上保证路基的干燥、稳定、固态,避免地表水的堆积、溢出和渗透。土工格栅加固技术是发达国家普遍采用的处理过渡段不均匀沉降的技术。该技术的应用效果显著。针对路桥路基的沉降问题,在桥外侧粘贴覆盖层材料,可以改善桥梁梁的受力。在实际运营中,可根据沉降程度,选择路面修补、填筑、换填、压实、灌浆等处理方法,尽量减少沉降问题的不利影响[3]。
在路桥裂缝处理过程中,准确测量裂缝宽度,综合评价路桥的实际情况,考虑各种处理方法的可行性,选择最佳的处理工艺,是减少裂缝产生负面影响的有效途径。例如,对于小裂纹,可以采用表面涂层和表面修补技术,但这种方法适用范围小,对裂纹扩展没有影响。充填法是一种直接用修补材料填充裂缝的技术。常用于裂缝修补,宽度约0.3mm。结构配筋法、预应力法和锚固加固法适用于混凝土结构强度变化,能有效提高混凝土结构的耐久性。
钢筋锈蚀的出现会引起路桥一系列质量问题。在施工阶段,采取有效的处理技术,如在钢筋表面涂覆保护层,或采用电化学防护策略,具有重要意义。另外,加强路桥工程中混凝土钢筋的腐蚀检测,对有腐蚀风险的混凝土及时进行防锈处理,在清理腐蚀区内部混凝土的基础上,采用喷砂除锈,从而有效地保证了钢筋的性能[4]。
在道路桥梁建设中,建筑材料和机械设备的有效管理是重要性。建立并动态更新合格材料供应商名单,与信誉良好、质量优良的供应商长期合作,适当时选择合格供应商。供应商通过投标书、施工企业应根据建筑业的需要和市场情况合理采购,严格控制质量,杜绝不合格材料的引进,加强材料计划管理;避免市场波动的影响。做好进场建筑材料的库存管理工作,建立健全建筑材料的保管、保管、领用规定。配备专职管理人员,防止渗漏、错储影响建筑材料。机械设备也应根据项目时间表和工艺要求进场并安排专人负责机械设备的定期维护保养,设备。建筑材料而机械设备是道路和废料施工最基本的部分,也是最重要的技术保障质量。最专业、最科学的建材机械设备管理方法,能有效降低工程造价,保证建筑的先进性和质量[5]。
市政道路桥梁是我国与人类生活密切相关的基础设施,目前我国路桥工程建设中存在许多通病,严重影响工程的整体质量。认真分析这些病害,采用适当的处理技术,确保路桥交通安全稳定。