填石路基施工技术在公路施工中的应用

卢贵荣

贵州德聚建筑工程有限责任公司 贵州贵阳 550001

1 填石路基施工技术现状

在公路施工过程中，路基施工是关键环节之一，其施工质量将会直接影响到公路的整体质量，甚至会影响到公路的使用效果以及使用寿命。在公路施工过程中应用填石路基施工技术，需要综合考虑各方面因素，保障施工的顺利开展。目前，我国的填石路基施工技术处于发展阶段，相较于国际先进水平还存在一定的差距。在实际应用过程中，需要综合考虑该技术的优势和不足，要充分发挥出填石路基施工技术的优势，并采取有效措施弥补该技术的不足，这样才能使填石路基施工技术发挥出更大的作用和效果，提升公路施工的整体质量，保障人们的出行安全[1]。

2 填石路基施工技术在公路工程中的应用

某公路工程的路基总长度为16.345km，该公路工程位于山丘地段，地形复杂程度较高，施工人员经过详细的地质勘测后，确定了填石路基施工技术应用的路段，总长度为16km。

2.1 选择填石路基施工材料和设备

施工企业在进行该公路工程填石路基施工时，主要采用石渣、土场边缘废弃石渣等材料作为填料。由于施工企业选用的填料在自然界中可直接利用的较少，必须进行专业性的开采，再加上开采过程中可能使用到爆破技术，所以，要求施工人员不但要具备相应的专业技术水平，而且应严格按照工程设计方案的要求施工，才能确保爆破工作的安全性，避免因为爆破环节出现疏漏而威胁到施工人员的生命安全。另外，在进行爆破施工作业时，施工人员还应对岩石尺寸的大小予以充分的重视，如果岩石尺寸过大或者过小，无法满足填石路基施工要求的话，必须进行二次爆破，直至其符合工程施工技术标准。岩石爆破完成后，施工企业应该根据工程施工的实际情况安排材料的运输工作，在材料运输过程中可以通过适当添加混合石料的方式，避免因为石料运输重量过大而导致运输压力的增加，确保填石路基施工的安全、顺利进行[2]。

2.2 对路基基底进行处理

填石路基是公路的最底层结构，路基基底是填石路基的最底层结构。为确保路基基底使用寿命和使用安全性，施工人员必须尽可能保证路基基底强度的均匀性，路基基底强度不均匀，在受力过程中就会产生应力集中，应力集中的地方是最先受到破坏的。如果要保证细粒土的强度能够达到后续施工的基本要求，施工人员往往会选择将细粒土与合适的岩石进行混合，从而使填石路基的基底强度更高、更耐用。除此以外，将细粒土与岩石进行混合还可以使两个不同大小的物质之间形成的空隙更小，在保留岩石强度和硬度的同时不因岩石之间存在缝隙而使填石路基基底产生孔洞甚至塌陷。按照一般习惯，在对填石路基基底进行处理时，还应该设置几层过滤层，厚度为40cm 左右。当使用细粒土与岩石进行混合时，一般首先要将岩石抹平，然后将过滤层设置在细粒土区域[3]。

2.3 填石路基的摊铺和整平工作

摊铺前要做好充足的准备工作，将所需材料送往施工现场。卸料时也有一些需要注意的地方。比如，采用水平分层的方式，先从低处卸料，再卸高处的材料。并且，要先从两侧卸起，最后卸中间，让摊铺和卸料工作同时开展。在进行摊铺的过程中，渐进摊铺法是比较常用的一种方法，但是施工现场的影响因素有很多，必要时可使用后退摊铺的方式进行摊铺。采用后退摊铺方法时要注意，要将方格网打好再将施工材料摊铺到上面。摊铺完成后人机配合将表面整平，有些表面会出现凸起的大石块，使用推土机将其碾碎并清除。有些地方摊铺后存在缺陷，选择石料将这些位置填补好，以达到平整的效果；尤其要注意的位置是构筑物相连接的部位，这些部位也要使用细料将其填铺平整[4]。

2.4 合理分层填充技术

分层填筑施工技术的合理利用，不仅确保了石料填充的均匀性，而且避免了因为石料过于集中而出现的石块大小分布不均匀等情况的出现。根据国家规定的公路工程路基填充厚度标准和规定，施工企业在填石路基施工开始前，必须清除施工现场表层的耕植土以及腐殖土，然后再采用相关机械设备夯实填石路基的施工基地，才能开始路基填筑的施工作业。假如施工现场的岩石层面厚度无法满足施工标准，则必须先清除岩面的覆盖层，并在确定岩石面层稳定性的基础上，开始路基填筑作业，填石路基处理完成后，施工人员应该及时使用压路机碾压原填石路基的施工基地，为后续工程施工工序的实施做好充分的准备。

2.5 路基压实

在填石路基施工过程中，如果填石料的粒径较大，则需要应用大功率的压路机进行碾压，例如，可以应用18t 压路机进行施工。在压实过程中，压路机只能保持前后移动压实，并且压路机的不同运行方向所采用的压实方式也不相同。在压路机处于前进状态时，应进行振动式碾压，在压路机处于后退状态时，则应采用静压模式，这样才能取得更好的碾压效果。如果始终采用振动式碾压，则压路机在后退过程中会对前方的路基填料结构造成破坏，导致路基结构重新排列，进而会严重影响压实效果。在路基压实过程中，应先压实两侧，然后对路基的中间位置进行碾压，并且要注重把控碾压重叠的距离，通常情况下，碾压重叠距离应在35cm 左右。在完成路基压实后，要对路基表面进行检查，确保路基表面没有车轮痕迹，并且石块紧密结合，同时还要确保路基表面平整。

3 结语

在公路路基建设过程中，合理选用施工技术可以令工程达到事半功倍的效果，尤其是要重点把控填石材料的选择及路基强度的检测试验，遵循施工原则循序渐进地完成各个环节。只有施工管理人员严格控制该技术的应用要点，重视每一个环节的把关，才能确保公路路基质量，进一步延长公路的使用寿命。