预制箱梁模板施工工法分析

刘长刚 曲剑辉

黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司 黑龙江哈尔滨 150070

在箱梁预制过程中，对于预制箱梁模板对其实用性、通用性具有较高的要求。在实际施工过程中通过优化设计预制箱梁模板，以此来提高模板周转率和节约组拼时间，以此来提高施工进度，实现施工成本的有效控制，为整体工程经济效益和社会效益的提升打下坚实的基础。

1 预制箱梁模板施工工法概述

在针对不同单侧梁高的预制箱梁施工时，利用模板侧模外侧的竖向调节丝来微调整本侧侧模高度，以此来满足不同横向坡度。针对模板侧模外侧的横向丝杠调整箱梁横隔板处模板的角度，能够更好的满足不同角度横隔板的施工预制。在具体调整整体模板形式时，主要是在模板侧模中段通过拆卸可调节部位的螺栓，拆卸后加装或是拆除中段以上部分的模板。运用这种施工工法进行施工作业过程中，模板可以就地调整，不需要进行改制和倒运，模板能够连续周围使用，不仅模板材料损耗较少，而且能够节约施工时间，进一步缩短了施工周期，实现对施工成本的有效控制[1]。

2 预制箱梁模板施工要点分析

2.1 制作箱梁梁底

针对预制场地基础进行具体的勘探和调研，合理确定箱梁梁底施工方案，并绘制梁底施工图纸，做好梁底施工材料的准备工作。针对工程具体要求来确定预制箱梁梁底长度、梁头长度和宽度。基础底层宜铺设砂砾垫层，上层则利用混凝土进行浇筑，混凝土内还需要加铺单层钢筋网片。当基础混凝土满足承载力要求后，在其上面设置相应数量的工字钢，并以一定的间隔设置模板对拉眼，并利用钢管连接对拉眼。

2.2 铺装底模钢模板

具体采用焊接的方式针对梁底上铺设的工字钢与混凝土梁底预埋的钢板进和牢固焊接，在实际工字钢铺装过程中，需要有效控制工字钢顶表面标高，工字钢与预埋钢板焊接完成后成需要进行具体的复测，一旦标高没在允许误差范围内则要重新进行调整。标高校准完成后，得䀐多片调节式预制箱梁底模板铺装在工字钢上，拼装式底模板每节长度宜控制在1.5m 为宜，利用工字钢台座与拼装式底模板来构成拼装式底模板体系。

2.3 侧模上部可更换构件的拆卸和更换

利用多片调节式预算箱梁模板时，其侧模板上部为可拆卸的分体，下部则为通用部分，利用高强螺栓实现对两部分的连接。在实际施工过程中，具体要根据箱梁翼缘板宽度的不同，拆卸掉侧模板的上半部门，具体拆卸时，宜先将螺栓拆卸掉，再拆掉上部整体。根据翼缘板宽度和形式不同，选择适宜的上部箱梁翼缘板形式，安装完成后再利用高强螺栓进行连接，拧固牢靠[2]。

2.4 调节模板高度和角度

（1）模板竖向调节丝杠调节侧模高度。多多片调节式预制箱梁模板侧模竖向调节功能的实现主要依靠竖向调节丝杠的伸缩功能，以此来完成对梁高的调节，具体调节范围在5cm 以内。在具体施工过程中，一般会在第一片箱梁浇筑完成后，待箱梁强度达到要求后进行拆模。预制箱梁模向坡度不同，双侧箱梁梁高会有一定的变化，具体要根据设计要求，针对下一片需要浇筑的箱梁双侧梁高进行确定，掌握数据后再针对侧模竖向高度进行调节。在具体针对预制箱梁侧模高度进行调整时，需要利用到模板侧模上的竖向调节丝杠，通过旋拧横向布置的丝杠，具体旋拧过程中要逐个微调，并保持同步，整体顶推，对旋拧圈数进行控制。单片调节模板相邻两个丝杠旋拧圈数相差不宜大于3 圈，避免顶推过度出现应力集中而导致模板变形的问题。丝杠伸长后形成向上顶推力，通过向上升起模板翼缘，完成模板高度的微调整。反向旋拧丝杠时则可以实现梁高向下的微调。

（2）模板横向调节丝杠调节中横梁模板角度。在具体施工过程中，由于预制箱梁中横梁角度存在差异性，利用横向调节丝杠，在不对中横梁模板拆卸就能够转换中横梁模板角度。在具体转换过程中对于角度调整较大的情况，当利用丝杠无法完成大角度调节时，这种情况下需要利用侧模上的转轴来完成大角度的调整。在具体旋拧丝杠过程中，需要做到慢柠轻调，一旦旋拧吃力，则需要对是否有杂物堵塞转轴空隙进行检查。丝杠旋拧过程中，两侧丝杠要保持一致性，旋拧完成后，针对横梁两侧模板间距是否与设计要求相符进行具体的量测，并针对中横梁角度进行校准[3]。

2.5 侧模板安装稳固

完成台座上底模铺装后，针对调节后的侧模板进行吊装，具体进行侧模安装时，要求侧模底边与底模宜拼装成为一个整体。架立完侧模板后，利用水平尺对侧模板竖向垂直度和高度进地校准，一旦垂直度和高度误差无法满足规范要求时，则需要利用木楔对侧模垂直度和高度进行调整，并针对侧模板进行有效固定。完成初步架设后，利用拼装式台座内对拉眼中穿过的精扎螺纹针对两侧模板进行拉紧，具体安装作业时，需要对接缝严密性、牢固性和整体稳定性进行控制，确保浇筑振捣作业过程中不会出现漏浆问题。架设完成后，需要对模板表面的杂物和灰尘清理干净，完成模板脱模剂的涂刷。

2.6 多片调节式预制箱梁模板拆除

只有当混凝土强度达到设计要求时才能拆除蕈板，对于不承重侧模，混凝土强度能够保证混凝土表面及棱角不会出现损坏时即可拆模。侧模拆除后，还需要将其在原箱梁底座两侧进行吊放，以为后续周转使用。芯模需要在混凝土强度达到承受自重时即可以进行拆模作业。

3 结语

在公路工程预制箱梁施工过程中，通过运用多片调节式预制箱梁模板施工方法，可以降低模板损耗，提高模板周转率，有利于促进预制箱梁预制施工生产效率的提高。而且预制箱梁模板施工工法的应用，还能够有效的节约工程成本，保证工程进度和施工质量，具有较好的经济性和便捷性，对整体工程经济效益的提升具有极为重要的意义。