公路桥梁勘测设计中的常见问题和策略

管清波 潍坊昌通工程设计有限公司

随着我国市场经济和国民社会的快速协调发展，公路隧桥设计建设项目的数量和规模不断增加，对促进我国公路运输和公路工程建设的发展起到了重要作用。在组织实施公路隧桥施工测量环境设计管理过程中，有关部门人员必须对整个施工区域的环境设计进行全面、详细的施工测量，尽可能完善施工测量工作，并将设计作为工作开展过程中的综合规划和详细施工设计。

一、概述

随着我国现代陆路交通产业和城市化的深入发展，公路交通建设项目的规模必将越来越大，要求的水平也必将越来越高。虽然中国幅员辽阔，但地形相对复杂。因此，在未来道路规划和建设的发展中，人为地规定路桥分开建设是不可能或不可避免的。在各种公路桥梁测量施工技术的工艺设计中，测量工程技术对公路桥梁建筑物的安全功能参数和工程使用寿命也有着最直接、最重要的技术影响。因此，采用科学、合理、实用的勘察方法进行公路桥梁结构的综合勘察设计具有重要的现实意义。

二、公路桥梁勘测设计中存在的问题

（一）工作过于形式化

随着各种公路结构和桥梁主体建设项目的不断发展和增加，为了尽快有效满足现代人的日常出行需求，许多桥梁建设和设计单位往往忽视具体的施工设计工作，只在前期开展主要的勘察工程设计管理工作，而不是正式的设计过程，各类公路结构桥梁的主测工程设计与管理没有直接纳入各类公路结构桥梁主测工程设计与管理的具体施工环节，公路结构桥梁主测工程设计与管理的具体重要性没有得到真正的重视。

（二）设计师缺乏专业精神

由于缺乏专业知识，从事大型公路工程桥梁基础勘察设计的一些工作人员没有充分掌握从事公路工程桥梁基础勘察、设计和管理的相关专业知识和基本技能。他们非常重视桥梁测量工程的设计和管理，对桥梁测量工程的认识明显不足。从事大型公路隧道、桥梁工程项目的勘察、设计和工程技术管理咨询的公路工程技术人员，必须具有艰苦奋斗、实事求是的素质，愿意在桥梁勘察设计、桥梁设计方案图纸修改、桥梁结构设计等方面投入更多的时间和精力，而且不容易产生几乎随机或少量的调查，否则很容易造成调查数据的误差或需要进行二次调查，这导致桥梁工程成本大幅增加。

（三）设计费用的分摊

由于早期对桥梁施工测量、结构设计和整个路段的管理缺乏高度重视，早期投入的建设资金和人力资源往往较少。甚至一些桥梁设计师也试图缩短桥梁施工的工作时间。他们原来的公路勘测和桥梁设计施工方案的所有费用，都被用来不断更换新的桥梁施工测量设备，引进新的桥梁施工管理技术，而完全忽视了公路桥梁主体结构设计的外观安全性和公路桥梁整体外观设计的美观性，桥梁施工过程完成后，公路全断面桥梁设计质量不完全达标、不美观等严重问题。

（四）路基路面设计不合理

路基路面设计施工阶段路面设计质量调查与优化是我省公路桥梁施工设计阶段提高建筑业整体质量控制效率的另一项重要价值措施和指标，由于该部分路桥项目在施工阶段将投入更多的时间和精力，因此，资金的投入是基于考虑路桥项目的设计和成本核算控制，以及现场调查、施工和运营过程的快速性和简单性，因此，在我省干线桥梁段路基路况的初步勘察和优化设计及施工中，不可避免地会出现问题，在一定程度上会出现大范围的施工设计和施工偏差。路桥工程施工结束后，路面局部沉降等严重施工缺陷仍将存在。

（五）自然灾害的设计和规划不完善

桥梁结构建立在设计方案的基础上，缺乏相关科学有效的系统性方案论证和依据，这将进一步导致现有路桥设计在整体结构、宽度和位置布置上存在各种不成熟的标准设计问题，这将直接阻碍道路行车安全的行车视线，同时，往往很难真正提高施工方案的整体实用性，最终在后期桥梁施工的实施过程中，自然会浪费更多有限的交通建设资源。然而，在路桥施工设计的实际编制过程中，没有认真考虑自然灾害造成的事故风险以及与社会环境的相互协调，这使得设计编制方案难以同时提高社会安全、经济和环境保护水平。

三、解决公路桥梁勘测设计问题的可行措施和途径

（一）建立完善的勘测设计工作机制

与发达国家的企业相比，我国现代公路行业桥梁结构勘察设计过程的管理机制仍处于成长和发展的萌芽阶段。为有效促进我国公路结构桥梁正式建成前桥梁勘测工程设计管理的高效、顺利进行，确保桥梁勘测工程设计管理的科学有效性，迫切需要建立并不断完善设计工作管理机制，它仍处于胚胎发育的初始阶段。首先，要对建筑勘察和工程设计的各个工作过程进行详细的权责划分，确保权责关系清晰，相关设计工作管理流程完整可行。

（二）确保勘察设计的资金投入

强调了加大工程勘察项目设计和管理资金投入的必要性。资金投入是否合理，设计资金投入是否合理，直接关系到城市勘测工程设计各项任务的合理顺利开展和按期完成任务的质量。首先，施工设计企业必须严格保证基础设计实施中涉及的桥梁测量和统计设备、测量工程技术和基础设施设备的大量投资。在桥梁基础设施勘测和施工方面，必须保证桥梁勘测设计数据采集的准确性和公路隧道桥梁基础设计施工图的编制质量。二是企业勘察管理人员和设计管理人员。施工管理企业必须不定期组织开展专业技能提升培训，确保企业测量管理人员基本掌握企业测量管理设备和企业测量管理技术，确保企业设计管理人员在设计管理水平上不断成长，切实保证和提高测量师设计管理的服务质量。

（三）明确公路桥梁勘察设计的具体要求

随着公路隧道和桥梁建设项目的不断发展，勘察、测量、设计和管理的复杂性也在显著增加。由于不同大型公路项目桥梁勘测所需的勘测设计数据不同，能够准确采用的桥梁设计数据结构也不同。明确掌握相关大型公路工程桥梁勘察项目设计、勘察所需的桥梁勘察设计数据，以及本项目可采用的桥梁设计数据结构。例如，在一座大、中、小跨径公路桥梁的预设计和施工规划中，可以考虑各种设计方案，如预应力钢筋混凝土连续梁、连续桁架刚架和钢桁架悬索桥。各级特殊技术类型的公路勘察和桥梁勘察设计，必须保证公路勘察设计资料相匹配，作为桥梁设计的技术依据。

（四）做好设计评审工作

在获得初步论证后的输电线路初步勘察设计技术方案数据后，需要重新审查和评估。在编制评估工作计划时，还应首先关注以下关键问题：线路建设组合的结构布局是否先进合理，视线交通系统是否安全、便捷、顺畅、稳定可靠等；此外，在今后的安全评估和工作实施过程中，我们也要注意和强调设计图纸，我们必须仔细分析和考虑以下主要的外部有害危险因素，因为这些主要的外部有害安全因素仍然对道路、桥梁和线路建设行业的整体安全评估产生重大而重要的影响；山区公路桥和山区隧道桥大多建在陡峭公路的边坡和陡峭岩石的边缘。大多数蜿蜒的山区公路和山区铁路桥梁的桥隧大多修建在陡峭公路的较低边坡和陡峭岩石的边缘。地质环境条件极其险峻，气候也十分干燥、严酷、寒冷；在森林生态环境资源严重流失和破坏后，没有及时有效的工程措施恢复当地原生环境植被条件，也是对其现有生态地理环境条件的重大考验，全球复杂森林气候变化的发展过程和防止全球陆地森林生态荒漠化的能力；因此，当重新种植和更换种植的幼苗时，原有种植树木的成活率也会大大降低；许多树苗仍然难以种植和存活，这往往是直接影响树木和植被正常生长及其恢复和再生能力的最重要因素之一；多目标综合通信线路系统问题也是人们在实际网络线路网络设计、施工质量评估和优化改造实践中提出的另一个关键问题；系统设计综合评价指标的原则和要求与路线实际施工质量的指导方法和原则应尽可能紧密、系统地结合和应用，以使实际公路工程建设对路线系统勘察设计的指导更加准确，全面合理。

（五）提升沿线生态环境保护力度

对周围生态环境的直接影响也是未来公路桥梁工程设计和研究中需要特别关注和考虑的主要问题之一。如果在设计和工程规划中长期不系统地加以考虑，将在短期内对社会和生态结构造成非常严重和复杂的破坏。例如，在施工测量的施工过程中，如果施工单位用一些大型工程机械直接开挖地下土层，将对该地区当地土壤的原有生态环境类型和土壤结构造成一些直接的破坏。同时，也可能破坏一些地区动植物生存的基本栖息地，因此，在路桥线路勘察设计审查的设计过程中，要重点加强对这些交通线路和沿线生态环境资源的整体保护和建设，减少线路施工测量过程中对当地周边环境的人为破坏和直接污染，做好施工现场后期自然生态环境的保护、恢复和治理，对未来保持土地生态基本平衡发展进行详细规划。

四、结语

作为从事桥涵公路交通规划、勘察、施工、设计的从业人员，要高度自觉，正确、全面地认识公路工程勘察专业工作组业务的重要性质，保持认真、扎实、负责、细致的技术业务工作作风，分析判断公路桥涵施工勘察、设计、施工中可能存在的实际困难，努力采取合理有效的措施及时解决。我相信在未来，在全国有关专家、技术人员和朋友的积极共同努力与合作下，我国公路隧道、桥涵公路工程、勘察研究和道路工程专业设计人员也将能够迅速取得更大的科技进步、成就和事业发展，为祖国的社会发展作出更大的积极贡献。