地铁车辆电气系统中牵引及辅助系统故障检修分析

艾子洋

摘要：现阶段城市化建设进程正在不断的加快，汽车已经成为了一项重要的代步工具，在居民的日常生活中发挥着重要的作用。但因为汽车工具在运用的过程中容易造成城市拥堵问题的出现，降低了居民的出行效率。为了对这些问题进行解决，优化城市的环境质量，应该加强城轨交通的建设。在进行城轨交通建设时，地铁车辆的应用是非常重要的，而且应用范围变得越来越广。为了提高这一车辆的运行效率，需要对地铁车辆中牵引和辅助系统的故障问题进行及时的发现和解决。本文就地铁车辆电气系统中牵引及辅助系统故障检修进行相关的分析和探讨。

关键词：地铁车辆电气系统;牵引及辅助系统;故障检修;分析探讨

因为当前我国城市区域的交通拥挤问题变得更加严重，不仅影响了居民的日常出行，还对城市的环境造成了不利的影响。我国一些中型和大型的城市已经开始认识到地铁工程建设的重要性，并且扩大了这一工程的建设规模，对城市的交通压力进行了有效的缓解。为了提高地铁车辆的运行效率，避免电气系统在运行的过程中出现故障问题。相关人员要对牵引及辅助系统进行重点关注，通过优化这些系统的性能，降低故障问题的发生几率。使得系统在运行的过程中更加的安全稳定，为地铁车辆的运行提供有效的支持[1]。

一、地铁车辆电气系统中牵引系统故障问题分析及检修

（一）故障问题分析

如果地铁车辆处于非正常运行的状态，那么地铁车辆就会出现制动和过三轨无电区、启动的状态。如果在车辆运行的高峰期出现了过载现象，就会导致非正常运行状态的出现。在这种情况下容易导致车辆出现制动问题，使得电网的电流和电压波动异常，继电器保护装置也会出现误动作，对电网系统造成损害。一些非金属性的短路故障问题，就是在非金属性的情况下发生了短路故障问题。因为当前地铁车辆运行时间正在不断的增加，一些支撑构件上会出现污秽，绝缘支座的绝缘层出现了老化等问题。对于金属故障来说，如果钢轨和三轨发生了金属性的接触。例如在对系统进行检修时，工作人员没有将放置在钢轨和三轨之间的金属工具撤离，就会发生短路故障问题[2]。

（二）检修措施

在对这一故障问题进行检修时，可以采用故障仿真分析技术对近远端的断路故障问题进行研究。从而获取近远端的馈线电流值，对电流的变化情况进行了解。如果故障距离比较小，那么电流就会比较大。故障发生区域离接触网的末端区域越近，电流的上升速度就越慢。如图1所示，在对故障问题进行分析时，可以通过车辆运行的模拟，对牵引系统的运行状态进行准确的判断。从而对故障问题的发生区域进行确认，且对故障问题进行有效的维修[3]。

二、地铁车辆电气系统中辅助系统故障问题分析及检修

（一）故障问题分析

如图2所示，辅助系统的故障问题主要包含了电容器故障问题和电力半导体器件的故障问题以及弱电半导体的器件故障问题。因为铝电解电容器的稳压作用比较强，如果这一容器受到了损坏，且破坏速度超过了容器的自愈速度就会导致容器的损坏。逆变器在工作的过程中受到了电浪涌的影响出现了失效，也会引发故障问题。逆变器中的一个弱电半导体器件出现了故障问题。就会降低整个系统的运行效率。如果存在静电损伤失效问题和机械过用力的失效现象以及温度失效等情况，都会导致弱电的半导体器件出现故障问题[4]。

（二）检修措施

在对辅助系统的故障问题进行检修时，可以采用神经网络故障判断技术，训练创建的网络。将辅助系统的信息样本传输到没有进行训练的网络中，通过选用ann的训练形式，对这些数据和信息进行有效的训练。在此基础上对网络效果进行判断，就可以对故障问题进行检测。在对网络进行诊断时，要在神经网络的基础上开展向前的计算工作，可以根据系统的运行特征提取相应的数据，并且做好故障问题的预处理。要对辅助系统中的样本信息和故障数据进行系统性的分析和处理，通过开展故障检修工作，对这些问题进行检修。

结语：综上所述，在进行地铁车辆建设的过程中，要想提高电气系统运行的安全性，就应该采用更加科學的技术对系统存在的故障问题进行全面的检修。还要对导致电气系统中牵引系统及辅助系统发生故障问题的原因进行深入的分析，并且采取有效的措施对这些故障问题进行高效的解决。在开展检修工作的过程中，还应该尽可能提高工作的开展质量和效率，使得地铁车辆在运行的过程中更加的安全有序。从而为居民的出行提供更加便利的工具，促进我国轨道交通事业进行可持续的发展。

参考文献：

[1]于肖兵.地铁车辆电气系统中牵引与辅助系统的故障与检修[J].工程技术研究，2019，4（14）：132-133.

[2]石永春.地铁车辆电气系统中牵引与辅助系统的故障与检修[J].江西建材，2017（13）：204+210.

[3]黄赟.地铁车辆电气系统中牵引与辅助系统故障检修分析[J].住宅与房地产，2016（12）：236.

[4]白海波.地铁车辆电气系统中牵引与辅助系统的故障与检修[J].科技与创新，2014（10）：27-28.