新大纲背景下航材保障仿真决策模型研究

张扬 方坤 胡勇

摘要：文章结合新大纲实施以来的飞行训练特点，从航材保障的角度入手，介绍了航材消耗预测的计算方法，根据航材订货存储的EOQ模型，提出了基于存储论的航材补充决策模型。

关键词：航材保障;仿真;补给决策模型

1 引言

新大纲实训以来，飞行训练量巨大，特别出现的问题是高消耗和高需求，例如，飞机转向翻滚等高难度动作大，液压系统的损耗就大，舵板等很容易出现故障，使得航材保障问题更加突出。在飞行训练强度增大，飞行科目不预先设定的情况下，快速完成航材保障任务是一个动态的复杂问题。

文献[1]在分析界定装备维修保障力量配置问题的基础上，采用通用仿真语言建立了支持分析决策的仿真模型。文献[2]中在军事虚拟仓库的任务器材保障模式下，提出了两种不同的供应策略。本文的研究成果也对基于任务情形下，装备器材的保障提供了一定的参考价值。文献[3]中首先建立了问题的最优控制数学模型;然后采用仿真优化方法求解。按照战时航材补充及时、准确、适量的要求，制定航材保障计划，决定航材从哪个仓库补给，需要补充的数量，所用運输工具，所走路线等[4]。

2 航材消耗预测建模

新大纲实施以来，飞机飞行强度大，对航材造成战斗损伤也很大;除了正常使用消耗和高强度任务使用消耗（称为正常消耗），还包括由于平时保管维护不到位而造成的器材损伤，称为非正常消耗。

1 情况假设

1）正常消耗与非正常消耗相互独立;

2）正常作战训练消耗之间相互独立;

3）Q架同机型飞机，每架飞机中只有一个单元。

2 模型的建立

1）正常消耗量的确定

由于作战对器材的损耗具有关联性，一个损伤事件可能出现在多架飞机上。关联关系如表1。

3 .2 战时器材保障策略的选择

设s表示航材最低存储量，S表示最高存储量。常见的补充方式有三种：t0循环策略，每间隔时间t0，补充器材Q。（s， S）策略，每当库存量 x>s 时不补充， 当x ≤s 时补充，补充量 Q=S -x。（t ，s， S）混合策略，每经过时间t0检查存储量x，当 x>s 时不补充，当x ≤s 时补充，补充量Q=S-x。

4 结语

新大纲实施以来，高强度的飞行任务给航材保障工作提出了更高的要求，文章通过研究航材保障决策模型，给出了航材补充的时间和数量等策略，使航材保障工作更加规范化、精细化，为战时的航材保障提供了建议。

参考文献

[1] 曲长征，王蕾，赵武奎，高鲁. 基于仿真的装备维修保障力量配置优化 [J]. 指挥控制与仿真，2013.08 （35）：4。

[2] 杨帆，王铁宁，曹 钰， 贾琦. 基于任务的装备器材供应策略仿真对比 [J]. 军事物流，2018 （37）：7。

[3] 朱丹丹，孙俊清，李慧娴. 复杂供应链多级库存系统的控制与协调仿真优化 [J]. 天津理工大学学报，2014. 06（30）3，9-14。

[4] 许国银，陈森发.基于现代物流技术的精确保障及我军构建策略[J].物流技术， 2005（9）