钢筋混凝土的桥梁工程施工质量控制

张玉

摘要：桥梁工程是交通基础设施建设的重要内容，工程建设施工的要求比较高，需要满足各方面的施工要求。当前我国的钢筋混凝土桥梁工程施工，受到诸多因素影响，对施工质量的控制造成很大困境。通过从理论层面深化钢筋混凝土桥梁施工的质量控制研究，就能为实际质量控制提供相应参考。

关键词：桥梁工程;钢筋混凝土;质量控制

引言

当前铁路建设强度不断加快，对工程施工体系有了更高的要求，铁路工程所占的投资比例和路线长度比较大，工程质量直接影响工程的应用周期。在具体施工中工作人员需要从实际情况入手，以合同图条款和控制形式为主，使其适应技术规范和设计文件的要求，保证管理形式的合理性。在桥梁具体施工阶段，各项施工工序比较复杂，必须及时对控制形式进行分析，保证其符合质量控制标准的要求。

1加强市政道路桥梁质量通病预防的意义

1）有效的保障了市政道路桥梁的建设质量主要目的就是在施工的过程中及时发现存在的问题，制定有效的改善措施并及时对质量通病进行预防处理。提高市政道路桥梁的建设质量，为人们提供安全的出行条件并提高效益。2）是提升市政道路桥梁建设综合效益的有效方式市政道路桥梁建设质量的通病预防主要就是工程综合效益的保障，及时发现市政道路桥梁工程的隐患，进行合理的调整，保障道路桥梁建设的综合效益平衡。市政道路桥梁在施工的过程中，应该提高控制施工时的质量，发现问题，采取相应的措施方案，控制和减少质量通病，减少投入额外的资金和时间，从根本上保障道路桥梁工程的综合效益。

2钢筋混凝土桥梁施工的管理措施分析

2.1混凝土的质量管理

在铁路施工阶段，由于工程设计比较复杂，涉及到的材料比较多。混凝土作为工程的重要材料，必须保证材料的安全。在施工前期，施工单位需要对原材料来源进行控制，保证材料符合质量控制标准的要求。此外要保证配合比的合理性，不同的施工形式对施工质量有不同的影响，在施工控制过程中需要从施工现场入手，确定材料的配合比，及时对材料进行检查，避免出现控制形式不合理的情况。在实际施工阶段，施工单位必须及时对控制模板和浇筑体进行分析，避免出现裂缝及空洞的情况。

2.2施工裂缝质量控制措施

桥梁工程钢筋混凝土施工中的裂缝质量问题是通病，对此进行质量控制，就要充分注重施工材料的质量控制，选择合适的水泥品种，并按照设计的要求加以应用。施工操作人员的经验要丰富，做好相应的施工指导工作，将混凝土的振捣施工质量控制进一步加强，注重对混凝土浇筑的速度控制。采用机械振捣的方式要比手工振捣的方式收缩性小，振捣的工作实施中，就要按照机械性能，保障振捣的质量。再有就是后续的养护工作实施中，要等到混凝土达到一定的强度后进行脱模处理，保障温湿度的控制，这些都能有助于裂缝的控制。

2.3严格控制隐蔽工程，特别是基础工程的检查

（1）基础开挖与检验，严格按照施工程序和技术规范进行，基坑开挖要抓好基底的清理和排水工作，其重点除几何尺寸外，关键是基底承载力的检验，其内容为：尺寸大小、基底标高、土质均匀性、地基稳定性及承载力，施工日记及有关试验资料;（2）钻孔桩基础的工序要点为：场地清理;护筒的制作、埋设或沉入应符合要求;泥浆一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏质土制浆;钻孔应一次完成，不得中途停止，并认真填写记录，钻孔达到设计深度后，及时检查，并经监理工程师签字认可;水下混凝土的实际配制标号应比设计提高10%～15%;钻孔、清孔和钢筋笼吊装完毕，混凝土灌注后，应进行检验基桩，填写水泥混凝土灌注记录，在此过程中需要反复验算，科学确定首盘混凝土的技术要求。

2.4桥梁裂缝的质量控制措施

为了更好的解决混凝土桥梁的裂缝问题，应该提前做好预防工作。如果混凝土桥梁发生了裂缝问题，应该及时使用补救的措施，但是相关的补救措施还是不能很好的保障混凝土桥梁的质量，混凝土桥梁的承载能力还是会有安全隐患，所以在发生裂缝问题之前就应该进行預防工作。如果施工配合比不合适就调整配合比，如果没有足够的预应力，就需要对其进行严格的计算施工当中的预应力，保障预应力的一致性，提供足够的预应力;如果出现温度应力不适合的情况，就需要降低水泥水化热的质量，减少降低内外的温差;如果振动的程度不够的话，就需要加强振动的程度。

2.5重点监管墩、台的施工质量控制

在浇注墩、台的施工中，一般都会采用滑升模板浇筑的方式，但是由于技术较为复杂，需要注意的问题也较多，所以在施工中需要加以重视，避免一些小问题对整体质量的影响。首先，就是在刚开始浇筑的时候，要保证基地的清洁和干燥，防止基地的水分和其他成分对浇筑所使用的混凝土的强度和硬度造成影响。在整个施工过程中对于混凝土的强度都需要严格的控制，其次，在混凝土的浇筑中，要使用分层分段的方式，在浇筑中距模板的上缘要保持一定的距离，一般来说要不小于10cm～15cm。此外，还需要注意使用振捣器插入下层时不应该超过5cm以及在混凝土中可以掺入早强剂，来加速模板的利用率。最后，在滑升中一定要注意液压千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋上出现漏油的现象，对于施工中由于各种问题造成的缝隙，要及时的处理，一旦威胁到墩台整体的质量，就需要及时的拆毁重筑。

2.6施工结构的管理

施工结构形式的衔接对施工体系有重要的影响，专用铁路施工中的桥墩和桥梁的施工质量应严格管理和控制。由于结构建设趋于多样性，需要根据火车通行形式的要求，在后续施工阶段，对施工工艺流程进行分析，严格按照设计的图纸进行施工。为了提升铁路梁的承载力，要及时按照图纸文件进行施工，明确预应力控制结构的要求，减少偏差。在施工前由于测量和放样工作形式比较复杂，必须对整体平面位置进行调整，明确结构表面的要求，保证设计的美观性和有序性。为了避免出现施工结构不严谨的情况，必须及时对施工结构进行考察，满足后续控制指标的本质性要求。

2.7加强桥梁工程施工图纸的会审

在初期图纸的设计中，可能会因为对具体施工环境的不了解而产生一定的缺陷，或者存在图纸的设计结构不合理、缺乏具体的可操作性问题。所以，一定要认真的检查图纸的科学性和合理性，因为图纸的问题一旦出现在具体桥梁工程的施工中，就会造成无法想象的后果。从一定程度上来说，图纸的质量对桥梁工程的整体质量有着非常重要的影响，必须加以重视。一旦确认图纸的安全性和科学性符合相关的建设标准之后，工程施工建设就需要严格按照图纸的规格施工。在具体的施工中，要加强各个班组之间的交流和配合，确保施工的流畅和高效。

结语

基于混凝土施工体系的特殊性，在铁路后续施工过程中需要以控制质量为基准，及时对影响因素进行分析，满足具体控制指标的要求，适应火车通行的要求。质量控制和施工管理属于不同的领域，需要在现有控制指标的基础上，不断减少经济损失，满足铁路体系的具体要求，进而提升经济收益。

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