公路桥梁加固施工技术与质量控制分析

马强

摘要：伴随着我国社会经济的不断发展及现代科技水平的显著提高，我国公路桥梁建设事业逐获得了较大的发展机遇，而基于公路桥梁施工中十分关键的加固施工技术，其应用水平不仅直接关系到公路桥梁的总体建设质量，同时也影响到我国公路桥梁交通网络的正常运行。基于此，文章就公路桥梁加固施工技术与质量控制展开论述。

关键词：公路桥梁;加固施工;质量控制

前言

公路桥梁工程施工建设在当前社会建设与发展过程中占据重要地位，能够为人们正常出行提供极大便利，给经济增长提供一定支撑。现代科学技术持续更新和进步，促进公路桥梁施工技术显著提升，交通行业建设也取得良好发展成果。采用科学有效的加固施工技术，可以增强公路桥梁稳定性，提升总体施工质量，再加上合理实施质量控制工作，将能够良好地提升公路桥梁工程总体建设水平。

1公路桥梁加固施工技术

1.1 体外预应力加固技术

将体外预应力加固技术科学应用于公路桥梁加固施工环节中，可以起到良好施工效果，需综合权衡公路桥梁梁体的内外部情况，合理设置预应力筋，采用一定的防腐措施，由此产生预应力，积极建设起完善有效的预应力加固体系，实现总体的加固目标，提升现有公路桥梁的承载能力。实践证明，经过体外预应力加固技术的良好应用，公路桥梁工程的整体性能可以提升35%左右，有效降低桥梁结构出现裂缝的几率，且能够减少桥梁工程结构变形现象，增强公路桥梁的可靠性和稳定性。在应用体外预应力加固技术的过程中，不需要对旧桥开展直接施工，因而减少旧桥结构受到的冲击，降低了对通行车辆的影响，有效提升了公路桥梁受拉区的预应力，从整体层面来看，公路桥梁的抗弯刚度也有所强化，将桥梁部分的应力予以有效抵消，使公路桥梁整体承载力有效提升。

1.2 有黏结预应力的加固施工技术

黏结预应力加固施工技术针对的是公路桥梁的梁体与锚中两个部分。这项加固技术的应用需要选择合适的砂浆，并通过科学合理的手段使预应力筋、梁体施工结构之间构建起黏结反应，借助这样的方式形成施工加固体系。加固过程中需要预应力混凝土和中跨径钢筋混凝土，逐步实现提高公路桥梁整体承载力和安全性的目标。此外，在开展公路桥梁加固工作的过程中还应对箱梁底端位置进行加固处理，可以大幅提升预应力筋的稳定效果。复合型砂浆也是黏结预应力加固施工技术应用过程中的材料，复合型砂浆可以增强公路桥梁的稳定性，提高公路桥梁加固施工的效果。

1.3碳纤维加固技术

碳纤维材料本身耐久性、硬度以及柔韧性都较好，借助于胶结材料，将纤维增强复合材料放置在被加固构件的受力位置上，其和被加固截面之间形成良好的抗拉效果，全面提升桥梁结构的总体承载性。这一加固方式应用过程中，应高度重视材料配置效果，通过碳纤维材料的有效应用，增强混凝土结构的碳纤维强度。这一材料质量较轻，且操作较为简单，耐久性和耐腐蚀性都较好，可以较好地适应公路桥梁加固施工的需求。

2公路桥梁加固施工技术要点

2.1 上层结构加固施工技术需要注意的要点

2.1.1 加强桥梁钢筋、截面力度

若是桥梁的使用性能不足的时候，可以选择增大截面、增加配筋的方式以此来增大高速公路桥梁底部的面积或者侧部的面积。从根源上去提升高速公路桥梁的刚度以及稳定性和最重要的承重能力。

2.1.2 加固桥面

如果桥面发生比较大的损坏现象，在进行修复的时候需要在桥面上再铺设一层钢筋混凝土，然后把以前的桥面刨除，这样就换了一个新的桥面，然后再进行碾压，使得新的桥面和原来的桥梁结构可以紧密的联系在一起，以此可以完成提升桥梁主梁抗压力度的目标，并且还能够进一步加大桥梁的承重力，延长使用寿命。

2.2 桥梁下部结构加固施工技术需要注意的要点

2.2.1 扩大结构基础面积，增添基桩数量

如果桥梁的承载力不够或者桥梁加固埋的太深，就可以利用矿大桥梁底部的基础结构面积来进行加固和改造。但是如果想要采取这个方法，需要进行非常精准的强度检验计算，只有地基强度满足了计算的要求，才能够使用。如果高速公路桥梁的底部墩台发生沉降的情况，这个时候可以采用在原来的桥桩上再增加一定数量的钻孔桩，以此提升桥梁的承载力。

2.2.2 对钢筋混凝土加套

桥梁底部墩台出现开裂的现象，基本上都是因为基础埋的深度不够深，这个时候可以把墩身划为三条围带，围带之间的距离是桥墩侧部的宽度，围带的宽度则结合墩台裂缝的情况而定，接着对整个对墩台加护套来进行加固。

3公路桥梁质量控制措施

3.1脱空支座的质量控制

施工质量控制过程中，需要应用许多的工具和材料。例如起重气袋，主要针对脱空支座。应用之前施工人员应掌握起重气袋的密闭性以及其他各方面的质量，避免起重气袋出现漏气等问题。除此之外，还应让起重气袋与梁体结构之间形成有效的接触，控制两者的实际接触面积，对起重气袋进行充气操作，检验起重气袋的密闭性。气袋充气时要按照正确的步骤进行，当气袋内部环境压力值达到0.5MPa时，要停止充气，过一段时间之后再继续。具体操作时要重视施工的安全性，避免盲目施工。施工过程中一旦出现质量问题，应及时向管理部门汇报，当问题严重时则应停止施工，立即开展安全撤离工作。

3.2粘贴钢板的质量控制

粘貼钢板的质量控制对施工人员的要求相对较高，一是要求施工人员具有专业的技术知识，二是要求施工技术人员认真负责，重视细节。施工钻孔时要控制钻孔的步骤和方法，保证钻孔的质量。钢板表面一般需要使用丙酮进行处理，可以喷涂适量的环氧树脂薄浆，从而保障钢板表面黏结的效果。加固施工时应拟定加固方案，明确加固方案的消耗成本、技术要素、应用规范等。公路桥梁的加固施工成本也要得到充分控制，在保证加固质量的基础上选择经济性的材料，节约建筑材料，保护生态环境。

3.3处理裂缝的质量控制

裂缝是公路桥梁中常见的问题之一，处理裂缝时，应合理设定注浆嘴喷浆位置，要结合施工具体情况进行。如果混凝土表面裂缝宽度没有超过0.2mm，可采用表面封闭法对裂缝部位进行修复处理;如果混凝土表面裂缝宽度在0.2～0.5mm间，需要采用灌浆修复法对裂缝部位进行修复处理;如果混凝土表面裂缝宽度超过0.5mm，则需要采用开槽法对其修复处理。

4结语

现阶段，公路桥梁加固技术是解决公路桥梁破损问题的最佳策略之一，工作人员应加强对施工方案的研究，在施工过程中通过科学措施的应用最大程度的保证施工质量。

参考文献

[1]马国刚.公路桥梁加固施工技术和质量控制探讨[J].居舍，2019（33）：64.

[2]苏振亮.公路桥梁加固施工技术和质量控制分析[J].门窗，2019（21）：189.