加油站双层储油罐改造施工的安全防控

宋卫军

〔中国石化北京石油分公司 北京 100022〕

1 双层罐概述

双层油罐分为SS型、SF型、FF型、双层内壁罐四种，其所用材料及各自优缺点见表1。

表1 SS、SF、FF、双层内壁罐比较

四种双层罐各有优缺点，但双层内壁罐采用非开挖形成双层罐技术，优点明显。若SF型或FF型双层罐外层发生泄漏，无法维修，只能再次更换。加油站改造一般采用更换SF型储油罐及FF型储油罐。

2 双层罐的作用及原理

双层油罐如果内罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液会进入常压的内罐，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。储液渗漏进双层间隙后，由于外罐完好，储液并不会漏出。因此，储液、土壤和地下水都是安全的。

外罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液会进入土壤。同理，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。此时，由于内罐是完好的，储液安全；进入土壤的只有气体或检测液，因此，土壤和地下水也是安全的。

由于内罐接触的储液与外罐所接触的土壤、地下水属于不同介质，对罐体材料的腐蚀速率不同，在同一时间发生渗漏的概率几乎为零。因此，可以杜绝储液漏出罐外，做到了生产安全和保护环境。

3 双层罐改造施工的防控要点

3.1 加油机拆除防控要点

(1)拆除加油机、液位仪、潜油泵等带电设备，需先行断开供电侧电源，然后再进行拆除，并妥善保管。

(2)拆除时，应使用防爆工具。管道拆除后，即采取注水封堵措施，油罐所有拆卸口均用盲板封闭。

(3)油罐连接件拆除后，回流的油品用铝制容器盛接。

3.2 油罐清洗防控要点

(1)作业人员配备好工作服、呼吸器、通气管、救生绳、铝质爬梯，将消防器材配置到指定位置。

(2)清罐前，向油罐内鼓风，以降低油气浓度，用可燃气体检测仪检测作业环境，在油气浓度低于0.25%，含氧量在19.5%～21.5%的时候，进行清罐。

(3)清罐作业在作业票签署完30min内进行，超过30min未作业，需重新测量浓度并重新签署作业票。

(4)工艺管线吹扫注水(或充氮气)后用盲板封堵。

(5)进行清罐的单位，要有清罐的资质。

3.3 油污处理防控要点

清理出来的油污应由具有危废处置资质的单位进行处置，并填写《危险废物转移五联单》，否则，污染环境会被判刑。

3.4 油罐转移防控要点

(1)按照要求，办理动土作业许可证、起重作业许可证、临时用电作业许可证、临时用火作业许可证。

(2)开挖前，再次对可能产生油气积聚的部位进行可燃气体浓度测试，做好防土方坍塌措施, 安排专人指挥挖掘机挖土方,严禁机械操作金属撞击油罐发生火花,油罐顶及周围应保留不低于15cm厚的土层,采用人工挖除。拆除管线、静电接地网等，要割断油罐固定锚带，清理罐体周围沙土。

(3)起重吊装旧油罐，确定挖掘作业区域和设置起重机吊装作业区域，设置警戒线和警示标志，并设专人警戒，无关人员禁止入内。

(4)在罐体上标注原盛装油品类型后，吊起转向运罐车辆，整个回转过程中，吊臂下严禁站人或有人通过。

3.5 油罐基坑开挖防控要点

(1)作业前开具作业票证。

(2)基坑边缘设置围栏，设置警示标识，避免落物和人员坠落。

(3)挖掘机作业半径内不得进入无关人员，并设警戒线，设专人看护。

(4)加强基坑放坡支护保护，防止坍塌。

(5)施工作业时，安全员和监理全程监护。

(6)挖掘机作业位置要适当，防止出现大型车辆倾翻事故。

(7)进场特种作业车辆手续要齐全，操作人员要持证上岗。

(8)基坑需设置应急逃生通道，出现险情及时逃生。

3.6 新罐安装防控要点

(1)吊车负荷选择应充分考虑重量、吊装环境、吊装距离等因素。

(2)司机、司索(信号指挥)要持有效证件。

(3)吊装作业需开具作业票证。

(4)吊装时吊臂半径内不得站人。

(5)施工人员安装时，注意自身安全，着工作服、戴安全帽、穿防滑鞋。

(6)吊装时，注意油罐的外层保护，不让尖锐物质磕碰扎伤。

(7)安全监护人员全程监护，不得离岗做与监护无关的事情。

(8)在安全因素不确定情况下，施工人员不得进入基坑安装固定。

(9)恶劣天气条件下不进行吊装作业。

3.7 管道安装防控要点

(1)钢制管道安装前须按设计要求进行除锈，并进行强度试压和严密性试压，试压合格后必须吹扫干净。

(2)复合管道管材应采取必要的防护性材料包装，作业人员需取得相应资质证书，安装完成后必须进行压力试验，形成测试记录。

3.8 罐区地面及管沟恢复的防控要点

填土方前，应对填土方基底和隐蔽工程进行检查和中间验收，并作好记录，按设计要求进行回填。

3.9 施工作业用电防控要点

(1)现场配电系统应设置配电柜、分配电箱、开关箱，实行三级配电。配电箱的电气安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。进出线中的N线必须通过N线端子板连接， N线端子板与金属电器安装板之间必须绝缘，PE线必须通过PE线端子板连接。

(2)配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘导线。相线、N线、PE线的颜色标记必须符合以下规定：相线L1(A)、L2(B)、L1(C)相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色；PE线的绝缘颜色为绿/黄双色。任何情况下不得对上述颜色标记严禁混用和互相代用。

(3)配电箱、开关箱内漏电保护器动作灵敏、可靠，用电设备做到“一机一闸一保护”。施工电缆必须完好无接头，油罐人孔边缘需用绝缘皮包裹，防止电缆绝缘层破损引发触电事故。

(4)供电电缆可采用架空或沿支架方式进行敷设。电缆架空敷设时，不得直接绑挂在金属构件上。电缆与支架之间应采用绝缘物可靠隔离，绑扎线应采用绝缘线。架空线距高度施工现场路面不应小于2.5m。

(5)配电箱的保护零线必须做重复接地，每处重复接地电阻不得大于10Ω 。

3.10 极端天气防控要点

(1)夏季施工应合理安排作业时间，尽量避开高温。进入油罐内的作业人员应及时轮换，缩短作业时间，并准备饮用水、饮料及防暑降温药品等，防止人员中暑。

(2)暴雨、雷电天气禁止在油罐内作业。

(3)冬季施工期间，禁止油罐内使用碘钨灯提高罐内温度。

4 结束语

综上所述,双层储油罐改造施工过程中，安全方面的隐患是需要重点考虑的问题。对于施工过程中发现的安全隐患，应深入地分析其出现的内在原因，制定行之有效的防范措施，最大限度地降低安全事故的发生，做好安全风险防控是加油站双层油罐改造工程的保障。