新形势下珠三角地区航空类专业学生就业现状分析及对策研究——以北京理工大学珠海学院航空学院为例

■王 静/北京理工大学珠海学院

2019年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“纲要”)中指出，将广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆等9市打造为国际一流湾区和世界级城市群，进一步丰富“一国两制”的实践内涵。粤港澳大湾区作为内地与港澳交流的示范区以及与全球密切联系的重要湾区，为提高其国际竞争力，加强对外联系通道，《纲要》明确表明需建设世界级机场群。其中包括支持实施广州、深圳等机场改扩建，建设一批支线机场和通用机场，建立智慧航空产业园和商务航空特色小镇等。如何抓住粤港澳大湾区发展机遇，为构建现代化的航空枢纽提供人才保障，是航空人才培养的关键问题。北京理工大学珠海学院航空学院是华南地区首所培养专业航空人才的本科院校，因此，本文以北京理工大学珠海学院航空学院为例，分析当前航空类学生的就业现状与问题，并提出相应的改善策略。

一、航空行业人才需求现状与该专业大学生就业现状

为构建全省民航运输网络，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场等机场改扩建工程，并在广州、珠海东莞等市新建一批通用机场，到2020年，旅客吞吐能力超过1.4亿次人次，货邮吞吐能力达到610万吨，全省国际机场开通国际航线达210条以上。国家对发展粤港澳大湾区的部署和广东省提出的“十三五”时期要求，对航空专业人才提出更大规模、更高质量、更高层次需求。

北京理工大学珠海学院航空学院现设有飞行技术、飞行器制造工程专业(航空维修工程方向)、交通运输专业(机场运行管理、飞行运行管理、航空市场营销与物流管理方向)和无人驾驶航空器系统工程四个专业。目前飞行技术与无人驾驶航空器系统工程专业还未有毕业生，交通运输专业于2019年有第一批毕业生。本文就业现状仅对飞行器制造工程专业(航空维修工程方向)进行分析，该专业已培养7届毕业生，就业率均达95%及以上。飞行器制造工程专业学生就业的地区主要为珠三角的三大机场及粤港澳大湾区的飞机维修公司，例如：广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)、珠海保税区摩天宇发动机维修有限公司、深圳市汉莎技术有限公司等。尽管该专业的就业目标相对稳定，但近两年，面对粤港澳大湾区对航空人才的供不应求现状，学生就业压力减小，产生就业优越感，对个人的职业生涯规划缺乏科学指导，存在“频繁跳槽”及“两极分化”的现象。

二、问题分析

(一)对粤港澳大湾区发展规划认识不到位

位于粤港澳大湾区发展的优势位置——珠海，学生及老师未能深入解读国家对大湾区发展纲要指示文件，对大湾区的未来发展认识不够清晰。

学校组织老师统一学习《纲要》，但对于粤港澳大湾区机场群的现状以及初步规模未能在课堂中普及给学生，授课缺乏创新，未能结合社会现状准确传达就业环境与机遇。负责就业的老师以及辅导员同样未及时将《纲要》理解与分析，在提供就业指导中，缺少对就业环境的解读。学生对大湾区的发展缺少敏感性，对就业单位的发展存在“滞后性”的认识，进而导致就业的不稳定性。另外，学生对通航机场的了解较少，未意识到通航机场大发展的前景带来的就业可能性。

(二)对职业期待过高，自身专业能力与英语水平不足

随着社会经济水平不断提高，学生对本科应届生的薪资待遇了解较为浅薄，期望值易高于真实水平。为加强技术型人才培养，学生于大四可选择去学校合作企业进行实习，在实习过程中会与专科生共事。通过对合作企业的回访了解到，我院学生在实习过程中容易表现出浮躁及学习积极性低等现象，学历上的优越感在实际实践中未能比专科生表现的更专业，动手实践能力较为薄弱，且对于公司的培训不够认真，专业知识的运用也不够充分。航空领域对学生的英语水平要求较高，航空企业对学生的录取标准的必要条件为英语四级证书。部分英语基础较差的学生，在考取四级证书的过程中较为吃力，进而在未能取得证书的情况下选择改行。合格的学生仅接受在传统的大型飞行维修公司或机场工作，未达到要求的学生缺乏对通航或其他企业的认识而选择改行，造成就业的两极分化。

(三)个人职业生涯规划意识淡薄

学生在求职过程中关注最多为当前的薪资待遇，对于未来的职业生涯发展缺乏认知。由于行业的特殊性，很多工作岗位性质需要学生进行倒班制度，学生未能正确看待该特殊性，容易在职业选择中选择放弃。并且学生未能了解公司对人才的职业规划及培养计划，较容易听信往届毕业生或外界对公司的评论，忽视客观看待岗位的发展。随着家庭经济水平提高，社会及家长对飞机维修的片面认识，对职业的认可度不高，忽略基层经历对今后考取专业执照的必要性，学生更多地选择依靠家庭，缺乏自主规划职业生涯的意识。在大学四年的就业指导课程学习后，未能良好将所学知识转化为实际运用，很多学生在求职过程中显得仓促及被动，总在不断地挑选徘徊中。

三、改善策略

(一)深化对粤港澳大湾区的认识

粤港澳大湾区的战略定位是充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”倡议的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区以及宜居宜业宜游的优质生活圈。学校在日常的教学或第二课堂的教学中应更多的宣传粤港澳大湾区的时代意义。在课堂内，老师在授课时可更多的结合大湾区的实例进行对知识的讲解，或是对我国的大湾区与其他国家的湾区进行对比，吸引学生从国外已成熟的湾区可形成对粤港澳大湾区的发展可视性。在课外，可通过宣传讲座或是活动，让学生主动深入了解国家发展布局，主动认识到所处地区航空业发展的机遇。

除了各大机场的改扩建，目前对于通航机场的审批建立也在迅速发展。伴随着中国经济实力增强，人们对航空需求层次分化越来越明显，商务机具有高效便捷等特点，越来越受商业人士青睐。当日益饱和的各地枢纽机场已无法为商务机提供起降或足够的停机位资源时，通用机场的建立显得极为重要。在商务航空发展成熟的欧美市场，供其专用的通航机场更是机场群的标配。大量的通用航空机场建立，对人才的需求也是十分紧迫。目前，通航对人才需求的量大且标准比传统的飞机维修公司或机场略低，学生应多关注多了解通航机场的就业趋势，扩大自己的就业选择面。

除了机场群与通航机场的建立，各地政府为吸引人才制定了各类人才引进政策。如深圳“鹏城英才计划”、广州“羊城人才计划”、“珠海英才计划”等，通过对不同人才制定特色政策，为城市的新一轮发展注入新的活力。

(二)加强对学生职业价值观和专业教育

对于学生的就业观教育应该从新生入学教育开始。让大一的学生系统全面的了解即将从事的职业特点。其次，专业教师授课过程中可给学生适当传达正确的就业观，让学生能够踏实接纳自身动手实践能力不足的缺点，能够虚心对待初就业时自身存在问题。第三，学生的择业观需在日常政治教育中渗透，引导学生能够拥有正确的择业观以及对待初就业岗位能够拥有发展眼光看待，踏实学技能。最后，发挥模范标杆作用，大力宣传在航空业踏实并且发展较好的优秀校友事迹，用正面例子增强学生对岗位的认可度。

在专业教育上，老师在上课过程中可普及今后做飞机维修的职业发展路线，例如作为飞机放行工程师需经历哪些阶段，考取哪些证件，让学生在学习过程中有目标为之奋斗。学校对人才培养方案的动手实践课程可适当提高考核标准，由此提高学生的动手实践能力且注重性。充分利用好校企合作平台，加强学生将课本知识转化为实践的能力，模拟真实就业环境，提高学生毕业到岗位的适应性，降低学生初就业的期望值，实现毕业与企业的无缝链接。英语学习不仅是在求职中占有很大比重，并且在今后的工作中也是必须具备的能力。从学生进入大一，就强调学习英语的重要性，可通过引用招聘简章的形式提醒学生英语四级证书的必要性。对于英语基础薄弱，或已无考四级资格却想留在航空领域的学生，可引导其了解行业认可的其他英语资格证，或引导其抓住通航大发展的机遇，寻找其他心仪合适的岗位。

(三)强化职业生涯规划指导的实践

学生就业工作不该是毕业才开始，应纳入新生入学教育。就业老师应该对现处的就业大环境及行业环境发展对学生进行汇报，在不断更新的发展形势下，及时向全体学生传达，使学生对当今航空就业有充分认识。在低年级时，加强职业生涯规划的指导，帮助每位学生建立自己的职业生涯规划书，让学生能够充分认识自我。到高年级时，加强对学生的择业观以及面试技能等教育，提高学生的就业可能性。鼓励学生去到公司宣讲会现场，亲自了解每个岗位的公司培养计划与晋升空间，针对目标岗位，重新制定毕业后的职业规划。除了学校合作的企业，鼓励学生走出去积极寻找工作机会，在就业观念上形成一定的紧迫感，让学生在初就业时树立基层意识与奋斗意识。

四、结语

随着粤港澳大湾区的发展规划确立，国际化的机场群运输网络建立是必不可少的，对于高质量、高层次的航空专业人才的需求也是迫在眉睫。对处于发展优势位置的北京理工大学珠海学院航空学院而言，应重视对粤港澳大湾区建设政策的宣传和普及，加强对学生初就业的职业价值观及专业课程、英语的教育，强化学生对个人的职业生涯规划，培养出能够有职业认同感、专业技能过硬和综合素质优秀的应用型人才，为大湾区航空业建设提供优质的航空人才储备。