公路工程路基路面压实施工技术

张帅

摘 要：随着我国城市化进程的逐渐加快，公路工程的价值愈发凸显，降低了交通运输的负担，需要加强公路路基路面的压实施工，提高其最终质量。本文结合实际案例，详细分析了公路工程路基路面压实施工技术的要点，以供参考。

关键词：公路工程;路基路面;压实;施工技术

1 公路路基路面压实施工过程中的影响因素

1.1 碾压设备

机械设备的选择是压实度的影响因素之一，如果碾压设备的规格和标准未达标，或者一些细节处不符合规范，将严重影响工程最终的施工质量。此外，部分施工单位虽然选择了新型设备，但是监控不到位，碾压步骤存在漏洞，导致最终压实度大小不一。

1.2 含水量

如果公路工程路基路面的含水量特别高，会影响公路路基路面压实质量。例如，在某大型公路工程当中，由于路基路面的含水量超过相关规定，使得路基路面土层结构稳定性不断下降，路基路面土层之间的摩擦力越来越小，公路工程路基路面结构很容易出现失稳现象。

1.3 碾压速度

如果公路工程路基路面碾压速度比较快，公路路基路面很容易出现起伏，降低路基路面的压实效率，如果公路工程路基路面碾压速度过慢，路基路面碾压质量不断下降，影响公路工程路基路面结构的稳定性。想要提高公路工程路基路面压实效果，施工人员需要严格控制碾压速度。

2 公路工程路基路面压实施工技术

2.1 路基开挖、填筑与压实作业

第一、路基开挖施工工艺。现阶段，纵向开挖与横向通道掘进开挖属于十分常用的路基开挖方式，若施工环境受限，可融合两种开挖方式。第二、路基填筑施工技术。为了确保此工作的有效性，重点在于对全面的路基进行打扫，待清理工作完成后，再填筑路基，并对土层厚度予以科学控制。第三、路基压实。对此工作予以落实时，应采取分层压实的工艺，即填满一层后再对另一层进行压实，反复进行此操作直到最终压实到路基顶部。各个填筑层在填料方面的含水量属于最难进行控制的环节，对此应在开展施工前做好标准试验，掌握施工区域天气状况，结合改良土质等相关方式增强施工质量。明确含水量等问题后，需进行碾压工作，即根据土层含水率调整碾压组合，保证路基结构压实度，进而提升路基所具备的稳定性。为了对路基填料的强度以及坚实度进行满足，应根据施工经验将路床控制在0～0.3m的范围之中，并掺8%的石灰，若在0.3～0.8m范围中，则需掺6%石灰。

2.2 路基路面混合料技术

就公路工程路基路面施工而言，水泥混凝土属于不可或缺的材料之一，水泥混凝土配合比要严格要求，这主要是因为水泥混凝土质量的优劣决定着施工效果。并且，施工现场也会有不同之处，这就需要设计师立足于对现场环境的掌握，落实好设计工作，并控制好制备时间，保证水泥混凝土在成型之后可以正常使用。在开展混凝土浇筑施工的过程中，需要将其配合比控制好，计算配合比的过程中，需要将原材料性能、混凝土强度以及技术要求等作为基础，进而实现对配合比予以科学控制的目的。

2.3 路面防护技术

公路工程在投入使用之后，受各方面因素的干扰，难以较好地满足使用标准，特别是雨水以及洪涝灾害等的影响之下，会导致水分储存在路面表层之中，进而引起腐蚀以及坑洼等相关情况。基于此，相关施工单位在开展路面施工作业的过程中，应制定合理的防护措施：一方面，选择混合料时需尽量选择级配好的，在表面层方面需要使用与ASI接近的配，确保路面施工混合料在密实度方面可以满足相关要求，进而防止路面产生透水的情况;另一方面，提升路面压实度，让路面面层的贯通性能够得到有效的控制。

2.4 路基路面地基系数检测技术

路基属于公路施工中的土工构造，在施工的过程中会被各类自然因素所影响，诸如地形、地质、天气等，进而导致路基路面出现变形的情况。对此，需要对路基表层结构变形程度进行检测，此过程需要运用到相应的检测技术。在地基系数检测设备方面，量测以及加载体系属于主要内容，应在路基上平放检测设备的底板以及支架，利用人力或汽车外力，推动地基表面出现沉降以及变形，荷载强度高于最大接触压力，亦或是下沉量高于基准值之后，方可停止试验，同时对下沉关系以及荷载强度曲线进行绘制，以判断路基在施工质量方面和要求是否相符。

3 提高路基路面压实质量措施

3.1 有效养护路基路面的压实

在路面压实工作完成以后，接下来应及时进行养护工作，一般情况下，宜进行7d的路面湿养，以便对路面后期的使用度、路面基层强度进行有效高，另外还应进行定期洒水，但是在洒水养护过程中，严禁选用洒水车进行直接洒水，必须要在路面生覆盖土工织物，然后在进行洒水养护，而在整个路面养护过程中，一定要严禁车辆通行，必须要将本路段进行封闭。

3.2 控制压路机械

为了保证压实的效果，需要在对施工现场实地考察的基础上，选择最合适的压实机械设备，使其能够在施工的过程中，达到最佳的适应性，发挥出良好的效果。需要对施工人员进行严格培训，提高机械操作的熟练度，在积累经验的过程中，能够及时解决施工中出现的各种棘手问题，加快施工进度，促进施工工作的顺利进行。另外，可以采取定期考核的方式，挑选专业技能最佳的技术人员，以作业的实际情况为依据，能够熟练操作各种型号的机械设备，对设备的温度、种类、厚度、大小等进行严格控制。

3.3 控制含水量

公路路基路面的压实度受土壤含水量的影响较大，土壤的密实度、土壤颗粒间的内摩擦力、粘结力等都是非常重要的影响因素，土壤含水量的多少直接影响着土壤的整体性能，对路基路面的稳定性和坚固度起着重要的作用。在压實过程中，需要采取针对性的措施，使提让颗粒间的摩擦力和粘接力得到最大程度的增加，减少土壤之间的缝隙，使土壤间的密实度有效提高。在具体的施工过程中，需要以相应的规范为参考，对路基的含水量进行有效测量，在结合施工场地的基础上，对含水量进行详细控制，促进施工的顺利进行。

4 结语

公路工程属于基础设施建设之中的主要组成部分，应加强路基路面的压实施工。必须结合实际情况，对施工难点进行把握，在实践的基础上，不断完善施工技术，增强技术的针对性与科学性，逐步提升公路工程的质量，满足日益加剧的公路运输需求。

参考文献：

[1]王慧敏.路基路面压实技术在公路工程施工中的应用[J].工程建设与设计，2019（04）：203-204.

[2]郝金凤.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].交通世界，2017（34）：60-61.