乌江航道工程维护与管理措施分析

刘新武

摘 要： 乌江航道基本情况，对前期准备、重点维护、航标管理和计划管理等航道维护管理措施进行了分析。指出为实现动态监测、动态跟踪及远程控制目标，使用地理信息系统、航标遥测遥控、船舶监控、水位监控等信息化技术是做好航道维护与管理的发展趋势。

关键词： 航道维护与管理;措施分析;信息化技术

【中图分类号】U61 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.34.214

前言：通航尺度和通航保证率要通过航道行政执法、航标配置、航道整治等航道工程维护管理达到，良好的航道管理与维护是航运安全、畅通的保障。航道工程管理维护的目的在于充分利用航道自然水深，确保行轮在弯曲航道、狭窄航道即普通航道的安全通航，为航道疏浚整治和分析研究提供依据，主要包括航标配布、信号台指挥调度、河演观测等内容。

贵州省乌江航道管理局所管辖的航道里程有519km，其中内河四级航道里程431km，含清水河航道里程24km。辖区内设标里程519km，乌江航道维护管理航标204座。普查了全省航道状况，对主要干流航道进行了全程测量，并制定了干流航道设计最低通航水位和维护通航标准。由此可见，贵州省乌江航道的维护管理范围大、频率高、任务重，做到科学、合理、有效、规范的航道工程管理维护具有重大意义。拟结合乌江航道工程管理维护工作经验，分析航道维护管理的关键措施，逐步向规范化、信息化管理迈进。

1 维护管理措施

1.1 充分的前期准备

要保证乌江航道工程的维护管理具有前瞻性和科学性，掌握维护主动权，就必须对维护管理的必要性和可行性有清醒的认识。因此，在前期准备工作中，需要对维护观测、资金概算、设计和方案比选等方面进行分析研究。对主要航道和存在迁变淤积的航道要额外进行有计划的监测，建立监测资料库，分析航道演变规律，为制定航道维护计划提供科学依据。合理科学的维护方案才能达到良好的维护效果，对即将维护的航道要调查水文、地质和相关的影响因素，对全线或局部进行勘测，制定合理的维护方案。

1.2 确保重点，兼顾一般

对所有航道进行运量分析后，航道维护费用向成网航道、重要干支流航道和效益明顯的航道倾斜。货运繁忙和通航能力大的航道必须确保通航，已有通航网络不能再次断网。利用好通向货源地的支航道可增大整体水运网货流量，提高水运综合效益，不能忽视里程短的此类支航道。充分利用建立的资料库，对演变快、水流含沙量大、易淤塞的航道应加强观测，分析出现问题的原因后再确定维护方案，而对演变缓慢的航道尽量一次维护到位。

1.3 加强航标维护管理

合理的航标设置可揭示相关航道信息，标示内河航道方向、界限和碍航物，是船舶安全航行不可或缺的重要助航设施。引言已指出，贵州省乌江航道管理局辖区内航道里程519km，乌江航道维护管理航标204座。航标维护工作是整个航道管理的重要内容，也是贵州省乌江航道管理局的重要组成部分。分析历年航标失常统计数据发现，航标失常的原因主要包括水位变化、不良天气和恶劣工况、洪水冲毁、人为破坏与盗窃及船舶、排筏碰撞等。针对这些原因，航标的维护管理要通过改善航道条件、优化航标配布、密切关注水情雨情变化和选择可靠性稳定性好的灯具和电源等方法提前准备和维护。同时可通过印发宣传手册等方式加强宣传，提高相关人员爱护航标意识，督促碰标船舶及时反馈航标信息。近年来，应用传统航道航标巡检和遥控遥测监控技术、视频监控技术相结合的管理模式发现异常航标已成为信息化管理的发展趋势，各相关单位可依据实际情况改进管理模式。

1.4 完善计划管理

计划管理包括制定航道发展战略、编制航道维护工作计划、保障工作计划的实现及检查和总结计划执行情况等内容。计划管理的内容、要求、形式和任务对其他各项管理工作存在一定程度的制约作用，是航道维护管理的关键工作之一。要在现有计划管理水平的基础上发展和完善计划管理制度，考虑更加符合实际的预测方法，编制配套的计划和实现方案，把创收和节支纳入计划管理，保证维护资金的合理合法使用。

1.5 其他管理措施

除以上重点维护管理措施外，维护工程的列项、报建审批制度的完善，维护队伍的选择与培养，维护工作中质量、进度和规模的监控，维护工程的验收，维护工程资料的管理等也要具体体现于航道工程维护管理工作中，并根据所在单位情况适当调整，加强管理和信息的反馈。

2 维护管理信息化新技术

2.1 信息化概述

航道工程的维护管理是一个整体性工作，需要各个部门的联合管理和信息共享。航道工程维护具有上下游联系紧密、自然特征与航道日常维护管理联系紧密等特点，传统的管理方式在面临大区域管理和及时性反馈中面临重大挑战，难以满足日益提高的工作要求，数字航道的建立是未来航道维护管理的主要趋势。通过便捷的地理信息系统、航标遥测遥控技术、船舶监控技术、水位监控技术、电子地图技术及GPS定位测量技术等实现信息的快速传输、处理和共享，进行可视化的航道维护管理，对提高航道维护管理效率、提升应急事件处理反应速度具有重要意义。贵州省乌江航道管理局所辖航道里程长，维护管理范围广，引进信息化新技术对提高管理效率，保证维护管理质量意义重大。

2.2 地理信息系统的应用

地理信息系统可对航道的空间数据进行处理和分析，便于查询和显示助航标志、滩险、礁石、临近航道的建筑、航道地质情况和植被信息等地理数据。利用地理信息系统分析不同航段状况可确定航道整治的范围和工程量;能为已安装了地理信息系统显示设备的施工船舶进行精确定位，掌握工程进度;在航道水深探测及扫床工作时可迅速定位航道浅点并清除。通过地理信息系统对临近航道建筑物进行分析可核定拟建或已建临河构筑物的合理性;通过分析航道中的流沙数据可有效监控易受采沙破坏的航段，保护航道不被破坏。另外，通过分析逐年水运量、河流变化情况及洪水期水情对未来发展趋势进行预测，为航道发展规划提供建议。

定位功能

支持对电子海图的定位功能，通过键盘输入经度、纬度后，可以让海图以该坐标点居中显示，在使用电子海图的过程中实现快速定位。

设置水深：支持对电子海图的水深进行设置，可以设置浅水水深、深水水深、安全水深。

切换符号风格：支持简单符号和传统符号两种符号风格间切换，用户在不同地场合下可以选择不同的符号来表示。

船舶综合信息显示

能够以显示船舶的详细信息，包括经度、纬度、速度、航向、最后更新时间等动态信息及MMSI号、呼号、船长、船宽、船舶类型、船舶图片、英文船名、中文船名、船东信息（姓名、联系方式）、目的地、预计到达时间等静态信息。

在海图中需要显示船舶详细信息的船舶，或者在船舶列表中鼠标双击选中需要显示的船舶名称。

能够设置船舶以真实比例或缩略比例显示。以真实比例显示时，将根据船舶的船长船宽及当前海图比例尺进行显示，以缩略比例显示时，船舶始终显示为标准三角符号。

能够设置是否在海图中显示船舶的艏向线、速度线、MMSI号、船名、呼号、速度等信息。

能够设置船舶的当前轨迹保存时间，可设置为1分钟、5分钟、15分钟、30分钟、60分钟、6小时、12小时。

3 总结

航道工程管理维护是保障航道安全和航运通畅的基础，贵州省乌江航道里程长，维护管理任务重，合理有效的航道工程维护管理成为航道日常管理工作的重要环节。维护管理要做好前期准备工作，确保重点维护，加强航标维护管理和完善计划管理。同时，要顺应时代和技术的发展，勇于接受工作中的困难和技术挑战，积极引进维护管理信息化新技术，不断提高航道工程管理维护工作水平。