新经济赛道上的竞速与裂变

颜阳

提起青岛，人们似乎已经有了标签化的印象：青岛啤酒、海尔冰箱、海信电视以及美丽的海滨。这座北方城市持续书写着豪爽与浪漫的篇章。浪漫自然是消费的代名词，而这里提到的产业从一开始就与消费端系上了深深的纽带。

然而，过去的十年间，青岛与消费互联网失之交臂。如今，国家战略的加持，给了青岛新的契机。这个契机就是要找到青岛裂变的新风口。这个新风口就是助推世界新一轮科技革命和产业变革的新经济。

竞速与机会

纵观全球产业，数字化、智能化日新月异，不断催生新产业、新业态和新模式。青岛若能顺应这一趋势，裂变就会从理想变为可能。据统计，2018年，青岛高技术制造业增加值仅占规模以上工业的10.7%，战略性新兴产业仅占28.7%，远低于深圳高技术制造业65%的占比和南京新兴产业40%的占比水平。再来看新经济的主体——高新技术企业数量的指标，2018年青岛高新技术企业数量为3000多家，总数占了山东全省的三分之一，而深圳却已超过1.4万家，是青岛的近5倍，广州也超过了1万家。

面向未来，青岛正在崛起。发力新经济，已经开始转向更多的知识、技术、资本、数据等新生产要素支撑的新经济发展，进入城市崛起的新赛道。

新经济是新技术与产业、资本与技术、虚拟经济与实体经济的融合体。对于青岛来说，新经济的推动要进行双轮驱动：传统行业的产业升级，进行新旧动能的转换;把握新经济的风口，踏入高速发展的快车道。这就需要把握好竞速与裂变的关系。而青岛新经济的发展，有别于长三角、珠三角，可用下列的新经济创新阵列图来说明。

图1：新经济创新阵列图

资料来源：作者绘制。制图：于宗文

老子的“道生一，一生二，二生三，三生万物”大家都耳熟能详，但仁者见仁智者见智。基于对青岛调研样本的分析和研究，青岛的新经济发展，特别适合于该创新矩阵来诠释。这里的道可以是起点，也可以是终点，可用二元00来表示（二元XX可以是0，1的四种组合，恰好是以二进制的四个数字分别对应十进制的0、1、2、3）。道生一，一生二，二生三，只是1去填充二元XX的不同位置来形成的，具有一定的隨机性或可变的，正好代表阴阳之间的交替与转换，也代表有与无的辩证关系，但加上产业升级与创新提速二维坐标之后，就可以更加清晰地看到青岛新经济发展的内在逻辑。

首先，“00到01”代表传统产业按照自身的升级改造路径，这里产业自身已经形成了独立的供应链体系;“00到10”代表创新的路径，而新经济是创新的根本;从“00到11”的变化是理论上的快速路径，一般路径则是从“01”或“10”抵达“11”实现“二生三，三生万物”。无论是按照传统产业升级还是新经济的创新路径，技术与产业都是你中有我，我中有你。因此，在竞速的赛道上以追赶姿态出现的青岛，要实现超越，需要通过二维的并发模式，实现赛道超车。

新基建与新经济

数字经济是新经济的重要组成部分。今年国家发改委进一步明确了数字经济内涵，共包含三个层次（见图2）。

新基建三层架构的第一层是信息基础设施，包括“5iABCDE”，即5G、IoT（物联网）、人工智能（AI）、区块链（Blockchain）、云计算（Cloud computing）、大数据（Big Data）、边缘计算（Edge computing）等核心技术的简称。

第二层是在对信息技术的深度应用基础上，形成融合的基础设施。例如在金融领域体现为第一层的信息基础设施与金融的融合建设，这是构建新金融的基础，也是促进新经济的新引擎。

第三层则是创新基础设施，就涉及到创新人才、创新研究成果孵化等方面。三层架构形成了数字经济新型基础设施建设的完整体系。

为什么这么说？因为它能以更系统的方式，推动传统行业包括传统金融、泛金融领域企业能够踏入新经济的赛道，开启竞速之门。

新经济的竞速赛道与互联网上半场的比拼有很大区别，同时又有极强的关联性（见图3）。

消费领域的创新早已进入了“红海”，其杀手锏是“社群经济”，即通过小众的力量口碑相传，利用特定的场景体验，靠流量实现变现。然而，图3左边的第一、二产业（农业、工业）中，其商业模式变成了怎么将非标产品通过数据“细化”工艺、流程、销售等各个环节，实现个性化定制、网络化协作和社会化生产。它将生活性服务业转移到生产性服务业，逐渐改写了传统的服务业，去中介化的特征十分明显。这样崛起的生产性服务业，不太可能从原来的传统企业内部去进行改造，因为新的业态产业边界已经模糊化、生产的各个环节已经分解、组织形态也已完全区别于此前的公司形态而形成了网络化、平台化的生产形式。这就已经实现了从产业数字化向数字产业化的演变。

数字新基建的青岛样本

数字化一般定义为以计算机为代表的数字技术，涉及到计算、存储、传输、交互等。转型，就是从无到有，从少到多，即从传统方式转变到数字技术。“数字化转型”是对内部业务（流程、场景、关系、员工）进行再造，外部适应环境变化，最终实现产业升级。换言之，数字化转型的目标是重新定义业务，而不仅仅是基于信息化的线下到线上;实施数字化的目的不仅仅是提高办公效率，而是根据环境和基础设施的变化，重新再造企业业务。

图2：数字经济新基建体系

资料来源：作者根据相关信息整理

图3：产业互联网全景图

资料来源：https：//dy.163.com/article/FL66PLF005199UID.html

企业转型的核心是从内往外走，连接用户。例如海尔建立两大体系：对内的互联工厂（产业数字化）、对外的智慧家庭（生产性服务业）。其本质是希望在智慧家庭的部分，能够从产品端连接到用户，打造全流程的场景服务，实时感知用户需求，不断体验迭代。在互联工厂的部分，从工厂、制造连接到用户，连接各个供应链节点，实现大规模定制。海尔将互联工厂解决方案从私有云打造成公有云——COSMOPlat，服务广大中小企业，一端连接用户、一端连接资源，为企业提供智能制造、个性化定制的解决方案。目前COSMOPlat已经成为最大的工业互联网大规模定制解决方案平台。

科斯定理主要解决经济过程中管理成本与交易费用的辩证关系。在新经济中，结合产业互联网的全景图，我们可以诠释为，当管理成本高于交易成本时就产生一种生产性服务业，它可以脱离或相对独立于原有的机构或组织，这就是新经济的一种新业态。卡奥斯看似横空而出，其实它是基于海尔集团多年的积累和积淀打造出来的一个生态平台。

再看海信集团，一个以彩电为核心的B2C产业，海信始终处在全球行业前列;在智慧交通、精准医疗和光通信等新动能B2B产业，海信也占据了全国乃至全球领先位置。家电板块与科技板块相得益彰，海信正在实现由传统“家电公司”向“高科技公司”的华丽转身。

海信的突围之路是兵分两路进行：一是跨界转型，超前布局智能交通、数字医疗，通过产业跨界杀出一条新路;二是技术转型，以新技术拓展电视，为老项目增添新优势。如今，海信智能交通核心产品已占据全国29%的份额，快速公交智能系统的市场占有率达到70%以上。同时，海信始终以显示和图像处理技术为核心，在视像产业生态链纵深布局，打通了从底层技术、终端设备、场景应用、云端支撑到内容服务的全产业链条，以高达超过20%的占有率持续领跑国内电视市场。按照我们前述的新经济创新阵列图，海信已经同时具有“产业升级+创新提速”的明显特征。

构建金融新生态

青岛在新经济竞速，不断抢占“新赛道”，努力打造面向国际的财富管理中心城市，建设全球创投风投中心，让财富与资本嵌入这个年轻的创业城市发展中。随着资管新规的颁布实施以及金融科技的日新月异，尤其是近一年多来，多个金融牌照连续花落青岛，从多个维度开启了从0到1的飞跃。

例如，青银理财公司是中国银保监会2020年批筹的第一家理财子公司，也是全国第六家获批的城商行理财子公司。继2019年光大理财公司开业之后，岛城迎来的又一家银行理财公司，我们样本中的青岛意才基金销售有限公司在2019年12月获批基金销售牌照，同样成色十足。

对照新经济创新阵列图，如果我们把青岛将传统金融机构的引入比作为实体产业赋能，加速促进产业升级，那么青岛打造资本高地，完全可以比作促进新经济裂变的利器。

链湾、蓝谷齐发力，为竞速铺道

为抢抓国家布局区块链等前沿技术发展的重要机遇，青岛市北区聚合国内外科研院所、产业联盟、双创机构和投资基金等社会力量，以自我创新为动力，以区块链技术应用服务为导向，全面建设以“一楼、一中心、一院、五大平台、十大应用场景”为核心的区块链产业发展新模式——链湾计划。我们在调研中发现，链湾聚集了不少的区块链企业，而且结合实体经济的诸多场景，用区块链进行赋能。这些区块链企业正在成为生产性服务业的主力军。

青岛蓝谷围绕“中国青岛蓝谷，海洋科技新城”的发展定位，突出科技孵化和创新驱动功能，集中布局海洋科研、教育、成果转化、学术交流等重大平台项目，加快海洋高科技研发、高科技人才、高科技产业和服务机构集聚，大幅提高自主创新、成果转化和产业培育能力，努力建设国际一流的海洋科技研发中心、海洋成果孵化和交易中心、海洋新兴产业培育中心、蓝色教育文化和人才集聚中心、蓝色旅游和健康养生中心，成为我国科学开发利用海洋资源、走向深海的桥头堡，成为链接全球海洋科研资源的创新平台。

从链湾、蓝谷的实践，我们不难发现青岛在新经济推动方面，实现了生态建设的布局。

为青岛建言献策

根据青岛的特点，在新金融赋能实体经济上的突破，一个是导流，一个是变现。导流方面，青岛已经做了大量工作，实现了0到1的突破，成效斐然;变现，是指如何通过引进产业促进本地经济的发展，同时还要解决导流进来的企业如何赚钱的问题。

从产业的逻辑上，需要解决以下几方面问题。

首先，需要重新定义金融的新基建。業界对金融科技提及较多，但金融科技只是基础设施的一个点。现在青岛正全力打造工业互联网之都，最基础的工作是要做好互联网标识。比如要做供应链金融中的仓单质押，如果仓单跟货物之间的关联没有标识做基础，比较难以保证数据的真实性。缺乏工业互联网标识，还会影响到工业资产的确权等等。推进新经济，监管需要与时俱进。监管的职能需要前移，而且要做成一个开放的监管平台，让监管为新经济的发展保驾护航。

其次，进一步推动青岛要素市场的发展。现在的要素市场跟实体经济的结合不够紧密，不管是股权交易中心，还是文化交易中心都偏重交易端。应该把生产、流通和交易做成闭环，同时降低风控压力。数据已纳入生产要素，建议青岛建立数据资源的交易中心。数据资源的交易中心跟传统的数据交易中心不同，一定是将港口的供应链、消费供应链、物流供应链结合起来，改变以单一核心企业建立的供应链体系。同时，需要引入新的技术体系，即通过分布式存储与加密技术，解决数据存放的安全性;通过区块链解决数据确权问题;通过隐私计算帮助实现“数据可用不可见”。

第三，积极参与央行数字货币DCEP的试点。虽然青岛不是试点城市，但结合青岛的特点，可以深入探索B端与C端的运用场景、监管模式和市场化商业模式。

最后，需要按照产业互联网全景图，全面梳理生产性服务业体系，进一步改善新经济生态，真正使得青岛的新经济在竞速赛道上实现裂变。

（编辑：张燕冬）