高速公路收费设备及土建施工研究

摘要：目前，尽管随着我国法律法规的完善，超载现象得到了整治，但是高速公路、国道上恶性超载车辆问题没有得到彻底解决，这样就会对计重设备的土建基础造成损坏。此外，在遇到雾霾或阴雨天气时，部分车辆通过检查站光纤标贴可以看清检查站的位置和收费亭位置，但仍然有车辆无法清晰的识别到收费站及检查站位置，所以造成车辆撞击检查站的事故出现，在一定程度上对计重设备带来较大影响。所以在施工过程中，要严格恪守施工过程中的每个环节，使得高速公路收费设备及土建施工的质量进一步提高。基于此，本文就对高速公路收费设备及土建施工有关内容进行分析，希望能够给有关人员提供参考价值。

关键词：高速公路;收费设备;土建施工

1关于高速公路收费设备的概述

计重收费设备主要是由称重平台、轮胎识别器、光栅感应器、车辆分离器、综合信息显示器、数据采集器、相应软件和配套的部件等共同组成的独立系统。计重收费设备的工作原理为当车辆通过该设备时，会触发称重传感器并产生信号，当信号传送完毕并经过处理之后，车辆的轴重会直接显示在数字仪表上。称重系统可根据记录车辆的各轴重，并自动计算轴重的总重量，显示的内容可以借助通信接口传送给车道的计算机。同时，也可以依据计重收费模式的具体特征并按照当前实施的收费标准，依据车重以及轮胎的数量计算车辆应缴纳的费用。

2高速公路收费设备及土建施工的分析

2.1收费设备与土建施工两者间的施工流程

秤台的安装在高速公路收费土建中有着至关重要的作用，收费站能否正常通车与秤台的安装是直接相关的，只有将秤台调试稳妥才能保证路过车辆计费的准确性。下面就土建中的秤台安装进行阐述。

（1） 首先可以根据设计的位置进行基坑开挖，开挖尺寸要提前与提供秤台的厂家沟通，在进行秤台尺寸开挖时要利用小挖机进行操作，以保证尺寸控制的精确性;在秤台深度开挖时，要严格按照设计给出的数据来控制，不得出现任何偏差。

（2） 当基坑开挖完毕，开始实施垫层浇筑，然后就可以将加工好的钢筋进行绑扎，经监理验收后便可以进行秤台基础的浇筑。浇筑前应采用水准仪对完成面的纵坡控制，因为最终的完成面要起到自然排水的效果。然后开始浇筑混凝土，浇筑完毕后要对混凝土面进行找平，其一是更好地排水，其二需要在混凝土面放线。

（3） 待基层混凝土凝固稳定后，施工人员将确定两侧砖模的中线引上去，使其符合标准。接下来要进行砖模的砌筑，在砌筑过程中要始终保持其垂直度，完成后要进行砖面抹灰、清光，要合理的控制抹灰厚度，确保秤台在安放进去后与砖模之间有2cm的缝隙，这样做是为了使秤台在使用过程中有一定的活动空隙避免对砖模的损耗。

（4） 将秤台底座法兰盘依次放到相应的位置，组装好螺杆，并将法兰盘利用角尺画出横竖十字线，再根据收费岛两端混凝土路面计算出纵坡系数，利用水准仪依次推算出各个法兰盘的标高，接着确定法兰盘初步的标高位置，并将螺杆与底部钢筋焊接固定，再次利用水准仪精确调整法兰盘板面至计算标高，误差在3mm以内，运用水平尺与角尺共同完成调节工作。因为属于细调，所以需要耐心将法兰盘整个平面调节水平，调节完毕后务必将螺杆上的螺母拧紧，以免浇筑混凝土时发生上下移动。

（5） 在进行完上述一系列工序之后，要用卷尺进行法兰盘的纵横间距、对角线尺寸校核，误差控制在2cm之间。在进行支座基础支模的过程中，要时刻控制模板高度，支座基礎浇筑这一过程需要人工浇筑，因此在进行模板安装时要多次加固，以防浇筑发生错位。对秤台二次浇筑时，要保证秤台的焊接牢固，同时要将车辆识别器、预埋设备的穿线管进行一次安装，之后在进行每个车道钢筋焊接，使其与房建系统相连接，完成此项工作便可实施浇筑。

（6） 土建工作完成后，就要进行秤台底座传感器的安装，每个车道上的秤台是四块，因此要使用大型吊车进行施吊。秤台工作完成后，就要开始对安装设备校核、线路连接、缝隙堵塞等进行完善，等这些工作全面进行到位后，与第三方相关人员进行共同检测、复核、标定，根据有关的规范确定准确性，若检测合格，就可以开展收费工作。

2.2质量控制的标准

在高速公路收费设备及土建施工过程中，需要注意的部位很多，尤其在秤台安装、收费岛转移这个过程中，会使得收费设备准确性下降，不同路面的坡度是不同的，因此在这方面就要全面考虑。第一，一般路面混凝土厚度在25cm左右，所以我们在切割过程中要控制在15cm，要保证切缝整齐划一。第二，打垫层和浇筑之前必须进行施工现场的清理工作，清除所有的垃圾、浮土等。第三，标高控制，因为路面出现破碎之后，不容易找到适宜的参照物，但是收费设备施工对于标高、定位等均有较为严格的要求，因此可以采用多种途径实现精度控制。然后，秤台前后布设钢筋，在安装秤台之后路面会被分为两个路段，和原有路面之间有一定的缝隙，为保证秤台状态稳定，需要在其前后加装钢筋，在保证混凝土与秤台有效结合之后也可保证路面不会出现沉降变形等问题。

3结语

总之，收费设备的施工会对其日后运行以及高速公路的整体服务造成较大影响，因此，需要做好高速公路收费系统的建设工作，依据工程的实际情况选择适宜的收费设备，并对土建施工进行管理，避免其对于公路的正常运行造成影响。我们在进行高速公路设备安装和土建施工时，就要严把质量关，坚决不放过任何一个环节，使高速公路设备在未来的发展过程中能够更加精准、更加便捷。

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（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）

作者简介：张勇（1980.02-）男，沈阳市人，吉林大学工程硕士，高级工程师，研究方向：高速公路机电系统。