绞吸船在港口疏浚施工中的工艺探析

摘要：基于对港口疏浚施工技术与工艺的研究，首先，阐述工程概况情况。然后，分析施工总体部署。最后，给出港口疏浚施工技术与工艺，包括测量控制、加强管线组装施工、确保绞吸式挖泥船疏浚施工质量等。

Abstract： Based on the research on port dredging construction technology， first， the general situation of the project is explained. Then， the overall deployment of construction is analyzed. Finally， the port dredging construction technologies are given， including measurement control， strengthening pipeline assembly construction， and ensuring the quality of cutter suction dredger dredging construction.

關键词：港口;疏浚吹填;施工技术

Key words： port;dredging and filling;construction technology

中图分类号：U616                                        文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）30-0133-02

0  引言

港口码头在促进经济更好更快的发展中发挥着不可替代的作用，为确保船舶进出安全，在修建港口时会涉及到疏浚施工，主要是将港区没有达到设计水深的区域开挖至设计水深。在实际施工中，为实现施工工作有序进行，要对施工技术与施工工艺进行合理应用。这样不仅可以保证施工质量，而且可以创造更多经济效益与社会效益。所以，本文将针对港口疏浚施工技术与工艺相应内容进行阐述。

1  工程概况基本概述

本文主要探讨的内容是港口疏浚，举例项目为加纳特码新港，施工内容是新建四个十五万吨级的集装箱码头进港航道、调头圆、内港池疏浚以及防波堤和码头下方基槽疏浚。码头岸线的总长度为1400m，进港航道设计水深为-18.7m，调头圆设计水深为-17.4m，内港池设计水深为-16.9m，防波堤基槽主要施工内容是将表层覆盖有砂质等软性土料开挖至硬质地基，施工长度为2658m。疏浚区边坡为1：5，该项目疏浚合同工程量为七百五十万方，疏浚土质类型主要有表层砂、钙质胶结土、强风化岩和中风化岩。

2  施工总体部署分析

在整个疏浚施工工作开展中，实际工作流程是：在施工之前，工作人员要及时做好施工准备工作—对控制网布设情况进行科学合理测量—在施工区域要及时做好浚前测量工作—对施工船舶设备进行合理配置与调遣—挖泥船进行施工—扫浅—对工程项目进行验收。在挖泥船实际施工工作开展中，要沿着直线方向前进[1]。在此期间，引桥头区要及时做好持续引导工作。在完成第一段施工后，要尽快折回，这样才能为第二段施工提供更多便利。在绞吸挖泥船的推进中，要始终遵循分层原则与分条原则，结合工期实际要求以及管线长度展开。

3  港口疏浚吹填施工技术与工艺分析

3.1 测量控制分析

在港口疏浚施工中，要及时做好测量控制工作。在实际测量控制工作开展中，可以从以下几点进行：①为使得测量的科学性与合理性得到保障，要对平面控制系统进行合理应用，在本文的工程项目中，主要使用的是GPS网，利用该网作为平面控制网。②还可以使用高程控制系统，在实际高程系统的应用中，要将业主提供的高程点作为主要基准点，在此基础上，进行水准联测工作。在完成联测工作后，各个高程控制点会构成高程控制网。无论是采用高程控制系统，还是平面控制系统，都要要做好布设方案设计工作，并将设计方案上报给工程师。待工程师审核合格后，才可以将其应用在实际施工中，为后续施工工作展开打下良好基础。在后续施工中，工作人员结合实际方案进行即可，确保工作人员可以明确自身在工程项目中，应该完成的工作以及需要肩负的责任，实现各项施工工作有序进行，同时提高施工质量与施工效率。

3.2 加强管线组装施工

在吹泥管线平面布设中，要对各方面问题进行充分考虑与分析，比如，要了解挖泥船总扬程情况、吹泥距离情况、吹泥高程情况以及潮位变化情况等，在此基础上，对吹泥管线位置进行选定。在这一过程中，工作人员要对现场实际情况有正确了解与认识，开展疏浚工程管线布置工作，水上浮管与水下管线根据现场实际情况进行调整，水上管线要保证绞吸船能够自由摆动以及不影响到其他船舶的施工，其他的主要是陆地管线。采用分段原则，实现排泥管组装工作的有序进行[2]。水上浮筒属于一个整体，水下管都会将其分为不同段，要将五百米作为间隔，而陆地管也要保证为一个有机整体。无论是水上浮管管道组装，还是水下管道组装，都需要工作人员能够在岸边完成，然后运输到指定区域内，开展拼装工作。在陆地管安装中，可以采用就地安装方式。在具体工作开展中，要注意以下几点问题：

①通常情况下，水上浮管采用全自浮管结构方式，单根长度为12m。在水下管线施工中，要始终坚持1+1原则，通俗来讲就是要将钢管与橡胶套之间进行交替连接。

②在陆地管施工期间，工作人员要对现场地形情况进行充分考虑与分析，采用硬性连接方式，在其中间位置要设橡胶垫[3]。现场管线处于不断变化中，因此，对于胶管使用量，要及时进行调整。在排泥管组装工作开展中，要遵循分段原则，严格按照相应组装标准与组装流程进行。这样才能确保排泥管组装的科学性与合理性，为后续施工工作展开打下良好基础。

③在排泥管线敷设中，要注意不同问题：水上浮筒管线需要承受不同因素影响，比如，水力冲击力影响、风浪冲击力影响以及吹填施工冲击力影响等，因此，管段之间卡接必须要保证稳固性，同时管线在布置中，可以采用似流线型弯曲方式。切不可出现死弯情况，浮筒管线要确保留有一定长度，这样绞吸船在前进期间，可以不需要进行拆换。在浮管的敷设中，会使用锚艇等设备设施，同时要做好水上管线固定工作，在固定中要合理利用管線锚，一般每隔100m进行一次固定，这样可以在最大程度上避免管线受到不同因素影响。对于水上敷管工作要给予更多重视与关注，在实际工作开展中，工作人员要对各方面因素进行充分考虑，这样才能确保敷管的合理性;在陆上管线敷设中，需要开展岸管干线敷设工作，在该项工作开展中，要对运输车辆进行合理应用，运输车辆主要起到的是辅助作用，将钢管运输到架设现场中[4]。在铺设期间，要采用平坦顺直原则，切不可产生死弯问题;在过堤与过路敷设中，会采用不同方式，比如，下埋式方式、跨路式方式等，在不同方式的选用中，要对工程项目的质量要求情况以及经济情况进行考虑与分析，确保不同方式都可以将自身优势与价值发挥出来，使得敷设合理性得到保障。

3.3 加强绞吸式挖泥船疏浚施工

在绞吸式挖泥船疏浚施工工作开展中，可以从以下几点进行：

①合理选用传播定位方法。船上定位通常情况下采用的都是DGPS系统，该系统定位精确度相对较高，在实际工作期间，促使陆地基准太能够与船台接收机之间进行联动，两者会对同一卫星进行观测，在观测过程中，基准台中会显示出观测的修正值。加之对数传电台设备的应用，将修正值传递给船台。这样船台能够明确船位具体坐标，通过对HYPACK软件的应用，实现对数据信息的有效处理，并绘制挖泥区段轮廓线，以及挖泥轨迹。与此同时，还能与水位遥报仪之间进行连接，对挖深信息以及挖槽横断面信息进行共享。

②抛设横移。将风流状态作为主要指导，在此基础上，明确抛锚顺序，一般情况下，会采用上风锚方式或者上流锚方式。在抛锚作业开展中，需要对铰刀进行移动，将其移动到挖泥线上，然后将其放到泥中，这样可以实现对船身的固定。对于抛锚位置要对其进行有效控制，最佳位置是边锚缆与船身之间为四十五度夹角，切不可出现小于四十五度情况，这样可以为抛锚处理工作打下良好基础。在完成抛锚工作后，要将横移缆收紧，并提出铰刀。

③做好船舶分层施工工作。在该工程项目中，采用的是分层施工的方式。在分层厚度的明确中，要对铰刀大小情况以及泥层厚度情况进行考虑。在边坡开挖中，采取分层阶梯形开挖方式，对边坡样标进行布设分层开挖。为促使边坡施工质量可以得到保障，同时满足相应设计需求，要明确实际边坡设计情况，确保泥层分层厚度的合理性[5]。在该工程项目中，采用绞吸挖泥船，开展分条疏浚吹填工作，分条方向要沿着潮流方向。为避免在工作中，出现漏挖情况，分条宽度的选取，要确保能够小于挖泥船最大挖宽。在绞吸挖泥船运行期间，要对挖泥方向进行有效控制。在方向的控制中要注意，为管线布设工作创造良好施工条件，同时减少水上管线的实际长度。无论是水上浮管、陆地管，还是其他管道，其交接点都要在开挖船的后方位置;如果在施工期间面临缓流区域，那么要采用逆流施工原则。如果流速较大，而且所处区域土质情况较为坚硬，那么在施工中，要采用顺流施工方式。在逆流施工中，采取锚缆横挖方式，可以达到更好施工效果，且不可出现横流施工方式。

④在疏浚开挖期间，要提前做好试挖工作，明确挖泥船的最佳切削厚度、主机转速以及流浆浓度等，做好相应参数设置工作，使得施工效率与施工质量都可以得到提升。将绞吸挖泥船应用在施工中，最常使用的一个施工方式是钢柱横挖法，通俗来讲就是将一根钢柱作为主柱，然后对准挖槽中心线下，插入水底，并将其作为横移的摆动中心点。对铰刀架前部左右摆动缆，进行交替收换，进行左右摆动挖泥工作。还要使用另一根钢柱，进行换桩跨步迁移。主桩在前移过程中，其轨迹要始终在挖槽中心线之上，而跨步距离，要结合土质要求以及质量要求展开。如果土质相对较软，那么跨步可以大一些，土质较硬跨步可以小一些。

4  结束语

综上所述，在港口疏浚施工中，为实现各项施工工作的有序进行，保证施工质量与施工效率。在实际施工中，施工人员对于不同施工工艺以及施工技术要有正确把握。在施工之前，对实际现场情况进行分析与了解，然后将施工技术与工艺应用在施工中。在施工期间要对各方面问题进行全面考虑与分析，施工人员对于自身实际工作情况要有正确认识，严格按照流程进行施工，促使施工可以满足相应标准。

参考文献：

[1]张辉苏.港航施工项目中港口疏浚吹填施工技术实际应用研究[J].珠江水运，2019（010）：5-6.

[2]王永亮.基于港口疏浚吹填施工技术与工艺的探索[J].建筑工程技术与设计，2018（001）：1728，1730.

[3]陈琦，修建辉.港口潮汐区疏浚与吹填工程施工技术研究[J].珠江水运，2020（005）：5-6.

[4]薛波.基于港口疏浚吹填施工技术与工艺的探索[J].建筑工程技术与设计，2018（010）：730.

[5]郝思东，邹磊.港航施工项目中港口疏浚吹填施工技术[J].珠江水运，2018（015）：23-24.

作者简介：王炜（1992-），男，海南琼海人，本科，助理工程师，研究方向为近海港口疏浚吹填施工管理。