道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究

杨斌 曹怡 闫淼

摘 要： 由于道路桥梁沉降段的基底水文与工程地质条件非常复杂，加之路面与桥梁之间的连接部分受到水平与纵向交通运输荷载的冲击，因此极易引发路基、路堤填料以及基础的不均匀沉降和变形，造成路基路面乃至桥梁端头的结构病害，给路桥使用寿命以及过往车辆的驾乘安全都带来严重负面影响。所以沉降段的结构设计和施工需要对交通荷载、不同地段的基础沉降差以及结构变形量进行准确的评估、预测和控制。

关键词： 道路桥梁;沉降段;路基路面

【中图分类号】TU74     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.32.112

道路橋施工技术对城市建设和发展具有重要意义，能够提升道路施工质量，延长其使用寿命。为了能够提高道路桥的安全性和实用性，需要强化对台背地基变形和搭板环节的管理工作，进而保障道路桥梁施工技术的正确性。道路桥梁的施工直接关系到人民群众的正常使用，需要相关部门能够严格按照建设标准，强化工程质量，帮助工程顺利建成。

1 道路桥梁沉降段路基路面的形成原因

1.1 桥头沉降段的结构未能具备高科学性

在建设道路桥梁项目工程的整个阶段当中，绝大部分情况下是通过钢筋混凝土的搭建以及粗料填筑的方式进行处理的，这种操作方法的主要目的是确保道路桥梁建设过程中能够避免出现刚度差异、沉降不均匀等情况，并也确保通车过程当中不会出现跳车的现象。但是在工程建设过程中，绝大部分情况下会采用搭板结构进行建设，且该方式并不能够妥善处理跳车问题。

1.2 桥台背路堤的压实度不足

在设计公路的整个阶段当中要按照相应的标准进行操作，绝大部分情况下要对桥梁以及各部分通道进行桥台背的填土处理，然而在应用这一技术进行操作的整个阶段中还具有较大的难度，同时整体流程较为复杂，并且还会存在较多的影响因素，因而便导致建设道路桥梁的整个阶段当中容易使沉降段出现沉降不均匀的情况。同时，就公路来看，由于其长时间以来的通车数辆较为密集，并且每天的承载量也相对较大，同时还会由于外部资源环境的影响而受到干扰，这就导致公路桥梁在长时间的影响下出现一系列的问题，并由此导致整体的路面平整性受到一系列的影响。

1.3 桥头引道的地基位置的设计缺乏科学性

在建设地基的整个阶段中，由于相关工程的建设人员并未设定较多的地质钻孔，同时整体来看，钻探的深度也没有达到具体标准，导致施工人员在地基软土层进行区位以及性质分析时达不到指定的标准，由此导致其在处理桥梁路堤的地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时，工程设计者在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处，导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差，并且由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷，使得路基整体受到损害的程度进一步加深，进而对路基的一系列基本性能产生影响，由此来看，道路桥梁在经受长时间的外界环境的影响之后，容易导致不均匀沉降的情况。

2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1 搭板设置施工技术

道路桥梁沉降段路基路面的施工需要首先完善搭板设置环节，其在很多方面会直接影响后期的工作效率，施工人员需要结合实际的施工情况，以及施工设计要求，将其按照合理的方式设计。实际的施工过程中，施工人员要注意以下内容：搭板工作的开展要避免简单化，在多个层面中合理规划，将工作中的综合效用体现出来，这样才能保证其最终的建设质量。其次，在进行搭板工作的倒角施工时，如果出现转动的问题，会直接影响之后道路路面的整体结构，所以，在施工中，施工人员要重点关注牛腿和桥台上端的位置设计问题，保证其能够在倒角模式中建设，这样才能保证路面和路基的结构稳定，同时也减少了道路路基受到损害的几率。

2.2 优化道路桥梁整体性设计

在进行道路橋梁设计整体性的优化时，最为重要的就是做好对道路桥梁中焊接构件的质量管控，焊接构件与道路桥梁的使用性能密切相关。但是焊接结构会受到多种因素的影响，比如焊料质量、母材的性能、外部作用力等等。因此，在焊接中需要根据具体的工程情况，对焊接接头、焊接工艺等进行合理选择，同时还要把握好焊接应力，避免其造成结构缺陷。其次，焊接人员在焊接工作中，需要准确计算焊接结构的参数，确保焊接位置的合理科学，避免因为焊接问题影响道路桥梁工程的整体设计。

2.3 路基填筑碾压工作的开展

在道路桥梁路基施工中，相关施工人员需要在填筑和碾压过程中进行分层的形式，最良好的压实度一般情况下都要控制在三十公分以内，并且不同性能的填料不能进行混合填筑，每一层的填筑厚度都可以都应该控制在合适的范围内，其路基填筑需要确保填筑成效一次到位，其帮宽现象是绝对不允许的，对于有些机械不容易操作的地方需要让机械结合人工的方式进行操作，从而让道路桥梁路基的压实度得以保障。

2.4 路堤填料的合理选用

填土之前的处理工作要做好，然后要清理干净不良的土质和树根，随后把透水性材料进行换填处理，尤其是在低填方路段施工过程中，要对其路基工作区域的要求特别注意，如果要是草炭层和裂缝的问题的出现，我们需要根据相关的要求来实施回填工作，并且其碾压工作需要与实际地形情况进行有效结合。如果路堤要经过田地的时候，要清理干净大约三十公分厚度的表层土，当表土剥离后的具有较高的地基含水量，为了有效的保障基地的压实度能够符合相关的设计要求，我们需要进行适当的晾晒和翻松，并且把握最好的时机进行有效的碾压，从而保障其压实度能够符合相关的要求。

2.5 填筑台后

针对桥梁引道出现的路堤沉降，主要存在两种不同的形式，即：其一，路基和路面发生的压缩变形;其二，地基沉降。一般来说，路面发生的压缩变形，并不会较大程度影响路堤的沉降，所以通常对其不进行考虑。针对路堤的沉降，从时间角度来说，常常存在3种类型，即：次固结沉降、固结沉降、瞬时沉降。

结语：综上所述，道路桥梁施工是一项工程量巨大并且技术要求极高的工程。在开展道路桥梁施工时，其路桥沉降段是最为重要的施工环节，假如没有严格按照施工标准开展施工，就十分容易出现质量问题，为此，就需要相关工作人员强化对道路桥梁施工的重视，利用各种先进技术和科学合理的设计方案满足工程需要，切实提升城市工程建设力度，为人民群众的出行提供安全保障。

参考文献

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