公路桥梁施工中的预应力技术研究

倪铭蔚

摘    要：在我国社会主义经济快速发展的积极带动下，我国的公路桥梁工程建设规模发展迅速，各地的公路桥梁如雨后春笋般涌现。通过预应力技术的应用，能够在有效保证桥梁质量的同时提高施工效率。

关键词：公路桥梁施工;预应力;技术研究

1  公路桥梁施工中存在的预应力技术特征

在公路梁式结构施工过程中，预应力技术应用相对频繁，有利于优化工程结构与性能。将预应力技术应用于桥梁施工中，不仅能提升混凝土结构以及性能，更能维护公路桥梁整体稳定性，从根源上解决公路桥梁施工存在安全性问题，并解决公路桥梁施工存在的质量问题。对预应力此项技术进行分析，张拉力在预应力施工中相对常见，主要指在公路桥梁施工部件应用前，首先借助外部压力，对公路桥梁施工部分发生形态变化，这一部件结构承担重压。只有这样，才能提升预应力荷载承担能力。在具体的公路桥梁施工中，在受压模块应用前，应对其增加外部压力，并对内部钢绞线增加预应拉力，从而提升公路桥梁整体的抗弯曲能力，提升公路桥梁整体刚度，最大限度提升公路工程桥梁施工抗性，确保其抵御能力得到提升。

2  预应力在公路桥梁整体结构中的受力情况

2.1  预应力存在受损问题

相对于公路桥梁施工中的其他结构来说，在公路桥梁中预应力技术结构对应力消耗较低。但是，在预应力实际应用过程中，预应力受到摩擦力影响出现部分损失。对这一部分应力损失进行计算，在具体工作中，应当结合系数以及摩擦力数值[2]，对不同的影响系数进行分析与整理，并将其作为后续公路桥梁施工基础与参考部分。在公路桥梁施工中，受到施工混凝土原料影响，混凝土在施工中会出现收缩问题，此种收缩问题会导致预应力出现受损以及下降问题。再加上，在传统的公路桥梁施工中，很多桥梁施工依旧延续传统施工方式，此种施工方式，无论是粘结还是系数计算，都存在较高难度。正是由于涉及这些影响因素，使预应力计算不准确，导致预应力受损问题出现。

2.2  预应力存在受弯性能

在研究预应力技术过程中，应当结合预应力受弯性能[3]，对公路桥梁施工中的非线性问题进行分析。在非线性问题中，很容易受到其他因素影响，这些因素难度系数较高。要想进一步提升公路桥梁施工中存在的受弯性能，应结合预应力技术应用，参照相关数据进行实验工作，确保预应力荷载挠度得到明确。首先，应明确预应力受弯性能裂前弹性，并对裂后弹性问题进行分析，确保极限值能够承受一定压力，确保受弯性能最大荷载力要小于其他结构。

3  在公路桥梁施工中预应力技术的具体应用

3.1  在多跨桥梁中的应用

随着我国公路行业的不断发展，很多地区也都采用了多跨桥梁施工的方式来进行桥梁施工，但是多跨桥梁在施工过程中还会受到多种外界因素的影响，其桥梁在不同位置上承载的弯矩作用也存在有较大的差异性，工程施工难度相对较大。预应力技术的应用，能够促使多跨度桥梁支座以及跨中位置的抗拉能力以及受剪能力得到进一步的提升，提升整个道路桥梁的稳定性能，来达到预期的工程施工效果。

3.2  在受弯构件中的应用

一般情况下预应力技术的应用能够对混凝土的受弯状况起到良好的增强效果。但是混凝土抗拉以及受弯能力比較弱，难以满足受弯钢筋的具体施工需求。通过预应力技术的应用，能够对混凝土抗拉能力不足这一问题起到良好的解决效果，促使混凝土受弯构件的抗拉能力得到进一步提升，满足公路桥梁工程的具体施工需求。

3.3  在混凝土路面的应用

在公路桥梁工程施工中，通过预应力技术的应用，可促进钢筋以及混凝土中的骨料形成比较强的黏结力，确保混凝土路面在长期使用过程中不会出现裂缝等病害。目前很多公路桥梁在混凝土路面施工过程中均应用到了运营力技术，能够促进混凝土路面的抗拉能力得到进一步的提升，提高混凝土路面的应用性能。

4  预应力技术的操作要点

4.1  模板制作与加工

模板制作是确保后续工程有序开展的重要条件，在进行模板制作过程中，需要保障模板自身的质量效果，采用定型钢模板为后续的工程施工奠定良好的技术。针对这些定型钢板模板，需要通过质量检验技术来保障其质量以及应用效果。在进行模板的具体安装和拆卸工作的过程中，要严格按照前期设计方案要求以及施工现场的具体情况来进行规范化的控制，确保模板的安装能够满足后续的公路桥梁工程施工需求。

4.2  钢筋制作

钢筋材料作为预应力施工技术手段中的重要施工阶段，首先需要保障钢筋材料自身有良好的应用效果，才能够满足预应力施工的具体需求。在预应力操作过程中，需要对钢筋材料的强度以及韧性进行明确，避免在后续施工过程中出现明显的质量缺陷。此外在进行钢筋材料的后期切割、焊接以及绑扎操作过程中，还需要对操作流程进行规范化处理，确保钢筋材料的性能得以充分发挥，为后续预应力技术的应用操作奠定良好的基础。

4.3  预应力孔道的制作

在预应力孔道的制作过程中，首先需要明确制作方式，一般采用金属波纹管预留的方式来进行张拉以及压浆孔道的制造，对于波纹管的操作流程也要进行严格控制，确保波纹管的施工效果，提升后续预应力的控制效果。在进行波纹管的质量检测工作时，需要结合预应力的实际需求来进行判断，确保波纹管质量能够满足工程施工需求。在波纹管安装过程中，要求严格按照相关施工规范进行操作，保障波纹管的位置精准性，这样才能够为后续钢筋张拉工作提供良好的基础保障，使预应力技术的应用效果得到最大限度的发挥。波纹管以及预应力孔道的制作效果在一定程度上还会影响到预应力技术的应用效果，因此在施工过程中还需要进行该方面施工内容的明确，避免波纹管材料自身出现明显的破损情况，这样才能够为后续的工程施工奠定良好的基础。

4.4  孔道穿束以及预应力处理

孔道穿束作为预应力施工技术中的核心环节，其施工效果也直接决定了预应力的添加效果，因此还需要在结合具体施工需求基础上，进行孔道穿束的分析跟控制。施工技术人员需要做好钢绞线以及编束的有效处理，确保钢绞线质量能够满足预应力施工的具体需求，对于孔道穿束效果的提升也有着积极意义。在进行孔道穿束操作时，首先要进行具体操作流程的规范化处理，确保穿束的精准性。随后需要结合公路桥梁工程的施工需求，进行预应力添加大小的确定，为后续的预应力施工提供良好的指导。千斤顶跟锚具作为预应力添加的重要设备，在工程施工之前需要做好这些设备的详细检验工作，严格按照相关规范来进行张拉工艺的操作，在具体施工过程中还需要对钢绞线以及波纹管的变化情况进行关注和调整，这样才能够达到预期的张拉效果。完成预应力张拉之后，需要立即进行孔道压浆处理，促使预应力技术的作用得到最大限度的发挥。

5  结束语

综上所述，预应力技术在公路桥梁施工当中已经得到了广泛的运用，但仍存在相关问题，因此必须对预应力施工工艺及技术进一步研究，以提升桥梁工程的施工质量及水平。

参考文献：

[1] 郝耀宗.公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].绿色环保建材，2019（2）：96～97.

[2] 王娟，杨华文.公路桥梁施工中预应力技术的应用研究[J].决策探索（中），2019（2）：44～45.

[3] 刘振国.公路桥梁施工中预应力技术的运用分析[J].科技创新导报，2019（5）：44+46.

[4] 万齐龙，万惕.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].交通世界，2018（34）：116～117.