分析内河加注LNG燃料趸船电气设备特殊要求

姜琛 贵州省航电开发投资有限公司

当前随着我国对内河LNG燃料船舶的不断推广，内河加注LNG 燃料趸船被正式研发和使用，因为LNG燃料在使用过程中具有一定的特殊性，内河加注LNG 燃料趸船电气设备相比于普通的趸船和加注燃油趸船来讲，在工作过程中有着自身独特的工作要求。必须要满足钢质内河船舶建造的相关工作规范，以及需要符合相关的附加工作要求。当前加注LNG 燃料趸船结构内部还兼顾了加注闭环实验、闪点超过60℃以上的船用燃油功能。在最近几年的发展过程中，随着我国对内河加注双燃料趸船的不断研发和使用，在审图与检验实践工作当中总结出了大量的工作经验，同时提出了趸船电气设备工作的特殊工作要求。

1.LNG燃料趸船应急电源

LNG 趸船相比于其他趸船的不同点，主要在于趸船内部设有备用应急电源，应急电源设备主要是基于独立的蓄电池工作组和发电机组来进行供电工作，蓄电池组和发动机组在工作过程中需要与内部的应急电源配合工作，有效满足内河船舶的航行工作要求。

1.1 1h应急供电的照明工作范围

（1）LNG 趸船到储存舱区域和加注作业区域以及对应的系统通道。

（2）LNG 趸船和岸上连接通道包含行车道和人员通道。

（3）趸船的所有服务通道，正常起居处所内部通道，电梯通道以及出口通道。

（4）发电机的机舱和入口区域。

（5）货物控制区营内，加注臂工作区域和配电板区域。

1.2 1h和3h应急供电的设备要求

加注设备、液货仓监测系统控制和安全系统气体探测系统，视频监测系统，无线通讯广播系统。3h应急供电设备主要为应急消防泵来提供紧急供电。当趸船内部发电机组出现故障问题时，则需要通过3h应急供电设备来进行电力驱动。在此工作当中，需要注意配备适当数量可携带式照明设备，可以在应急状态下进行使用，建议照明灯具采用自给式蓄电池来进行供电，并且需要提供相应的防爆设备。

2.LNG燃料趸船照明和照度

2.1 特殊区域的照明要求

LNG 趸船相比于普通的趸船在照明和照度方面的要求有着一定的差异，具体表现为以下几个方面：

第一，LNG 趸船的货舱储存区域、油舱甲板区域以及LNG 趸船和受注船之间的通道。LNG 趸船与岸边通道以及在加注工作过程中，需要对操作工作点位设置出相应的照明条件。

第二，LNG 趸船和受注船体之间主要包含了照明通道、LNG 趸船到储存舱区域、油舱的甲板区域尽可能选择灯塔式照明结构，有效扩大照明区域范围。

第三，危险区域照明开关可以断开，全部的定级和相位系统需要分为两个供电回路。

2.2 特殊区域的照度要求

在趸船的特殊区域，对光照强度的要求也各有不同，只要指的是单位面积区域，所接受的可见光能量大小，用于指示光照的强弱和物体表面积的光照程度总量，单位面积为Lx。其中LNG趸船的具体照度参数如表1所示。

应急照明区域的光照强度需要超过正常光照强度的10%以上，同时重点的逃生通道区域，照明强度不能低于0.5l。

3.LNG燃料趸船相关电气测量和报警功能

LNG 趸船相比于其他趸船所存在的不同点，在于增加了很多测量与报警工作要求，其中LNG趸船对电气设备的测量以及和报警功能如表2所示。

表1 LNG趸船照度标准要求

表2 LNG趸船对岸基相关电气测量和报警表

4.LNG燃料趸船探火和报警系统

尽管很多内河趸船出于安全方面的考虑都加装了火灾探测器以及报警系统，但是在整个系统的使用规范程度上来讲，除了50m以上的餐饮趸船有着类似警报系统之外，普通的趸船内部并没有配备相应的火灾探测以及相应的警报系统。LNG 趸船相比于其他趸船存在的不同，主要在于LNG 趸船内部设置出了手动警报系统以及固定火灾探测系统，手动警报系统指示器和探货警报控制器设备，主要设置在连续有人值班室当中，必要的情况下还可以将其直接延伸到岸上对应的消防监控系统内部。

4.1 人工手动报警设备

在人员起居处所服务站控制站以及货控室当中，每一个通道的出口和每一层甲板都需要设置出手动警报按钮，尤其是注意在走廊到任何位置警报系统按钮的是间距保证在20m左右，以此来有效保证报警工作的及时性。

4.2 固定探火装置

在加注作业区域LNG 趸船的货舱区和LNG 压缩机工作泵，以及货物存放所在区域都设有电气设备探测器，每一个探测器设备可以分为单个环形结构构成形式，也可以将其分为单个探测器的识别功能方式。对于设有柴油发动机的船舶来讲，只需要安装相应的报警系统，而对于安装使用气体燃料的发动机舱来讲，当探测器发现周围存在火灾情况之后，需要自动关断机舱内部的气体燃料供应管，并且及时停止向机舱内部进行通风。

5.LNG燃料趸船指示灯

LNG 趸船相比于其他的趸船不同点在于配备了红闪警示灯设备，该警示灯和船舶的闪光灯相同，在闪光工作频率上达到了50～74次/分钟，同时在对应的控制箱系统内部设置了电源指示灯和工作指示灯，同时配备了人工手动操作功能，在工作过程中可以在加注工作正式开始时自动开启警示灯。

警示灯可以在两种不同的情况下开启，一种是加注趸船连接完成之后，需要手动打开操控阀，在开始加注过程中需要实现自动启动。在卸货工作之前需要保证罐车和运输船之间直接进行连接，加注趸船选择对应的冲罐舱，在正式卸货工作之前需要通过人工手动或者自动启动的方式来进行卸货。在此工作过程中，警示灯的作用主要是告知工作人员正在加注或者正在进行冲罐，此时指示灯的工作位置需要设置在工作人员可以方便观察到的位置。

6.视频监控系统和通信功能

LNG 趸船和其他趸船存在的不同点，主要在于趸船配备的视频监控系统和相应的通讯系统。在连续有人值班或者货控室内部设置视频监控系统之后，该系统需要具有集中显示功能以及回放功能，监控工作范围需要包含加注区卸车区，LNG 货物储藏区域以及船体的甲板区域。在视频监控系统和通信系统结构中设置出了广播系统，广播系统范围需要包含对应的工作处所、居住舱室，同时可以向加注船当中单向进行传话，该系统还兼顾了通用报警系统，在连续有人值班的条件下需要设置出对外报警电话以及拨号电话，要对通信方式进行合理的选择，有效保证趸船的驻船岸台以及岸基LNG 储存区域之间的信息通信和关联。

7.结语

内河加注LNG的燃料趸船在使用过程中，船舶内部的电气设备在工作范围以及工作性质方面都有着明显的特殊性质要求，主要工作目标是保证趸船在航行过程中，每一个工作环节可以保证安全有效。相关设计工作人员需要对其中存在的各种电气设备进行针对性设计，做好设计和审图工作，有效提高电气设备的设计、审图以及后续的质量检查工作，保证趸船电气设备的正常稳定使用，提高船只运行安全性和稳定性。