市政道路工程路基施工技术分析

万山

摘 要 路基作为市政道路工程建设的重要基础，它直接决定市政道路质量，故而应予以重视。在此之上，本文简要分析市政道路工程路基施工的具体要求，并分别从路基土方施工技术、排水防护施工技术、路基填方施工技术、路基压实施工技术等方面，论述了市政道路工程路基施工技术的要点，以此满足道路建设需求。

关键词 市政道路工程;路基;土方施工技术

1市政道路工程路基施工的具体要求

（1）抗压性。市政道路是车辆通行的重要渠道，一旦出现裂缝或下沉等质量问题，将严重影响城市交通秩序。故而，在市政道路工程路基施工阶段，务必先行考虑其抗压性，即可承载的车辆压力，尤其针对软土路基，因其不具备突出的抗压性，这就需要施工环节注重加固效果。

通常而言，家用型轿车的载重在375kg到500kg之间，由于每个道路的车流量不同且车型有所差异，据此应做好预测工作，确保市政道路路基符合实际承载要求，以免车流量密集增加道路沉降风险。

（2）稳定性。在自然条件下，路基基本上可保持相对稳定性，而在水文地质条件有所变化或突遭冲击情况，路基将表现出失稳状况，由此极易引发道路病害。因此，在市政道路工程路基施工过程中，还需充分考虑路基稳定性，即根据路基结构具备的表面层、基层、垫层等部分均注重其稳定性因素，并在路基施工期间制定好最优化设计方案，便于增强路基结构的稳定性，这样一来，方可在后续竣工后提高道路通行安全性，由此降低道路事故发生率。

2市政道路工程路基施工技术的要点

2.1 路基土方施工技术

在市政道路工程路基施工过程中，路基土方施工技术作为重要技术工艺，它的施工水平直接关乎着整个路基建设的安全性与稳定性。因此，相关人员在应用路基土方施工技术环节，需要参照路基土方施工标准合理确定施工步骤，由此提升施工质量。首先，相关人员需要先行备好挖掘机、翻斗车、推土机等机械设备，并在协调好工程周期后按照一定的施工规划逐步完成施工任务。其次，在土方挖运环节，施工人员需对施工现场进行测量放样，然后设置好相应的排水设施，并先后利用运输汽车、挖掘机反复操作将施工现场的废土运输到指定位置。其中施工人员应以“由上至下”的开挖顺序实施取土，以免出现超挖现象。

最后，待开挖运土后需予以回填。施工人员在回填作业中可按照“分层操作”的方式进行土方回填，其厚度不宜超过30cm，之后在对其加以碾压，此时碾压厚度需≥20cm，并将夯实重叠面积保持在1/3夯实底部宽度之上，这样才能充分展现出市政道路工程路基建设基础的显著优势。

2.2 排水防护施工技术

由于市政道路路基施工需要接触到地表水，故而在实际施工阶段需要做好排水施工与防护工作。其中针对排水施工技术，主要可采用下述三种方式进行：

其一，设置边沟，它能有效控制沟槽内出现积水现象，且在雨季频发地区，边沟的长度应保持在300m之下。若选择的是三角形边沟，其长度应≤200m，以免影响排水效果，最大化保障路面安全。其二，设置截水沟，它能增强道路边坡稳定性。在实际操作期间，其长度应>500m，并且与路堤底端间距应超出2m，进而避免出现渗漏现象造成路基土质松软。其三，设置排水沟，排水沟在设计时，其坡度应低于1∶1.5，且高于1∶1，底端宽度与其深度差距需<0.5m。排水沟的施工长度无固定标准，但整体上均<500m，应根据具体工况予以确定[1]。

在边坡施工技术的实践应用中，可采用植被网、植草等形式进行边坡防护。比如在郑州道路某防护工程中，选择的主要为砂砾垫层方法，即经过90%的压实度后，将砂砾垫层的平铺厚度控制在10cm，并借助草皮在路基上方进行防护，从而提高路基建设水准。

2.3 路基填方施工技术

在应用路基填方施工技术时，施工人员需在施工初期对道路路基的沉降期进行勘察，并事先留出预留空间，具体操作步骤如下：第一，在针对路基预留面进行加宽增高操作时，应将预留量保持在1.5%路基高度之下，以便随时根据施工效果予以调整;第二，施工人员需在施工阶段针对断面处进行细致观察，并设计好沉降线，待变动不大时，即可对其进行预留增高;第三，施工人员需在施工前设计好施工图纸，参照图纸标准完成预留任务。

在填方施工过程中，还应预留出一个坡度为4%左右的横向排水通道，然后再结合“净压-振动-碾压”的顺序予以施工，此时应避免填方施工碾压作业不达标，进而降低填方质量[2]。

2.4 路基压实施工技术

路基压实施工技术作为市政道路路基施工的重要步骤，它对后续路面施工质量有着一定影响。因此，施工人员需落实好压实施工内容。施工人员应根据地质勘察结果优选压实工具，并结合工具型号确定压实速度。比如载重12t的压路机，其压实速度不宜高于4km/h，否则极易降低路基压实效果。同时，施工人员应按照“先慢后快”的压实节奏与“先两边后中间”的压实路线有顺序的进行压实操作。其中压路机机具所产生的痕迹在反复作业期间重叠宽度应在1/3左右，这样可避免压实期间发生压实不到位或局部压实不完整等问题。此外，施工人员还需随时在压实作业环节重点关注路基的含水率，了解压实程度是否符合施工标准，最终可确保经过压实后，市政道路工程路基施工质量将得到有效提升，以此为道路建设奠定坚实基础。

通常情况下，路面压实度与含水率、土质有着重要关联。其中含水率一般应在±2%范围内。故而，施工人员应在实际施工期间注重压实度检测效果。一般需按照下述公式计算出路面路基的压实度，由此判断是否符合路基压实性要求：

K=ρd/ρm×100%

其中ρd与ρm分别代表压实后干密度与标准试验干密度。

經过检测后若发现压实度刚好处在施工标准之内，则视为检测合格。

同时，还可采用“灌砂法”与“核子密度检测法”，前者具有破坏性，后者属于无损检测，且需要借助核子仪予以检测，具体方法应视工况择优而选。

3结束语

综上所述，市政道路作为影响城市风貌的重要设施，若路基施工技术期间无法发挥出真正作用，将不利于强化道路建设效果，从而为后续道路通行埋下安全隐患。因此，应从路基土方施工技术、排水防护施工技术、路基填方施工技术、路基压实施工技术等方面着手，以此杜绝市政道路安全隐患，提升施工质量。

参考文献

[1] 杨郑波.市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术分析[J].工程技术研究，2020，5（6）：76-77.

[2] 谢万智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].河南建材，2019（6）：41-42.