路桥施工中常见的施工技术研究

郭全礼

摘 要 随着社会经济的发展，我国的公路交通运输网络覆盖范围越来越广。道路桥梁是我国公路交通运输中的重要干线，在促进我国经济发展，保证交通运输安全方面发挥了重要的作用。路桥施工关系到人们的出行安全，因此必须保证项目工程施工的质量。本文就路桥施工中常见的施工技术进行了分析。

关键词 路桥施工;技术;研究

路桥施工在我国具有悠久的历史，现在随着我国社会经济发展步伐的不断加快，人们的生活水平有了很大的提高，现在我国的汽车保有量在世界上处于领先地位，人们的出行越来越频繁，这就对道路桥梁的施工质量提出了更高的要求。随着道路桥梁施工技术的发展，现在的道路桥梁施工能够充分结合现代的技术手段，对桥梁施工过程中可能出现的各种问题进行提前的预防和处理，从而能够不断提升道路桥梁施工的水平和等级，确保我国道路桥梁施工技术与时代发展相适应，因此研究路桥施工中的施工技术具有重要的现实意义。

1路桥施工中的混凝土施工工艺

1.1 泵送混凝土施工工艺

在路桥施工中，混凝土施工工艺具有重要的作用，泵送混凝土施工工艺是一种比较常见的路桥施工技术，能够实现一次性的垂直运输或者水平运输，因此泵送混凝土施工具有很高的工作效率。由于现在很多路桥施工对于施工工期的要求比较高，因此采用泵送混凝土施工工艺能够节约大量的人力资源，同时也能够缩短项目的工期。为了能够让该技术更好地为路桥工程项目施工服务，工作人员在开展路桥项目施工之前，必须对设备和运输进行科学的统计，确保各种施工所需要的资源能够准确迅速地运输到指定的位置，同时路桥施工项目对于混凝土运输工作的要求很高，为了确保不会出现管道压力较高造成的堵塞现象，可以采用混凝土搅拌运输车和混凝土泵相结合的方式。通常情况下，混凝土泵在运行时混凝土搅拌车也要及时运行，这样才能够持续不断地向混凝土泵中输送混凝土。在混凝土运输的过程中，为了避免非正常的损耗，在管道铺设的过程中要避免踩锥形管进行铺设，管道铺设中也要避免出现过多的拐弯情况，在运输过程中受料斗要充满，这样可以避免多余的空气混入到混凝土当中造成的运输堵塞问题，运输完成以后要对混凝土运输工具进行及时的清理，避免出现混凝土的凝结[1]。

1.2 水下混凝土施工技术

如果路桥施工采用的是水下混凝土灌注，则灌注的过程很容易受到水的压强以及其他外力的影响，因此要想确保路桥施工的质量，就必须对运输管道进行严格的检查，使用的运输管道必须保证质量，内壁应该润滑，直径应该在20到30厘米之间。要避免由于钢筋骨架形成的钩挂或者碰壁现象，管道底部要避免使用法兰盘，中间节管的长度要比设置的比漏斗短，这样才能够保证混凝土全部进入漏斗当中，采用砍球法进行混凝土灌注必须检测相关的设备，确保设备的正常。

1.3 桩基施工中的混凝土施工技术

在路桥工程施工中，必须保证桩基的牢固和稳定，因此桩基的混凝土灌注就具有重要的意义。在进行灌注之前，要检查桩基底部有无渗水现象，如果有渗水的现象就必须先把渗水情况进行处理。进行灌注采用的施工材料必须满足路桥工程施工中的要求，对于混凝土的搅拌一定要均匀，避免混凝土中出现气泡等，施工过程中的各个环节都要加强监督和检查，出现问题及时的解决。如果桩基施工的混凝土灌注是在水下进行操作的，整个路桥施工的难度就会极大地提升，导致很多路面上应用效果较好的施工方式无法发挥应有的作用，因此为了能够满足水下灌注的目的，就要采用钻孔桩的方式进行水下施工[2]。

2体外预应力加固技术

路桥施工中采用的体外预应力是后张无黏结预应力体系中的重要分支。所谓体外预应力就是講预应力索安置在道路桥梁的主体结构外部，单独依靠桥梁内部的转向装置和两端的能锚固件和整个梁体进行衔接的一种施工工艺技术。体外预应力结构的预应力筋必须布置在路桥工程的主体结构上面，固定外预应力索由多根钢绞线结合形成，因此也被称为是体外预应力索。通过机构外对于桥梁上部的结构给予一定的预应力，这样可以产生反弯距的效果，能够对路桥工程的外部荷载力和内部的应力进行抵消，最终达到卸载的结果，这样能够更好地提升路桥公路施工中桥梁的承载能力。在进行预应力筋安装的过程中，必须保证各个锚具的正常，针对预应力筋采用的是斜筋还是水平筋可以分别使用斜杆或者粗钢筋固定。首先要把水平滑块和斜筋进行良好的固定，然后将斜筋的上锚固定点进行固定处理，在垫板位置使用一些支架来对滑块进行定位，然后穿入水平筋。在进行上述操作的过程中，必须保证水平筋的两端预留一样的丝头长度，预留足够的滑移量，同时也要确定好滑块的位置，避免出现张拉锚固时螺母无法拧紧的问题。水平筋两端的螺母要同时进行加固。水平筋的中心和滑块锚孔要正对。水平筋收紧过程中要处理好应力体系，按照路桥的倾斜角度将斜杆焊接在梁端的U型锚固定板上，使用夹杆焊把水平筋焊接在斜筋上面，根据路桥施工的长度不同，每隔两米左右用木块水平拉垫起来，最后安装相应的锁紧装置来降低路桥的垂度[3]。

3过渡段的施工技术

路桥工程过渡段经常出现跳车问题，因此可以采用桥头搭板的方式来降低沉降落差，减少行车带来的不适感。通常桥头搭板的长度最好保证在坡度的3‰～6‰以下，同时具有较高的荷载承受能力。路桥地基的压缩变形主要是由于车辆的荷载和填料出现的问题，因此在桥面上以及搭板上必须采用同等厚度的面层机构进行处理，搭板下的加强厚度最好在两米以内，在施工中要对路堤填料进行合理的选择，填料最好就地取材，避免材料的浪费，同时也能够更好的减少施工的工期[4]。

4结束语

在路桥工程施工过程中为了保证施工的质量，必须不断地完善施工技术，采用现代化的施工方法，满足路桥工程施工的相关要求，更好的保障路桥工程施工的质量，为经济发展和人们的出行服务。

参考文献

[1] 蒋守军.路桥工程施工中的常见施工技术与质量管理研究[J].四川水泥，2017（10）：22.

[2] 张之佳.路桥工程施工中的常见施工技术与质量管理研究[J].四川水泥，2017（7）：196.

[3] 赵红军.路桥工程施工常见施工技术探析[J].中国新技术新产品，2015（13）：100.

[4] 王涛，闫兵.路桥工程施工中的常见施工技术与质量管理[J].价值工程，2014（33）：115-116