浅谈道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施

孙文琦

摘 要： 随着社会经济的不断发展，混凝土桥梁工程的施工建设等都发挥了越来越重要的作用，需要在工作的过程中做好技术的保证和支持。因此，需要在道路混凝土桥梁工程的建设中，正视其面临的问题，切实解决好在施工中可能发生的混凝土裂缝问题，以便采取更为有效的风险控制措施，及时进行建设工作，做好裂缝的预防和风险的分析工作，将道路混凝土桥梁的施工问题和施工问题影响降到最低。

关键词： 道路桥梁施工;混凝土;裂缝成因;应对措施

【中图分类号】U445.57 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.043

道路桥梁工程是我国的交通建设的基本组成部分，其施工的质量对于人们的出行安全和城镇化的发展等有着十分重要的影响，当前的混凝土结构也在也在其中成为了主体的结构之一。当前的混凝土已经是非常普遍的应用在工程中，因此需要结合混凝土的特点做好质量的控制与分析工作，相关的技术人员也应该提升对于混凝土施工技术的重视程度。但是在实际的道路桥梁工程中，依然面临着裂缝等一系列的质量问题，需要解决，这就需要对于混凝土裂缝出现的原因进行详细的分析，从而做好针对性的策略制定，切实提升道路桥梁工程施工的质量。

1 混凝土的特质

混凝土作为道路桥梁工程施工过程中必不可少的材料，具备了以下几个方面的特点：首先，与其他的施工材料相比，其在硬度上、强度上都有着很大的优势，也具有着经济实惠的特点，在道路桥梁工程施工的大量使用过程中价格便宜、施工的操作也相对而言比较简单，后续需要的资金得到了控制。其次，混凝土具有着耐压性、可塑性的特点，在交通工程的建设过程中，可以为人们的安全出行等提供更加稳定的空间，在实际的生活中混凝土材料的道路桥梁工程塌陷、破损的几率比较小，具有着较强的稳定性，也可以被浇筑成各种形状，具有着较好的优势。

2 裂缝的主要成因

2.1 温度影响

如今的道路桥梁工程结构所用的主体原料是混凝土，其原料有着相当的热胀冷缩的性能，在混凝土内部温差变化过快时，就有很大程度会使得混凝土結构扩大或缩小，但是混凝土主体节后强度非常大，扩张以及伸缩的时候就出现了缝隙。混凝土结构温度管控重点是内部温度管控以及外部温度管控，不但要在实施作业的时候不要使内外部温度差过大，也要预防所建造的主体表面不被过分暴晒。实际的施工过程中，受到了昼夜温差、天气温度变化的影响，这都成为了混凝土施工的不稳定因素之一，当剧烈的温度变化之后，混凝土的硬化过程受到了严重的影响，温度应力随之产生，当超过了标准值之后，就会造成一系列的问题，随之产生了裂缝。

2.2 载荷问题

道路桥梁的单层裂缝是在施工的过程中由于钢筋混凝土的单层结构自身应力变化之下不能进行承担，在设计不足的情况下，力的不均衡就会产生扭曲的现象，混凝土的抗性不足，裂缝也就随之产生。一般的情况之下，裂缝是由于应力作用产生，主要原因是设计能力的不足和地基的不稳定。在进行道路桥梁工程施工的准备阶段，若是设计的方案之存在误差或者是对实施作业的现场开展测量有着问题，那就极易致使地基缝隙的产生，严重的甚至会使得地基发生形变，就如今现实的情况来讲，中国访问建造的施工部门在开展测量作业的时候，建造单位所使用的工人缺乏相对应的专业性，这类人员之中有一些极其不注重测量，还有一部分的人虽然注重测量但是也只是借助自身多年工作经验开展测量，这明显都是不合理的，在后期的道路桥梁工程作业实施的时候就会使得地基发生形变，然后使得房屋主体结构产生缝隙。

2.3 收缩问题

在道路桥梁的施工中，因为混凝土的缩水和塑性容易造成裂缝的收缩问题，这些问题的出现将会严重影响到施工路面等性质，其中的收缩将会造成严重的干缩裂缝。无论是哪个层面的裂缝的收缩，最终的形变都是不可避免的，需要做好后续的养护工作，减少裂缝的出现。但是实际工作中，收缩问题背后往往死不够细致的养护工作，对所有施工操作部门而言，其房屋施工方案都是通过了严格的审核的，而且其实施作业的人也需要存在相对应的专业能力，按照正常情况来讲，很大一部分建造项目不会有实施作业方面的技术性问题，不过也不能保证不会发生一些特殊情况，若在实际实施作业的时候发生技术方面的问题，或者是实施作业的一些规范性作业未能严格依照要求进行，然后就是实施作业的人专业的能力有着重大缺陷，许多实施作业的人常常会依据自身多年工作经验去进行作业，这类情况长此以往，实施作业的品质情况就会表现出来，并且这类情况和道路桥梁工程缝隙的存在具有严密的关联。甚至有一些施工企业为了降低成本，在原材料的选用方面偷工减料，致使房屋在整体上质量严重下降，根本达不到建筑所需要的承载能力，致使所建造道路产生很大程度上的缝隙，所以，在建造项目实际实施作业之中，选用专业能力符和标准的人员、确实依照作业规定去开展施工作业十分关键。此外，建造工程后期养护也是十分关键的，建造项目在建之初就要对所用设备展开维护保养，后期也要确保对所建项目展开保养，这是不能缺少的，如此能够预防混凝土强度发生偏差，混凝土强度存在偏差就使得混凝土承受能力降低，从而产生缝隙。

3 裂缝控制措施

3.1 做好原材料质量控制

建造项目实施作业的时候，需要确保建造项目的品质符合相关规定的要求，需要对建造项目实施作业时使用的各种原料品质展开严格监管，保证建造项目实施作业之中使用的各类原料品质达到所用要求。所以，在购买建造项目所用的原料的时候，要全面考量原料情况，需要考虑其原料的性能、品质以及价位等各方面元素，在保证建造项目品质达到规定要求后，降低建造项目成本。建造项目作业部门在建造项目实施作业的时候，要对建造项目承载能力、温度差、实施作业环境等各种因素开展整体考虑，保证建造项目整体构造的合理性。此外，建造项目实施作业的时候，需要合理的向原料之中增加添加剂，以免因热胀冷缩的因素使得道路桥梁工程发生结构性裂缝。

3.2 做好养护工作

在道路桥梁工程中，需要切实落实好养护工作，避免出现严重的混凝土裂缝问题，因此需要在施工完成之后通过专业性的养护工作，更好进行科学化、合理化的分析工作，提升养护工作的养护性。在工程施工完成之后，工作人员需要对于养护工作提升重视的程度，钢筋混凝土后期的保养，可以根据混凝土热胀冷缩的特性，减少混凝土伸缩产生的裂痕，在现今工程施工中，人们最容易忽视的问题就是对于混凝土的保养，在混凝土施工完结后，对混凝土的保养可以使混凝土的使用寿命延长，从而达到工程质量要求，施工单位要做到科学管理的意识，各管理部门要对混凝土的保养进行监督，使混凝土的保养能够质量和使用并重。

3.3 做好混凝土施工温度控制

混凝土在实施作业前，要开展混凝土配比检测作业，使得其在后期的实施作业时能够达到混凝土的品质规定，降低裂缝产生几率，特别是在温度以及原料投放方面要严格管控。水泥水化热也是混凝土实施作业温度变化的重要因素，施工方在实施作业时有各类性能规定，最大程度减少水泥的使用，要是一定要用就使用低水化热的水泥实施作业，降低水泥搅拌而产生的热。混凝土在进行拌合前，要使用冷水和碎石冲刷，降低熱量的产生，同时需要选用合理的施工方式与浇筑方式。在夏天和冬天各类温度下开展作业，需要对温度展开管控，不得高温或低温作业，管控混凝土结构性温差。进行浇筑时，要分层浇筑，增强混凝土的散热。若在作业时使用大体积混凝土，施工方就要装冷水管，降低混凝土因温差以及内外应力，避免发生裂缝。

3.4 严格控制施工现场荷载

在施工图纸的设计过程中，设计人员应该根据施工现场的特点和周围的环境进行分析和处理工作，从而获得良好的设计布局，也在桥梁结构的设计时保证科学性与合理性，与此同时将施工过程中所需要的机械设备等进行全面的分析工作，保证路面载荷的有效性。

3.5 建立健全混凝土管理体制

完善管理体系，使施工人员按体系要求施工，提高施工质量。注重细节，利用 BIM等信息技术，实现施工过程全过程管理;通过建立奖罚机制，提高施工人员的责任感，可以更认真地进行施工。有关部门定期对施工各环节进行质量检验，发现不合格产品应督促施工队伍及时处理，严格标准检验，切忌形式检验。为提高施工队伍的能力，施工队伍应在施工前召开施工技术分析会，明确施工所需的技术，不断引进新的施工理念，提升混凝土施工技术，严格控制施工过程，并进行施工安全教育。同时还购置了安全防护设备，给予员工全方位的保障。可以通过建设队伍提高招聘标准，提高待遇，吸引更多的专业人才。

结论：综上所述，在道路桥梁的施工中需要做好控制，切实保证施工材料的有效性，制定合理的施工方案，提升现场的施工能力，保证建设的质量。

参考文献

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