元征X-431PAD III实测：宝马5系故障引导操作说明

元征X-431 PAD Ⅲ是一款具有“智能诊断”、“在线编程”功能的高端汽车诊断工具，具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强的特点。在线编程无需原厂账号，不产生费用，对车辆ECU模块无损害。

功能说明

故障引导主要是根据读到的故障码生成相应的检查计划，为解决故障问题提供针对性的诊断方案。目前通过元征大数据，统计了宝马软件测试数据里，出现次数超过100次的故障码, 2019年初已优先完成故障引导内容并发布。2020年将陆续完成其他故障码内容和帮助资料，还将发布奔驰的故障引导内容。

本文以宝马F10车型(宝马V50.52及以上版本)ICM(集成式底盘管理)/RLM_2L(内部左侧尾灯模块)系统为例，叙述故障引导操作的详细步骤。

操作步骤

1.选择“传统诊断”软件(图1)。

图1 选择“传统诊断”

2.选择宝马软件(图2)。

图2 选择“宝马”

3.选择自动搜索，等待设备读取车辆信息(图3)。

图3 自动搜索，读取车辆信息

4.进入车辆信息显示页面(图4)，点击“下一步”。

图4 车辆信息显示

5.等待设备读取车辆信息完成后，进入以下界面，点击“快速测试”(图5)。

图5 点击“快速测试”

6.等待快速测试完成，进入故障码显示界面(图6)。选择需要做故障引导的系统(此处以“ICM(集成式底盘管理)/RLM_2L(内部左侧尾灯模块)”为例)，点击“进入系统”(注意：只有存在故障码的系统才可以做故障引导功能)。

图 6 选择需要做故障引导的系统

7.进入版本信息显示界面，点击“继续”(图7)。

图7 版本信息显示

8.进入菜单显示界面，点击“故障引导”(图8)。

图8 点击“故障引导”

9.进入图9界面，再点击底部的“故障引导”。

图9 点击“故障引导”

10.选择需要做的功能，主动转向控制系统试运行(图10)。

图10 选择“主动转向控制系统试运行”

11.进入功能，阅读界面上的文字显示，根据文字操作功能，点击“继续”(图11)。

图11 阅读文字信息，点击“继续”

12.阅读文字信息并点击底部的“继续”(图12)，进行接下来的操作步骤。

图12 点击“继续”

13.复位成功，点击底部“继续”(图13)。

图13 点击“继续”

14.按照图中提示的文字操作，并点击“继续”(图14)。

图14 根据文字提示，点击“继续”

15.阅读提示信息，学习主动转向控制的极限位置，并点击“继续”(图15)。

图15 阅读提示，点击“继续”

16.点击“继续”，根据提示转动方向盘，开始转向学习(图16)。注：右侧极限位置操作类似。

图16 点击“继续”，开始转向学习

17.再次将方向盘至于中间位置并松开，根据文字提示操作完成后，点击“继续”(图17)。

图17 完成提示操作后，点击“继续”

18.极限位置转向成功，设置转子位置角。关闭发动机，点击“继续”(图18)。

图18 设置转子位置角

19.转向学习完成后，进行EPS的调校过程，点击“继续”后，按照提示删除学习数据和故障码(图19)。

图19 进行ESP调校

20.调校完成后，进入下图界面，选择“是”(图20)，则继续车轮定位/底盘调整，选择“否”退出功能（此处选择否退出）。

图20 选择“否”退出此功能

21.功能执行完成后返回快速测试界面，执行清码，车辆恢复正常(图21)。

图21 执行清码，车辆恢复正常