地铁区间结构防水及渗漏治理技术研究

贾兴豪

摘 要：地铁区间结构防水施工是地铁项目施工过程中的关键环节，直接关系着地铁运行的稳定性和安全性。从当前地铁结构防水已经渗漏治理工作实际开展情况来看，仍然存在很多问题和不足，影响地铁的稳定运行。本文主要针对地铁区间结构方式以及相关的渗漏治理技术进行深入探究。

关键词：地铁;区间结构;防水;渗漏治理

【中图分类号】U655.58 【文献标志码】A

1引言

地铁区间结构方式工作以及渗漏治理工作直接关系着地铁项目建设的效率和质量，从当前地铁实际建设情况来看，普遍存在渗漏问题和漏水问题，影响地铁的持续安全运行。因此，这需要加强对地铁渗漏问题的探究，明确渗漏的原因以及期间结构防水的对策。

2地铁防水技术以及渗漏治理技术应用的价值和意义

2.1防漏技术的作用

防水防漏施工技术在地铁项目建设过程中有着至关重要的作用，在地铁修建过程中，由于自然因素以及人为因素，导致地铁工程项目容易出现漏水情况。工程项目由于设计选材问题以及施工问题等也会容易引起漏水问题，影响地铁的安全运行。同时，地铁漏水还容易造成工程周围水质条件的变化，因此，必须要加强对防水技术和防漏技术的研究与应用，使得漏水现象能够得到妥善的处理，保证地铁工程可以如期开展，防止由于漏水问题影响施工人员的生命财产安全，避免施工进度被耽搁。

防水防渗漏技术的有效应用不仅能够提高工程项目的建设水平，而且可以保障施工人員的生命安全，使得工程项目可以顺利稳定的开展。因此，在实际地铁项目施工过程中，必须要加强对防水措施应用的重视，掌握防水施工的技术要领，并由专业的人员进行防水渗漏施工。

2.2延长地铁的使用寿命

在有效的保养、设计以及维修管理条件下地铁的使用寿命能够得到明显延长，可以解决一些潜在的风险因素，保证地铁工程项目使用的稳定性和安全性。加强地铁区间结构方式以及深度治理工作，能够避免渗水对地铁项目所造成的破坏，避免金属设备的腐蚀。在进行防水工程建设过程中，需要结合区间隧道的自身结构特点、水文地质参数以及施工方法，遵循因地制宜、综合治理、预防为主、防治结合的防水原则，保证区间隧道的防水质量和防水工程效率[1]。

3地铁区间结构防水及渗漏治理技术

3.1选择和确定防水混凝土的材料

防水混凝土的应用直接关系着地铁区间结构防水工程的质量和水平，防水混凝土的关键在于避免混凝土开裂，提高混凝土的密实度，尤其是防治混凝土贯通开裂。因此，需要合理调整混凝土的配合比，掺杂适量的外加剂以及添加料。防水混凝土的防水性能由混凝土本身的抗渗等级所决定，高性能混凝土是在普通防水混凝土的基础上进行改良制造而成，具有稳定性好、收缩理想、强度高、密实度高、可灌性好、可塑性好的优势，在工程防水作业过程中有着广泛的应用价值[2]。

3.2接缝防水

地铁项目防水作业接缝防水主要包括施工缝防水以及变形缝防水两种，可以在施工缝外侧加已到自粘防水卷材，中部加设一道五毫米左右厚度的镀锌钢板止水带，顶板外侧增设一道50厘米宽、0.2厘米厚的单组分聚氨酯防水涂料层，能够有效避免施工缝渗水问题。变形缝除了辅助外防水层之外，还需要另设三道各自成环的止水线，顶板加设一道密封胶，底板和侧墙加设外贴治止水带，变形缝中部设置带注浆管的橡胶止水带，顶板以及侧墙内侧设置不锈钢接水槽，变形缝内侧填充密封胶[3]。环氧树脂补强灌注可以有效整治混凝土裂缝问题，在注入环氧树脂粘接剂之前，需要进行技术操作，并加强对现场施工环境的考察，做好现场施工准备工作。表面密封体系需要一定的养护时间，保证其能够达到足够的强度在进行注塑。从裂缝最下面的预埋注入管开始注浆，当上部连的注入管溢浆时，停止注浆，封闭注入口。将泵入管道转移到相邻注入管口当中继续作业，不断循环，直到整个裂缝全部充填注浆液。注入过程中如果保持住压力不变，从一个注入口转移到另一个注入口，不发生溢浆现象的话，需要立即停止泵入，并分析现象发生的原因。在裂缝完全充填之后，要求环氧树脂粘接剂能够得到足够时间的养护，在注入材料从裂缝中溢出之后，清除表面密封体系，彻底清除溢出在混凝土表面的密封材料以及固化材料，并对裂缝表面进行适时的抛光，不得在埋设注浆管的位置处遗留突起物或凹坑。

3.3主体防水措施

主体的围护结构防水作业主要是针对地下墙体接缝来进行的，主要作用是保持墙体的连续性，清除结块的泥团。在防水的过程中要仔细挑选防水材料，注意使用高强度、高质量的混凝土完成浇筑工作，禁止使用不合格的产品，避免对防水工程项目的质量产生影响。其次，还需要加强对结构自防水工作的重视，材料通常情况下具有特殊的特点，包括紧凑性、疏水性以及刚度。在施工过程中，要充分利用不同材料的优势，提高结构的抗震性能，仔细设计和布置防水结构的刚度。在保证结构合理的前提下，还需要合理规划结构的使用功能，明确水文地质条件以及工程地质条件，要选择正确的结构面，避免平面高度不平的问题。其次，还需要科学选择混凝土材料，不能仅关注混凝土的强度以及抗渗性能，还需要注意混凝土的水泥内的水的含量。一定体积的水泥当中，如果水的含量越多，在水化热阶段产生的能量越多，由于热胀冷缩作用容易造成混凝土裂缝的产生而引起渗水。因此，必须要保证混凝土的科学配比，选择水化程度比较低的水泥进行工程项目施工，保证混凝土的强度和质量。

3.4防水板施工技术

防水板施工技术是应用于地铁区间结构方式以及渗漏治理过程中的关键技术，为了保证防水板施工作业可以可靠进行，需要先用机械方法将土工布铺设在混凝土基面上，然后在固定圆垫片上粘贴防水卷材，使得防水卷材没有机械损伤，在修正好的圆片上安装缓冲层，在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向中心线，使裁剪好的中心线与喷射混凝土的标志相互重合。将土工布固定在机面上，长边搭接宽度不小于十厘米，短边不小于15厘米，在铺设好之后，用热塑性塑料圆垫片覆盖在土工布上，用梅花形进行设计。对于转角部位以及变化断面部位，需要适当的加密钉子之间的距离。其次，防水版需要实施无钉铺设，先在拱顶部将防水板与塑料圆垫片进行热熔焊接，从顶部开始向两侧下垂铺设，边铺设防水板边与圆垫片进行热熔焊接。防水板与基面要贴紧但是不能拉得太紧，要留出搭接余量，防水板纵向搭接与环向搭接交接处， 除按正常施工外，还应补加一层同类材料的防水板，并用热焊机焊接外墙。施工缝、变形缝在防水过程中为薄弱环节，要尽量少设施工缝，防止膨胀橡胶止水条出现遇水浸泡老化、变软、开裂等现象。在含水量较大的地层中修建地下洞室，有的工程经一段时间后会出现漏水现象，因此在防水过程中应严格按照规范进行，并结合实际工程选择合适的防水措施。

4结语

综上所述，地铁区间结构防水及渗漏治理作业直接关系着地铁工程项目的使用安全性和可靠性，影响地铁项目的使用寿命。因此，必须要加强对地铁防水及渗漏治理工作的重视，明确防水以及渗漏治理的具体措施和相关技术工艺要求，保证防水及渗漏治理技术的应用质量，使得地铁可以持续稳定安全的运营。

参考文献

[1] 北京市城乡建设委员会.地下铁道工程施工及验收规范[M] .北京：中国计划出版社， 2017.

[2] 施仲衡.地下铁道设计与施工[M] .西安：陕西科学技术出版社， 2017 .

[3] 关宝树.隧道施工要点集[M] .北京：人民交通出版社，2018.