关于铁路运输中的安全保护研究

李笃

摘要：近几年，我国冶金企业铁路运输安全形势严峻，如何加强铁路运输安全管理，控制事故发生，成为冶金企业铁路运输安全管理的重要研究课题。本文对冶金企业铁路运输中的安全保护进行了探讨。

关键词：铁路运输;安全保护

1 冶金企业专用铁路的特点

我国许多大型工矿、物流企业都建有专用铁路，作为全国铁路运输网的重要组成部分，专用铁路对企业生产经营和国民经济发展都起着举足轻重的作用。与国家铁路相比，冶金企业专用铁路具有以下特点。

（1）各企业的专用铁路彼此独立，里程较短、规模较小，在空间分布上点多、面广、分散;在管理上由各企业自行管理，运营模式、管理方法和标准千差万别，管理水平参差不齐。（2）专用铁路作为企业运输和国家干线铁路运输相衔接与结合的线路，既有铁路运输行业的一般特点和规律，又具备企业所属行业的特色。（3）专用铁路运输在冶金企业内一般定位于保障和服务功能，处于辅助地位。（4）专用铁路的线路及其附属设备与设施建设的设计标准较低。

企业专用铁路的上述特点决定了其运输安全工作的复杂性，也是冶金企业专用铁路当前存在某些安全问题的根源所在。

2 当前冶金企业铁路运输存在的现状

2.1 职工素质有待提高

目前，部分单位和部门的培训质量令人担忧，不少人业务素质较低，不了解相关的法律法规，业务知识缺乏，违章操作，主要表现在以下几点：

一是错误操作问题经常出现，甚至导致事故的发生。

二是职工在作业过程中简化作业程序，图省事，懒惰心理是影响安全运行的主要因素。

三是对非正常情况下的作业办法，一些职工不能熟练掌握，应急处置能力不高。

四是对职工教育工作重视不够，工学矛盾不能有效协调，学习培训的针对性、实效性、系统性距现场实际操作的要求还存在差距。

2.2 安全隐患相对突出

一是两违现象普遍，不时引发事故。主要表现在有章不循、当班睡觉、离岗窜岗、简化作业和错误操作等现象仍然较为突出。可以说，两违现象的存在，为事故的发生提供了土壤。

二是现场环境复杂，条件艰苦，设备老化问题严重，严重威胁行车安全。首先是冶金企业厂区各种建筑较多，各个区域的作业环境不同，对行车工作形成严重的考验;其次是现场条件艰苦，严重影响着作业人员的安全操作，为事故的发生提供了条件;再次是行车设备故障发生较多，对行车的影响越来越严重。

三是各单位之间的配合联系不够明确。操作人员在联系确认上容易臆测行事，想当然的操作时有发生，经常危机人员和行车的安全。

3 加强冶金企业铁路运输的安全保护管理

3.1 加强现场作业的控制

一是认真抓好自控、互控、监控。深入全面地开展自控型班组建设，提高班组、岗位的自控能力;加强班组、岗位之间的互控，营造“个体自控、群体互控”的良好环境;要强化控制手段，加大现场检查力度，加强对重点岗位和关键环节的控制。二是加強调度室和现场环境作业的控制。调度指挥系统是整个铁路运输生产的大脑，合理的组织运输能有效的提高运输生产能力，同时也要加强和现场作业人员的互控作用，认真执行联防呼唤制度，室内和现场做到积极主动的联系确认，及时的掌握了解现场的具体环境，才能保证铁路运输的安全运行。三是强化现场作业人员的自我控制能力，克服一切懒惰心理和侥幸心理，严格遵守作业标准和规章制度，让“要我安全”变成“我要安全”，把遵守规章制度上升到作业人员保障自身安全的重要手段的思想认识上。

3.2 提高职工整体素质

一是提高操作技能。按照“干什么，学什么;缺什么，补什么;弱什么，强什么”的要求，把职工学习培训的内容具体化、现场化、岗位化，以职工个体技能的提高，促进队伍整体素质的提高。主要在青工培训上要加大力度，始终要求扎实、稳步、认真的学习各种操作技能和规章制度，使之成为铁路运输战线的生力军。

二是组织职工学标、贯标、对标。学标，就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化，组织职工学习熟知标准，全面掌握标准;贯标，就是认真贯彻落实标准化作业，使各项标准成为日常工作的行为规范，时时、处处得到有效落实，在标准范围内行动;对标，就是按标操作，对标作业，保证对标不走样，作业不违规。要大力开展达标竞赛活动，营造“不违章作业、不简化作业、不马虎作业”的“三不”浓厚氛围，增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

三是切实开展竞技、竞赛、竞争。竞技，就是开展经常性、规范性的技术比武，在实际演练中提高职工技术作业能力;竞赛，就是开展班组之间，职工之间的劳动竞赛，形成你追我赶、创先争优的良好氛围;竞争，就是不断完善干部职工竞争上岗机制，把安全业绩和职工竞争紧密挂钩，优胜劣汰，充分调动职工的积极性、主动性和创造性。

3.3 积极改善现场作业环境

冶金企业厂区环境极其复杂，现场作业条件比较恶劣，厂区建筑物错综复杂，行驶的各种车辆较多，对铁路运输安全管理形成了严峻的考验。现场作业环境是铁路运输安全运行的基础，因此，对现场环境的整治是一项必不可少的工程。特别是对特殊区域和场所及时的进行整治和处理。比如：高炉区域，高炉出渣口和出铁口下一直是困扰铁路安全运输的瓶颈，高炉下的线路两侧很容易堆满渣子，这对铁路运输形成了安全隐患，所以，根据具体情况要及时的联系相关人员进行处理，保证铁路运输安全、畅通的运行。同时，渣场环境可以说是相当恶劣，包括线路情况和周围的环境，这对铁路运输的安全管理带来了许多不便。

3.4 组织应急事故大演练活动

定期或不定期的举行应急事故大演练是很有必要的，许多职工对非正常情况的应急处理能力不够，从而，当事故发生时，一头雾水，不知所措，无法保护自己的安全和现场环境，造成人身伤害，无法避免的造成事故的再扩大化。

4 结束语

专用铁路扩大了企业的生产经营活动范围，也扩大了企业的风险面。随着社会形势、舆论环境和企业自身发展变化，专用铁路日益成为企业安全管理的薄弱点、安全风险的易发点和社区公众的关注点。冶金企业应当准确预见和把握这一形势与规律，提高对专用铁路安全工作的认识，自觉落实安全主体责任，多管齐下，标本兼治，构建专用铁路安全的长效机制，实现冶金企业安全健康发展。

参考文献：

[1]孙桂初，刘东岭.铁路运输安全评价[N].北京：中国铁道出版社，2015.

[2]崔红，潘迪夫.对我国铁路运输装备发展的建议[J].铁道车辆，2017.

（作者单位：本溪北营钢铁（集团）股份有限公司）