高速公路隧道施工技术及控制要点研究

陈涛

摘要：目前我国经济发展迅速，高速公路施工项目随之增多。城市化进程的加快使得各地区的联系加强，且对高速公路修建的数量和质量有很高的要求，受地理条件影响高速公路隧道修建的难度也不断提高。本文简要概述了高速公路隧道施工技术，并重点总结了隧道施工技术的控制要点，希望为相关工程研究提供参考。

关键词：高速公路;隧道;施工技术;控制要点

隧道施工的难度比较大，如果存在施工质量问题，必然会对整个的隧道工程造成不良影响，高速公路的功能不能充分发挥出来，而且还会影响公路的使用寿命。隧道工程存在隐蔽性，而且工程规模比较大，施工空间局限性大，地质环境复杂，使隧道工程存在施工难点。从当前的公路隧道工程施工建设情况来看，由于难点的存在，导致工程进度缓慢，工程成本过高，影响企业的经济效益。要将难点问题顺利解决，需要施工人员提高技术水平，采用有效的措施攻克难点，这样不仅可使公路隧道工程质量提高，对于公路事业的发展也可以起到一定的促进作用。

1 高速公路隧道施工特点分析

1.1 施工风险性强

由于高速公路隧道工程的实际环境勘测技术的缺陷，工程在进行具体施工过程当中，为了保证施工工人的安全，往往会提出很多不同的安全条例及要求。对于工程施工人员而言，这部分条例以及要求，是极为重要的，尤其是对于具体的隧道工程施工，其中部分需要进行加固的地点一定不能偷工减料，不然就有较大可能发生塌方事件，对工人的生命造成严重的威胁。

1.2 隐蔽工程众多

由于隧道工程属于地下工程，所以在进行施工的时候对于大型机械比较难以进入，同时在施工过程中不能够一步到位，需要一步一步的进行施工，所以如果在进行施工的过程中没有注意施工的安全质量，那么一旦最终发生危险，那么在后续的检查过程中将会很难发现问题的原由。

1.3 施工环境较差

一般，高速公路隧道工程施工环境都很复杂，由于其自身的实际情况，施工空间比较小，并且在施工属性方面，隧道工程作为一种地下工程，其自身的施工质量和安全也会受到施工地质状况的影响，从而造成相应的安全问题产生。除此之外，隧道工程和普通的公路工程相比较，有着多样化的施工工序和技术，并且各个施工工序之间有着很大的联系，所以也通常会有不同的工序在同一时期进行施工的现象出现，这样就会在一定意义上将施工技术含量和施工技术难度增加。

2 高速公路隧道修建施工技术

2.1 钻爆施工技术

使用钻爆施工技术挖掘隧道，需要设计团队设计出完整的钻爆方案，并对爆破后的数据效果进行对比分析，及时调整爆破参数。一般钻爆施工在不良地质区洞口段开挖需遵照弱爆破、短进尺的原则设计，要求循环进尺≤1.5m;在地质条件相对较好的洞口段要求钻孔浓度≤3.5m。钻孔爆破前，应先进行现场爆破生产试验，并認真记录爆破参数，最终对比选择合理的参数，再进行正式的爆破作业。爆破完成后，应及时进行爆破检查，观测爆破效果，一般爆破完成后的光滑平整度与周边眼间距以及周边眼抵抗线有关。经高速公路工程研究数据表明，当周边眼间距与周边眼抵抗线的比值为2时，会给爆破后的隧道造成不平整现象且对隧道岩层有严重的破坏，当比值为0.8时，是爆破效果良好的体现。

2.2 锚杆施工技术

第一，做好施工准备工作，在实际的施工前需要加强对图纸的合理分析以及对注浆配合比的合理设计，对于这些要素通常需要和施工现场实际地质情况结合起来进行。由于施工材料质量对于施工整体质量也会产生影响，因此就需要对锚杆类型以及材料质量和规格做好检测以及合理控制。对于所有的设备都需要做好准备，同时安排相关操作人员以及管理人员能够全身心的面对自身的工作，以此来对人力资源实现合理配置;第二，施工流程，在隧道工程施工当中比较重要的工序就是注浆以及锚杆安装、清孔、测量布控工作，在施工过程中需要按照相关要求，不能产生违规操作的行为。钻孔当中采用锚杆进行钻孔，孔位的布设需要按照图纸要求进行，由专业人员对于锚杆的位置标注出来，使用先短后长的模式对孔位偏差进行控制。在钻孔当中需要应用锚杆钻机和人工钻孔方式配合确保施工效率可以提升，这样就能够对于钻孔施工质量有效控制。对岩面需要和孔眼保证垂直，对钻孔直径合理控制，一般，钻孔直径需要比锚杆大十毫米。对于锚杆的安装，一般需要在场地以及机械设备等进行准备好才可以。在施工当中加强对注浆和规格的合理控制。

2.3 防排水施工技术

高速公路的隧道项目中最为重要也是最困难的工作就是防排水，高速公路隧道排水设计主要基于隧道穿越的施工结构和项目环境条件等，在进行工程建设时对于防排水工作，常使用防、截、排、堵等相互协调、相互补充的方法，同时，对于建筑中的施工缝和伸缩缝需要严守质量控制，谨防出现发生渗漏的情况。施工工程中温度较低时，进行防排水工作时还需借助地温防止沟渠内的水结冰，有时还需在隧道工程中设置一条中央深埋沟渠。

2.4 混凝土喷射技术

混凝土喷射技术在高速公路隧道施工中的应用，主要采用混凝土喷射机对隧道围岩进行潮喷、湿喷或干喷，从而为围岩形成支护结构。潮喷技术可有效改善隧道施工时的工作环境，此种方法可有效节约速凝剂的用量，降低隧道施工成本;使用湿喷技术时，所有的原材料在拌和站进行拌合后，利用混凝土泵将拌和材料送到喷嘴处，此时拌和材料与喷嘴处的速凝剂混合喷射，一般喷射压为0.6-0.7MPa，此法可有效提高混凝土喷射的粘结性和支护性能，且粉尘回弹较少，可有效改善施工现场环境;干喷技术是将搅拌后的干材料借助压缩空气技术将材料送至喷嘴处，并通过高压水进行混合，在喷射压力为0.6-0.7MPa情况下使混合物喷射到岩壁上，干喷技术流程简便施工过程中只需要一台拌和机和干喷机，即可完成工作。

3 高速公路隧道施工技术的应用

3.1 严格审核设计图纸

当施工设计图纸出现错误时不仅会延长隧道的施工工期，造成时间浪费，而且会因图纸遗漏而增加施工成本。所以，在进行项目建设时应对设计图进行多方的审核校对，在图纸审核阶段还需结合实际施工中的各个因素的影响，如果发现任何遗漏的问题，应及时进行改进和优化，以便尽早解决。

3.2 注重建设工艺改进

施工技术控制是高速公路隧道工程建设质量提升的核心所在。现代工程建设中，要确保隧道施工的合理化，规范化，施工单位就必须不断进行先进知识学习，从而确保其建设工艺的有效优化。然而在当前环境下，其技术应用具有一定的滞后性，并将逐渐被台阶法所替代。就应用过程来看，台阶法的应用不仅保证了工程建设的效率性，更在施工安全和稳定和施工成本控制等方面具有突出成效。因此，再生实践过程中，施工人员就必须进行台阶法的系统学习和高效应用。

3.3 加强施工监管

全面监督隧道施工，确保安全。隧道建设需要大量易燃易爆材料，并且要求有关人员仔细保存，并请特别人员对其进行保护，以避免源头上隐患。也可以根据实际施工情况，参考适当的国外法规方法进行调整。为了提高隧道施工质量，有利于施工管理效率。安全是公路隧道施工中最重要的因素，还必须培养施工人员的安全意识。进行安全教育，可以解决建筑中的一些安全问题。

4 结语

综上所述，在高速公路施工建设中，相关部门应积极对隧道施工技术控制进行思考和研究，全面统筹隧道开挖和隧道修建的影响因素，合理选择施工技术并科学应用，严格依照施工工序进行施工。在具体施工阶段，加强施工的安全与质量监管，促使隧道工程安全高效的修建，推动公路事业的发展。

参考文献：

[1]崔鑫.浅析高速公路隧道施工技术及控制要点[J].四川水泥，2018（09）：78.

[2]姚勇.高速公路隧道施工技术及控制要点浅谈[J].人民交通，2018（07）：68-69.