“互联网+”背景下山西省农村物流运营模式的研究

李娜 狄华军

【摘 要】农村物流满足了农村地区的生活需要，其发生和发展促进了农村和城镇之间的相互交流和协作，以及农业生产模式的转变，加速了传统农业向现代农业的转型，促进了农村经济增长。从农村物流发展的角度入手，满足社会主义新农村的建设需求，结合山西省的实际情况，通过分析农村物流发展的影响因素，从健全物流设施、嫁接新零售模式及政策推动第三方物流企业的农村网络布局3个方面提出“互联网+”背景下改善山西省农村物流运营模式的策略。

【关键词】“互联网+”;山西省;农村物流;运营模式

【中图分类号】F326.6 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）09-0015-02

农村物流是指农村居民为了生活、生产提供的运输、装卸、加工、仓储等一切相关活动的总称。農村物流中的流通物品主要有农副产品、农村必须生活用品等。山西省相对而言经济较为落后，农村人口的占比较大，农村经济在全省国民经济中的占比较大。所以，加速山西省农村物流发展，对推动农村经济、增加农产品产量、提升农民经济收入、改善农民生活质量及全面建设小康社会具有十分重要的意义。

1 山西省农村物流发展现状

山西地处黄土高原，境内山地众多，山区面积超过全省总面积的80%。因地形复杂多变，交通十分不畅，特别是农村地区的交通，“农产品出不来，生产资料进不去”的现象一直是阻碍山西农村经济发展的绊脚石。“十一五”规划以来，山西省集中力量推动公路基础设施的建设，高速路通车突破4 000 km，通村公路达15.2万km，全省公路密度达86 km/百平方公里。公路网的不断健全为农村物流发展提供了强有力的支撑。加上商务部、供销部在执行“万村千乡”工程、“新网工程”时，建设了诸多农家店，为农副产品的对外销售及工业产品的引入提供了便利的场所，继而激发了农村公路物流的发展。基于此情况，山西省交运部门结合自身的特殊性，依赖于公路运输的市场调节控制及组织优势，通过利用农家店，采取加强物流市场准入管理、健全物流信息平台建设、引导货运站规模化发展、推进客运站多样化运营、为物流企业努力获得公路运输优惠政策等措施，继而规范农村道路运输的市场发展，促进农村物流系统的形成。

2 山西省农村物流运营模式存在的问题

2.1 以农副产品加工企业为主导的物流运营模式建设发展缓慢

在以农副产品加工企业为主导的物流运营模式下，农副产品的加工或销售企业作为农副产品供应链中的一个重要环节，其连接了农业基础原料的生产者和作为终极消费者的农副产品批发商和零售商。农副产品的加工或销售企业除了进行零散产品的收购之外，还经常与农户合作，通过保价收购的方式积极鼓励农户进行农副产品的生产，以降低农户生产的市场风险。并且，农副产品加工或销售企业建有销售、物流配送、信息交流平台，在很大程度上提升了农副产品的流通率。然而以农副产品加工企业为主导的物流运营模式在农村实施甚少，需要一定的基础原料、生产规模和加工技术的支撑，继而致使物流发展的速度缓慢。

2.2 以批发市场为主导的物流运营模式存在局限性

以批发市场为主导的物流运营模式是将农副产品的批发市场作为主心骨，农户、批发商和零售商均参与进来，此物流运营模式在农村物流中十分多见，也是最早出现的一种物流运营模式。从国内批发市场的现状来看，大部分的批发市场是由政府投资建立，工商部门、税务部门、产品检验部门等给予一定的支持性服务和监督管理。农户、农副产品加工企业、农副产品批发商和零售商都参与进来。在此物流运营模式下，通常批发商拥有自己的仓储物流设施，零售商则承担物流配送和售后的责任，批发交易中心则负责提供储运、结算和信息等服务。此物流运营模式是相对传统的模式，随着互联网的不断发展和进步，此物流运营模式的缺陷逐渐显露。其一，此物流运营模式的供应链过长，即农副产品加工企业—产品批发商—产品零售商—消费者，产品流通时间较长，成本较高，效率低下。其二，因为产品流通环节烦琐，所以物流质量跟踪困难。受这些因素的限制，以批发市场为主导的物流运营模式亟待进一步优化。

2.3 以第三方物流企业为主导的物流运营模式村级布局少

随着互联网在农村的不断普及应用，农民通过电子商务平台进行消费的金额不断增加。农村物流系统中以第三方物流企业为主导的物流运营模式发展速度也随之加快。第三方物流企业是专门进行农副产品储运、物流配送等服务的企业，其专业性较强，可有效降低物流成本，提升物流效率。发展到今天，农村第三方物流企业已建立“圆通”“中通”“韵达”“申通”“百世”“顺丰”“邮政”等物流配送企业，在县、乡、镇三级物流系统中形成多点分布的状态。以第三方物流企业为主导的物流运营模式主要满足农村作为需求侧的物流配送需求，而对农村作为供给侧的物流配送需求也能满足，但对于生鲜农副产品的物流配送成本较高。除此之外，在县、镇两级的多点分布也较多，受到道路、物流配送量及物流效率的限制，在村级的多点分布较少。据相关调查结果显示，村级物流的需求也越来越多，然而限制村级居民通过电子商务平台进行消费的主因是不便收取包裹。

3 “互联网+”背景下改善山西省农村物流运营模式的策略

3.1 健全物流基础设施

加强政府对农村物流设施建设和农业企业物流发展的支持，推动以农产品加工企业为主导的物流运营模式不断发展。国内对“三农”发展十分重视，每年政府都会投入大量的资金，然而投资准确度较低，大多数的扶持资金都用于改善农业生产环境及提升农副产品生产效率。最近几年，农副产品的生产数量呈逐年上涨的趋势，然而农副产品的销量却不容乐观。农村物流设施建设十分缓慢，缺乏良好的物流设施条件和政府扶持，从而无法吸引农副产品加工企业的扩建，大部分的农副产品未能进行加工，导致农副产品因滞销腐坏的现象频繁发生。政府应对投入的资金进行合理分配，准确发力，加大农副产品的物流设施建设，积极鼓励农副产品加工企业进行产品加工，实现农副产品从田坝走向消费者，实现农副产品保质量地增长价值，为农民真正带来利益。

3.2 嫁接新零售模式

嫁接“新零售”旨在发展以批发市场为主导的物流运营模式。“新零售”是马云于2016年10月提出的，之后发展迅猛。新零售指的是一种新型的零售方式，是凭借互联网，通过线上、线下及物流配送途径的深度融合，突出物流服务的实际体验与场景化，继而提高電子商务企业的运作效率。传统批发市场可嫁接新零售模式，通过优化批发市场环境，开发农副产品线下真实体验、物流配送服务等升级服务，推动以批发市场为主导的物流运营模式成功转型和持续发展。

3.3 政策推动第三方物流企业的农村网络布局

通过政策推动，加速第三方物流企业的农村网络布局。随着电子商务平台的不断发展，农民通过电子商务平台进行消费和农副产品销售，都出现了爆发式的发展景象。然而，在调查研究中发现，大部分的农民都会因收取货物的时间过长或距离太远等不便而放弃通过电子商务平台进行消费或销售。显而易见，电子商务平台消费和销售可促进农村物流发展，并且物流的发展也会促进电子商务的发展。所以，需要得到相关政策的扶持，促进第三方物流企业的农村网络布局，继而促进村级物流和电子商务的发展，两者相互推进。

4 结语

总而言之，物流配送企业在国民经济活动中占有十分重要的位置，农村经济增长需要物流的支持。确保农村物流的不断发展，构建健全的物流服务系统，满足农民日常生活和生产需求，需各级政府部门从统筹城市和乡村发展、构建和谐社会的角度，促进农村物流成为推动农业成功转型、农民增长收入、农村经济发展的得力助手。

参 考 文 献

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