石灰土在公路工程路基施工中的施工技术探讨

吴德龙　张利强

摘    要：在公路路基施工中，石灰土作为一项材料，使用过程中需要注意一些相应性的问题。基于此，本文详细分析了石灰土施工技术的意义，并全面论述了工艺的流程和内容，希望能够提供一些帮助和启示。

关键词：石灰土;公路工程;路基;质量

一、公路工程路基施工中石灰土施工技术应用的现实意义

公路工程中的路基，是整体结构中的重要组成部分，其要承担工程的多数荷载。具体来说，路基不仅要承担公路工程上部结构的荷载，还要受到地面以及地下水环境可能带来的侵蚀影响。为此，相关建设者应加大路基施工建设含水量的控制，以提高路基结构的稳定性。当前阶段，路基施工采用石灰土材料，是降低路基结构含水量的有效方法。然而，该施工技术方法在实际应用过程，虽得到了广泛应用，但受工程建设所处环境因素的影响，大幅降低了石灰土控制路基含水量的效果。为此，工程建设者应对以往公路工程路基施工中应用石灰土施工技术情况进行分析，即在明确石灰土施工技术应用问题现状的基础上，对其进行具有针对性的优化控制。

二、石灰土路基施工工艺

1.前期准备

路基施工所采用的填土，应在实际使用前对其土质进行检定，并采用合理的措施方法进行施工处理，以满足路基结构对填料性能质量的需求。做好施工現场相关设施的排水工作，即通过设施临时排水设施，将存积的雨水与施工产生污水及时排出，避免对施工材料与施工作业的环境条件带来负面影响。在人员方面，应配备机械设备的维修保养人员，即在设备运行使用前对其进行检查，以避免出现不必要的安全稳定与工作效率不高问题。

2.测量放样

测量放样就是在正式施工之前，由项目部组织施工技术人员根据公路工程得路基施工相关设计标准，按照施工方案对视共区域内按照标准进行悬线放样，以确定具体的施工位置、控制施工过程中的标高、提高施工放样的精度，也能够为正式施工提供精度和质量上的保障。

3.石灰土拌和

由于石灰土的拌和作业是在取土场进行，因此，施工技术人员应将石灰与土的拌和比例控制在既定的规范标准范围内。具体来说，先要在土上铺一层石灰，并按照既定的取土深度，通过一边取土一边对掺灰比例进行控制。

4.石灰土运输

石灰土在运输的过程中其质量也可能发生相应的变化，施工单位在组织运输的过程中需要明确运输的标准和要求，运输没有消解的石灰土的过程中要注意防水、尤其是要注意南方地区不能在雨季运输，即便是运输也需要充分的做好防水，避免在运输过程中出现消解。

5.石灰土平整

这是施工当中的一个重要的环节，平整的目的是为了碾压作业提供良好的作业环境，确保在碾压的过程中施工区域内的每一个位置能够碾压到位，在平整的过程中需要将表面的石块及时清除下去。同时在平整的过程中需要对石灰土进行二次拌和，保证石灰土的填筑、摊铺的均匀性。要根据平整的效果调整方案和遍数。平整最好使用平整机进行，按照先粗平后细平的顺序进行。

6.石灰土碾压

石灰土碾压作业之前必须检测石灰土的含水量，含水量必须控制在2%～3%之间才能组织压实作业，一般情况下压实作业与稳压时间必须间隔一定的时间，多次检测以后确定含水量达到最佳标准以后再组织压实作业，在作业的过程中按照设计的路线顺直压实，按照从边到中、先轻后重的原则进行，压实必须保证连续作业，如果有接口，压实接口处需要多压实两遍。

7.验收

完成了碾压施工后，应及时对石灰土路基采取洒水等养护措施，以避免路基表面产生裂缝等现象。目前比较常用的养护技术是保湿养生法。该技术主要是在路基表面覆盖草袋或者土工布，再使用洒水设备来洒水，以保证路基表面的湿润度，从而避免出现裂缝等问题。对石灰土路基进行养护时，应采取必要的交通管制措施，严禁车辆或行人通行，避免破坏石灰土路基。养护的时间应至少达到7d以上，完成养护后应有专业技术人员对路基质量进行检测，在检测合格后，后续的施工工序才能进行。

三、施工过程中的质量控制措施

1.原材料质量控制

石灰土填实改良路基在施工当中，要想保证施工达到预期的目的，在施工过程中必须控制好原材料的质量。在原材料进场之前需要对起进行质量检测，确保起各项指标能够达到预期施工目标。同时，在施工当中必须确保实验当中所使用的石灰土与实际施工当中所使用的石灰土参数一样。此外，石灰土在进场以后，在存储的过程中也要符合标准和要求，主要是防水、防潮等工作。在施工之前，也需要对按照要求对原材料的质量进行检测，确保其符合施工质量的情况下再进行施工。

2.保证压实作业质量

石灰土压实作业是否能够达到预期的标准和要求，直接关系到该公路工程路基改良施工目标的实现。从收集的研究资料来看，石灰土压实作业过程中的影响因素很多，就本工程施工情况来看，标准密度、压实机具、拌合质量和含水量等，都会影响到压实的效果。在压实作业之前，需要通过实验的方式来确定击实标准，并严格按照确定的标准组织施工，同时对压实的效果进行检测，检测的方法和手段也应该符合路基施工质量验收标准进行。在这一过程中还需要密切关注填筑土的土质，如果说土质发生了变化，并且可能会影响到压实效果，在这种情况下就需要重新进行击实试验。

3.裂缝控制

公路工程经常会在使用过程中产生开裂问题，造成这一问题的一个重要原因是由于石灰土路基的可塑性过强，未能将其塑性指数控制在标准范围内。同时在混合料的搅拌以及碾压施工中未能对混合料中的含水量进行严格地控制，造成石灰土所含水分严重偏离最佳值，也是造成开裂问题的主要因素之一。因此，在施工过程中应根据工程的具体情况，采用相应的处理技术措施。在寒冷地区施工时，其灰土层厚度往往偏薄，比较容易造成冷缩龟裂的现象，所以在选择石灰土材料时应使用黏度较低的填土，以减小发生缩裂的机率。当施工区域的土质属于重黏土时，则应将适量的砂性土铲土黏土中，以降低基层土的可塑性。

四、结论

综上所述，要想保证公路工程石灰土施工技术的应用质量，必须稳压处理相应的石灰土材料，保证机械的合理性，使材料发挥出最佳性能。按照规定的流程，把握施工中的各个步骤，使公路施工效果达到预期目标，实现公路质量的全面提升。同时，必须采取相应的检测措施，对各个步骤进行控制，发挥出技术的最佳性能，为公路的健康运行提供可靠保障。

参考文献：

[1]闫建光.公路工程中石灰土路基施工技术探析[J].四川水泥，2016（12）：99-100.

[2]边加敏，蒋玲，王保田.石灰改良膨胀土路基施工控制参数[J].长安大学学报（自然科学版），2014（2）：51-58.