预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

游俊

摘要： 在道路工程道路桥梁施工中，预应力技术是常见的方式之一，同时也被我国大部分的道路工程使用。当前在我国发展过程中，城市化建设不断完善，交通运输行业，已经成为人们必不可的生活、生产方式，因此对道路工程道路道桥施工提出了更高要求。施工单位要结合实际施工情况，作出全面的技术分析，其中包括预应力技术在道路工程的施工。为了保障施工质量，加快施工进度，要对道路工程预应力技术的有效应用进行探索，并让此项技术不断发展，得到广泛使用。

关键词： 道桥施工;预应力施工技术;道路工程

【中图分类号】TU7【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0146-01

引言：预应力技术简单的说主要是为了加固对混凝土构件。在构架主体施工时要对其进行全面的支持，提高结构框架质量，并提供巨大的支撑作用，作为框架结构更能达到稳定的效果。现场施工人员需要根据桥梁结构承载力以及混凝土构件组织的荷载能力，判断出混凝土构件的高度与强度，从而对钢材强度登记、混凝土支撑等，需要进行全面的了解。然而预应力混凝土构件的抗渗性能以及其他技能，也能够得到有效的保障，提高道路承载力，促进整个道路桥梁的施工质量，降低开裂问题的产生。

1预应力技术应用过程中的常见问题与解决措施

首先是波纹管堵塞问题。在现代道路桥梁预应力施工的过程中，波纹管的应用占据着极为重要的位置，并由于其自身的优点被选用于预应力测试管道方面，而在实际施工过程中，由于部分施工单位选用的波纹管质量缺乏保障，且施工过程缺乏规范化管理，由此导致波纹管自身受到影响或损坏，并在另一方面还会导致混凝土进入到波纹管内，由此而堵塞住管道。为了解决这些问题，相关人员需要在实际施工之前，严格遵守施工标准与制度，选择质量合格的波纹管进行施工，并对施工工艺与技术进行有效管控，确保管道自身不会受到损坏，进而对道路桥梁工程正常的施工建设进行保障。

2预应力技术在现代道路桥梁工程施工的实际应用

2.1应用于工程加固方面

在现代道路桥梁工程实际施工的过程中，工程加固施工占据着极为重要的位置，它能够对工程自身的质量、安全性及稳定性等方面进行充分保障，并以此来促进我国交通运输行业的正常运转。为了实现这一目标，施工单位及人员需要加强预应力技术在该方面的应用，加强工程整体结构的优化，并对部分构件进行强化处理，保障相关构件自身的强度与稳定性，进而提高工程整体对外界压力的抵抗能力。

2.2预应力施工

（1）对于跨径为20m的预应力混凝土小箱梁，待其养护龄期达到7d，且实际强度达到设计要求的70%后即可开始预应力张拉。张拉按照N1→N4→N3→N2的顺序进行，保证张拉的对称性和均匀性;对于跨径为30m的预应力混凝土T梁，待其养护龄期达到7d，且实际强度达到设计要求的85%后即可开始预应力张拉。张拉按照N1→N2→N3的顺序进行;对于跨径为40m的预应力混凝土T梁，待其养护龄期达到7d，且实际强度达到设计要求的85%后即可开始预应力张拉。张拉按照N1→N2→N3→N4→N5的顺序进行;对于跨径为50m的预应力混凝土T梁，待其养护龄期达到7d，且实际强度达到设计要求的100%后即可开始预应力张拉。张拉按照N1→N2→N3→N4→N5的顺序进行。（2）预应力张拉必须保持对称，每一次张拉都要有完整且准确的记录，同时张拉需要在监理工程师在场的情况下实施。（3）预应力张拉时的控制应采用张拉力和引伸量进行控制，其中以张拉力为主，对于引伸量的误差，不可超出±6%，各个截面上的断丝率，应控制在其总钢丝数量1%以内，同时整个钢绞线不可被拉断。（4）张拉时以钢绞线直径为依据，对千斤顶限位板进行适当的尺寸调整，适宜的限位板尺寸可以使钢绞线上只有夹片造成的牙痕，避免产生刮伤，若钢绞线上产生严重刮伤，说明限位板的尺寸相对较小，而若钢绞线产生滑丝或没有明显的牙痕，说明限位板的尺寸相对较大。（5）在预应力张拉时，千斤顶支架需要和梁端垫板充分接触，使位置保持正直与对称，避免由于支架失稳或受力不均导致倾倒;在预应力张拉与退楔的过程中，千斤顶后方不可站人，防止预应力被拉断或楔与锚具等飞出造成人身伤害。

2.3孔道检查

具體操作中，需要检查的环节包括项目的孔道界面位置、排气孔管道连接位置、外部灌浆孔、孔道与灌浆孔、气孔端等位置。检查项目除了孔道基本密闭性，还要对其内部是否有杂物进行检查，确保内部不会发生堵塞问题，便于后续张拉施工与灌浆施工的顺利进行。

2.4施工前期

（1）选择优质钢绞线材料。钢绞线的类型和规格会直接影响到技术的应用效果。一般来说，钢绞线可分为普通钢绞线、低松弛性钢绞线、矫直回火性钢绞线、预应力钢筋4种。某地道路工程道桥项目施工团队在前期准备中发现，低松弛性钢绞线具有价格低廉和实用性高的优势，并且这种钢绞线材料是一种交心钢材料，外形相对美观。所以，在项目施工中，技术人员在确保项目质量的同时，经过对比分析选择了这种材料，极大地降低了材料损耗，提高了整体经济效益。工作人员还提出，在日常材料选择中，要尽可能避免选取状态松散、断裂的材料，参考伸长率、荷载度、生产厂商与产品规格，能保证施工原料的质量。（2）选择优质锚具。根据不同的施工方法选择不同的锚具，可以确保预应力技术有效应用。锚具分为摩阻锚固类型与机械阻断锚固类型，前者品类较多，应用空间也相对广泛。锚具选择的方法包括先张法和后张法，后张法更适合预应力技术应用。

结语：综上，整个道路桥梁工程的建设是比较复杂的，建设时一定要依据特定的标准走科学的施工流程，每个施工活动都是环环相扣的，其中一个关键步骤出现纰漏，就会影响整个工程的建设质量。因此，施工时科学应用好预应力张拉技术对于道路桥梁工程建设具有重要意义，有利于推动桥梁工程建设的可持续健康发展，也能够为预应力技术的进一步普及和社会的发展做贡献。

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