道路桥梁路基施工技术的应用研究

杨志辉

摘要： 道路和桥梁是公共建筑中最基础的一环，是人们日常生活出行中的基础设施。近几年，道路路面凹凸不平、下沉、塌陷等问题愈发严峻，其引发的交通事故使得社会公众对道路路面质量产生了质疑。而道路桥梁过渡段作为安全保障的重要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。对此，为提高生活安全、促进社会发展，改进施工技术至关重要。

关键词： 道路桥梁;沉降问题;路基质量

【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0145-01

引言：在交通的运输系统中，道路和桥梁也是不可或缺的重要一环。随着经济的高速发展，我国的交通运输量也在逐年递增，这对道路和桥梁的承载压力也随之增加。道路桥梁工程路段路基降沉的问题一旦发生不仅对经济财产造成极大的损失，也对人们的生命安全产生了隐患。那么要想避免道路桥梁路基路面的降沉问题我们就应该在施工阶段就对其进行科学有效的处理和解决方法，从施工根源上控制住路基路面降沉的问题，提高道路桥梁整体施工水平和质量，保障人民的生命财产安全并对其负责。

1道路桥梁过渡段路基路面的易发问题

道路桥梁过渡段路基路面的易发问题主要涉及到以下方面：路基沉降问题：所谓“路基沉降”，即道路桥梁基础部分在附加应力作用下发生的表面下沉问题，以不均匀沉降的影响最为严重。当不均匀沉降发生时，道路桥梁的主体结构会受到异常沉降作用的侵袭，进而将大量应力挤压集中在过渡段处，引发倾斜、开裂甚至塌陷等负面现象，对上方人员、车辆的运行安全构成很大威胁。结合既往经验来看，导致路基沉降问题的原因主要有以下几种：一是道路桥梁下方的软土路基处理缺位，承载力难以满足实际的投用要求;二是回填材料的检验工作不合格、不标准，导致路面受压后易发生沉降塌陷;三是基坑回填后未做好压实处理，使得土基密度存在一定弹性空间，进而形成沉降隐患。跳车隐患问题：道路桥梁过渡段若存在明显的不均匀沉降或伸缩缝破坏问题，将会导致上方车辆在行驶至异常坡度区域时发生跳跃，即“跳车现象”。当跳车现象发生时，一方面会降低驾驶者对车辆的控制能力，对行车安全与行车速度产生负面影响。同时，在车辆起跳、落地的过程当中，道路桥梁也会受到更大的承载冲击，进而加剧道路主体尤其是过渡段的路基路面病害程度，降低道路桥梁设施的使用寿命与使用安全。

2道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

2.1做好道路桥梁结构的合理设计。

科学合理的设计是一个决定建筑能否坚固质量过关的基础。在道路和桥梁建筑的设计阶段，科学合理的设计可以更有效地对容易对路面造成影响的自然因素进行分析和改进，能够准确的避免因设计不合理造成的道路桥梁降沉现象。一个好的建筑施工团队一定要有着科学合理的建筑设计图，好的建设设计师能够通过设计规划在建筑结构上提出要求，以达到施工建筑的坚固稳定性。

2.2施工环节。

目前，针对道路桥梁沉降段路基路面施工工作而言，在开展工作之前，施工单位需要对整个施工环节进行全面的分析和考虑，通过根据施工的实际情况，从而对施工技术进行合理选择，它在很大程度上都可以对道路桥梁工程的施工质量进行有效的保证。此外，在施工期间也经常会有路基路面的沉降问题出现，针对此问题，施工单位必须要结合施工的实际要求及标准从而对结构以及压实材料进行合理选择，这样不但路基路面施工的质量可以得到保证，同时施工的整体质量也会得到有效的增强。

2.3对路基进行科学处理。

目前，施工单位要想对沉降段路基路面施工技术进行合理应用，那么首先他们就需要采取有效方法对路基进行科学处理。在此期间，施工单位需要结合路基的不同结构，从而对不同的处理方法进行合理应用，这样道路桥梁工程的整体施工质量便会得到显著的提高。如今我国科技在飞速发展，这也使得各种施工技术都得到了有效完善，针对路基的处理技术也在随之增多。以泡沫混凝土处理技术为例，在开展施工工作的过程中，该技术通常会得到广泛的应用。由于泡沫混凝土的密度极小，通过对它进行应用也可对路基的结构进行优化和调整。与此同时，它也可以实现对路基稳定性的增强，而且还能降低变形问题出现的概率，此外，它除了可以将路基路面沉降的作用进行大幅度降低之外，还能将沉降段路基路面施工技术进行有效提高。

2.4做好台后的填筑工作。

对于道路桥梁工程的施工而言，施工单位通过开展台后填筑施工，它在很大程度上都可以将路堤的沉降问题全面地解决。针对路堤沉降问题，主要是受到路基沉降、结构变形等因素的影响，施工单位只要将台后的填筑工作做好，那么路堤出现的沉降问题便可得到有效的解决。在此期间，施工单位需要先对填筑材料进行合理选择，结合道路桥梁工程的实际情况，从而对填筑材料的类型及质量进行明确，这样不但可以将填筑施工的质量进行有效提高，同时还能将路堤沉降问题出现的概率进行大幅度降低。然而，如果施工单位所选的材料不符合施工标准及要求，那么不仅台后填筑施工无法顺利开展，而且路堤沉降问题也会逐渐加剧，这对于道路桥梁工程的施工建设是极为不利的。

2.5科学设计道路桥梁沉降结构型式，合理施工。

在道路桥梁施工时，需要对沉降路段的设计引起重视。在目前的设计中，有关部门并未给出完整的设计模板，也没有提出具体的设计要求，这些都只是靠施工人员自身的经验去判断。在实际设计时，施工人员可以从如下方面人手：一是相关的设计人员应该严格依据桥头路堤或者是沉降程度科学设计搭板的长度，也可以在路基设计时采用土工格栅栏技术，有效利用土层抗剪性质，以免路基土层结构出现位移。二是对路桥沉降段路面的变形问题加以严格控制。路桥结构变形设计是非常重要的内容，要严格依据电脑模板沉降曲线来计算，获取准确的沉降量数据，以缩小沉降偏差。只有當沉降量模拟数据达标后，才能正式进行施工。三是在路面承载强度大，且不会因车辆的荷载出现沉降问题时，可以使用土工合成材料来施工，将路面的承载力进一步增强。一般情况下，路基沉降幅度最好控制在5cm左右，路堤沉降差不能超过10cm。

结语：总之，随着我国经济及科技的不断发展，道路桥梁工程的施工技术也得到了全面的完善，针对沉降段路基路面施工技术而言，它的应用目前已受到社会各界的广泛关注。对于此，在施工的过程中，施工单位必须要意识到沉降路段施工工作的重要性及作用，同时对于施工期间经常出现的沉降问题及出现的原因也要进行全面的掌握，只有这样，施工单位才能根据施工的实际情况对相关措施进行合理选择，这样道路桥梁工程的整体施工质量才会得到保证，而我国道路桥梁工程的施工技术水平才会得到最大限度的提高。

参考文献

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