浅谈道路与桥梁连接处的设计与施工

蒋耀

摘要： 随着道路交通需求量不断增加，道路等级和通行速度在不断提高，由于公路路基沉降引發的桥头跳车等问题严重影响了道路行驶的安全性及舒适性，造成交通安全事故，引起社会经济损失。因此，近年来公路与桥梁连接处不但是设计的重点，更是公路工程施工的重点。

关键词： 道路;桥梁;连接处;设计;施工

【中图分类号】U448.14【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）12-0067-01

引言：道路与桥梁连接部分的质量非常重要，同时这部分也是质量问题多发地带，会给最终的桥梁正常运行造成不利的影响。为有效地消除这一问题，应从设计、施工等角度出发，做好严格的质量控制，同时分析容易出现问题的部分，并且采取科学合理的应对措施，以更好地促进工程质量的全面提升。

1公路与桥梁连接处的常见问题原因分析

首先是桥头路基处理不当引起沉降。基层是道路的承重层，其结构稳定性不足，则会引起柔性路面和刚性桥梁的错台。由于公路与桥梁连接多处于山谷沟壑位置，山体表面多以坡积土和冲积土等风化程度较高的软土组成，其稳定性较差，容易出现变形，同时桥头路基在车辆水平荷载作用下受到较大梁体冲击，尤其连接处在频繁的刹车情况下会加大该荷载作用力，使地基产生较大的附加应力而变形，要是处理不当，随着道路通车时间的增长，变形量在不断增加，地基将会出现缓慢的稳定固化，剩余沉降完成后则在公路与桥梁连接处出现较大的沉降差，从而出现桥头跳车。其次是排水不畅引起沉降。排水包括桥台锥坡基础的排水和桥头路面排水，桥头路面积水则会在连接处病害出现后渗入台背填料，软化土体，加速病害的发展，同时诱发其他结构物病害产生，尤其对于台背填料压实度不足的情况，病害的产生时间将会缩短;桥台锥坡基础如果处于山谷沟壑汇水冲刷位置，随着水流的长时间冲刷，锥坡防护剥落，雨水渗入基础软化填料，在结构物自重和车辆荷载的长时间作用下，则会出现结构物沉降损坏，如果维修养护不及时，将加剧损坏程度。

2公路与桥梁连接处常见问题处理

2.1做好台背回填的设计

在施工过程中进行台背回填施工，要选择合适的施工材料，确定配合比参数。台背回填的主要施工材料就是砂砾、岩渣等，这些材料的主要特性是可压缩性低、透水性好等，应用到道路与桥梁连接部分的施工有着非常重要的意义。设计方案确定的过程中，应根据需要明确具体的填料材料，要综合分析地质条件，从而使填料质量合格。填料中的各种材料杂质含量要控制在合理的范围内，以保证工程的质量合格。气泡混凝土、粉煤灰等都是常见的施工材料，应根据不同工程需要选择合适的材料。对于气泡混凝土来说，主要是应用新建设的公路桥梁台背路基的换填施工材料，可以更好地处理掉软土路基压实不合格的情况，避免发生严重的沉降问题。在道路与桥梁施工环节，能有效地降低附加应力的影响，可避免路基沉降问题，还能保证整个道路桥梁更具稳定性。而粉煤灰主要优势是吸水性强，压缩性也非常好，有非常明显的优势。对于软土路基而言，应在施工前就确定合适的地基处理方式，如夯实法、换填法等，要切实提升软土地基的承载性能和强度性能，满足工程的使用需要。

2.2做好施工技术要点的把控

（1）做好地基和荷载的处理。在施工环节，应选择使用增加排水板、超载法等方式进行，从而可以有效地消除弯曲变形的缺陷。若如果不能达到技术标准，还可通过设置复合地基的方式来消除这一问题。台背结构的施工，要保证填料的质量合格，确保排水性合格，提升结构的稳定性，保证道路桥梁运行质量合格。（2）做好压实的把控。在具体的施工过程中，应加强压实管理与控制，保证压实质量合格。道路与桥梁连接部分的压实作业环节，要按照技术标准开展施工，确保压实性能全部达标。在施工环节，应做好填料厚度的质量控制，确保其可达到20cm左右，同时要消除裂缝的影响。可以选择使用分层压实施工方式，选择最佳的施工设备，以提升结构稳定性。

2.3混凝土浇筑技术

混凝土浇筑之前要进行严格规格的配比，要通过科学的计算和实验方法得出最精准的配比值，从而通过较好的原材料配比发挥混凝土的良好固定作用，确保其性能充分发挥。另外，部分化学药剂对混凝土性能的发挥具有催化作用，添加适量的化学药剂能进一步提升混凝土的使用性能。配比完后要进行科学浇筑，要使模板的接缝牢固、平整，只有这样才能使浇筑完后的路面具有更好的使用性能。混凝土浇筑完后，要采用相关技术对路面两侧进行处理，最终使得路面不再出浆。以上流程操作完后，要对混凝土表面进行处理，使其更平整。混凝土浇筑完后，要对其进行7d以上的路面养护工作，养护工作应该派专人负责，避免因养护不当使混凝土性能无法充分发挥。混凝土养护工作结束后，进行橡胶条安装施工，施工前要先将检查缝隙中是否有不相干的垃圾、杂物，并对周围环境进行核查，确保施工温度符合标准，施工过程中要注意保证路面美观性，在放置橡胶条时要平整、顺直，施工后要进行相应的保护，要定期对安装之后的对面进行洒水，确保其不会因为路面干燥而产生裂缝，总之，要全方面进行养护，确保施工效果符合要求。

2.4路桥连接处的保养以及维护

在对于桥梁设计缺陷和施工管理不当是导致车辆在公路和桥梁交界处的桥头跳车的关键。但是，公路桥梁运营后的维护管理工作会影响公路桥梁使用后的通用性。在这方面，公路桥梁管理者在维持公路和桥梁之间的连接时，必须将公路和桥梁之间的连接处的水平伸缩缝作为维护管理的重点，因为水平方向的设计伸缩缝的主要作用是提高公路桥梁桥面行车安全性指标，有效调节公路桥梁桥面荷载。另外，对公路和桥梁之间的连接位置进行定期维护和管理还可以避免桥头漏水的问题，并提高公路和桥梁的通行能力。公路桥梁维修是一项非常严格的工作。在维修管理中，不仅应根据设计参数，使用寿命，地质条件，日常通行车辆等有关数据确定变形程度，还应根据这些数据制定具体的维修措施。公路桥梁施工后的维护管理措施，需要根据连接处设施的灵活参数，确定引桥的维护措施。

结语：综上，道路与桥梁连接处是极为重要的组成结构，一旦出现质量问题，会直接影响道路桥梁的使用寿命，甚至还会引发严重的交通事故。因此，需加强设计与施工的管理，做好各个环节的质量控制，以提升道路与桥梁的总体质量水平，满足现代交通的运行需要。

参考文献

[1]樊雪海.探究道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑工程技术与设计，2019（36）：48.