道路桥梁沉降段的路基路面施工技术研究

胡静

摘 要：对于道路桥梁路基路面施工来说，做好沉降段的重点施工质量控制十分重要，沉降段是道路桥梁建设的重点和难点，也是工程建设的关键位置。因为沉降的原因较多，要针对常见的沉降问题，采取可靠的沉降解决办法，要在设计层面以及施工技术层面做好全面性的沉降问题解决。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面施工

1 引言

因为道路桥梁上的车辆通常会以较快的车速行驶，所以，行车荷载对于道路桥梁的损害较大，为保证行车安全，必须对道路桥梁沉降段的路基路面进行严格的质量检查。工程中对于道路和桥梁的安全性要求很高，沉降段作为施工控制的重点所在，运用施工技术进行路基路面沉降段的建设，严格控制其质量，对于整个工程的建设至关重要。

2 道路桥梁沉降段施工的重要性

道路桥梁工程建设主要是为了提供连续的交通运输功能。对于道路桥梁的任何位置出现不良的质量问题，都会影响道路桥梁的使用。所以，对于沉降段施工来说，这一区域的施工质量问题更容易爆发，是道路桥梁建设的难点，同时，由于沉降段质量问题引发的事故也较为严重，所以也是工程建设的重点。在整个道路桥梁建设时，不仅要保证工程整体的建设质量，还要在技术困难较大的位置做好重点的设计及技术控制，才能有效的保障道路桥梁施工的整体质量。

3 道路桥梁沉降的原因分析

在桥梁的桥头位置，因为桥梁结构本身具备较大的刚度，与之搭接位置不能有效的形成匹配的刚度性，造成在承受相同的车辆荷载作用的过程中，逐渐产生了不同的沉降差。同时，因为道路桥梁的地区跨越距离较长，通常会跨越不同地质条件、不同土层类型、不同承载能力的地质区域，在不同的地质条件下，常常会导致施工过程中获得了不同的工程建设性能，导致了道路桥梁发生不均匀的沉降现象。道路桥梁的设计以及施工质量，无疑是其性能质量的关键所在，如果具备较高的技术建造水平，即使在环境条件恶劣、地质条件不良的情况下，依然能够通过较高的技术施工水平加以保障，相反，如果对施工技术的应用水平较低，加上各种质量管理不严格，必然会导致各种质量问题的产生，包括道路桥梁的不良沉降病害。

4 道路桥梁过渡段常见的质量问题分析

4.1 不均匀沉降

道桥过渡段常常忽视对稳定性、持续承载力的构筑，导致在长期的使用过程中，会出现道路桥梁发生不均匀沉降的现象，不仅降低了车辆在道路桥梁上的行驶速度，还增加了车辆行驶过程中的不安全系数。

4.2路面两边高、中间低

路桥在经过长时间的荷载作用后，会发生变形，随着时间的不断流逝，这种变形会不断累加，如果不及时处理，就容易出现两边高、中间低的情况。这种情况会降低道路桥梁自身的功能，丧失安全性，进而给道路行车埋下安全隐患，给人民的生命财产安全构成威胁。

4.3 路面的沉陷和变形

在施工中因为质量控制不严的原因，导致了路面在长期使用中产生沉陷和变形，受雨雪等不良天气的影响，会造成路面积水、开裂、摩擦力不足，日积月累路面的开裂会更加严重，影响车辆行驶的安全性。

5 常用的沉降段路基路面施工方法

对不良地基土的处理能够有效的减缓沉降段的相关问题，比如采用灰土回填的方式，改善和提升了不良地基位置的承载力，提高了水稳定性。采用粒径较大的沙砾回填的方式，通过良好的级配比例能够显著提高沉降段的整体承载能力，同时能够提高防冻性。针对桥梁与道路交界位置，受刚度不同、承载力不同的影响而发生的不均匀沉降，可以通过设置桥头搭板的方式，有效过渡不良沉降差造成的车辆行驶完全问题，进一步缓冲不良沉降带来的负面影响。

6 道路桥梁沉降段路基路面施工设计

6.1 路基设计

6.1.1排水设计。针对容易遭受雨水或者河水冲刷的路基路面，要采取能够有效排水的辅助排水措施设计，通过科学的设计方案充分减少水体可能对路基造成的不利影响，使积水能顺利地排出。

6.1.2 填料选用。要选择能够被充分回填的材料，并且经过有效处理之后能够有效的达到良好压实效果，使路基材料在设计层面就具备良好的施工性能。

6.1.3 土工格栅设计。土工格栅对于提升路基的整体性能具有重要意义。土工格栅能够增加路基土体的整体性，降低路基经常容易出现的不均匀沉降现象。

6.2 沉降段设计

沉降段受到沉降的影响较大，即使在设计和施工阶段都采取了科学的方式，但是在经过长期的荷载作用及沉降影响的条件下，也会导致沉降段的沉降，因此，在进行沉降段设计的过程中，一方面要采取可靠的沉降防護手段和设计方案，另一方面，可以转变设计思维，通过将阶梯形的沉降，有效设计成斜坡式沉降，这样的设计方案能够充分保障沉降段的安全性，即使在沉降必然会发生的情况下，依然能够最大限度的降低沉降对交通车辆的安全影响程度，提高工程建设的科学性和合理性。斜坡式设计方案要做好斜坡处的雨水引流和排水设计，防止斜坡式道路桥梁受积水的影响，能够有效的发挥和提高斜坡式道路桥梁的使用性能。

6.3 搭板设计

对于不同结构断面交界处的设计方案，通常会采用搭设过渡结构的方式，比如在桥梁的桥头位置，因为桥头位置与原有土层在材料的强度、刚度、承载力等方面都存在较大的差异，这种差异性最常见的影响后果就是导致搭接位置出现不均匀沉降现象，通过进行桥头搭板设计，能够有效的实现此类沉降位置出的阶梯式高差影响，能够有效的提高公路桥梁的安全使用系数。设计中也可以配合利用弹性地基或简支梁来计算搭板长度，设置搭板强度时要结合搭板与台背填土可能脱空的不利状态处理。

7 道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点

7.1 地基处理技术

沉降段的路基、路面技术施工，应该首先对路基进行充分的处理，保障道路桥梁在使用过程中，能够长期具备稳定的荷载承载能力，有效的减少因为地基不稳定造成的路基路面沉降问题。比如在软土地区的地基沉降处理中，要针对土层软弱并且含水量较大的特点，充分采取针对性的科学施工技术，比如可以采取土壤置换、强夯、排水固结、重力压实等方式，提高地基处理后的稳定性和荷载承载能力，对于处理后依然不能达到良好稳定性的土层可以考虑采用高压旋喷施工，或者进行桩体施工的方式，有效提高道路桥梁路段的施工防沉降效果。但是对于这些施工技术措施的运用要充分考虑现场实际的环境条件以及土层形状，比如对于卵石含量较高的土层就不易采用高压旋喷的地基加高技术。在部分失陷性黄土道路桥梁的路线施工位置，要充分掌握该地质条件下，遇水实现的不良形状以及较低的荷载承载能力，通常可以采取预浸法先消除该土层下雨水失陷的明显形状，然后配合强夯法、化学加固法、打桩挤密等手段，提升失陷性黄土区的地基处理效果。为了控制施工成本的增加，在一些软弱土层层厚不大分布较浅的区域，可以采用土层中加铺土工合成材料的方式，提高土体的韧性和整体稳定性，有效提高了地基的性能改善，同时又不会过多的增加施工成本。

7.2 台后填筑技术。

7.2.1 填料的选择。填料的选择过程要充分考虑，所采用的填料能够具备良好的稳定性，能够有利于减少沉降病害。填料选择可以首选道路桥梁施工位置的周围良好性能的土体，有利于控制施工成本，填料选择也可以采取不同材料的搭配使用，比如向回填材料中掺加性能稳定的无机稳定材料，提高填料的整体性;也可以向填料中铺设土工合成材料，全面改善填料的性能。

7.2.2 采取科学的施工技术手段。在台后填筑过程中如果采用与土工合成材料相结合的方式，可以将台后填筑修筑成台阶型后，在台阶层上铺设土工合成材料，之后在土工合成材料上再分层铺设为台阶型，交替循环直到达到指定的设计标高。施工过程中要注重施工机械手段的选择，一般要采用可靠的压实设备和压实方式，保障压实效果，对于大型机械无法进入的结构工程根部位置，要用小型夯压机人工充分的压实。

7.3 搭板设置技术

为了有效地解决刚柔过渡问题，可以通过搭板与面层顶面平行， 搭板顶面标高与正常路段基层顶面标高相同，或者与桥面面层底标高相同。搭板的标高与桥台连接处的标高相同，在路面连接处，搭板的标高要高于路面标高， 预留出反向坡度。搭板设置过程中要保障搭板具有可靠的拉结能力，一般需要进行在桥梁以及搭板另一侧设置预埋锚栓，合理控制预埋锚栓的间距，充分保障搭板能够获得足够的拉结力，同时做好拉结位置的防水、防腐工作。

8 结语

道路 桥梁沉降的原因较多，各种影响因素的作用程度也不尽相同，要针对具体问题具体分析，明确沉降段路基路面施工的重要性，强化各阶段、各部位的技术应用，对出现的质量问题要找出原因，运用科学、有效的施工技术手段，提升工程建设质量。同时，也要加强对路基路面使用材料的检查，保证从原材料到施工，再到道路桥梁投入运营的质量。

参考文献：

[1] 刘金兴 . 探析道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用局限及控制对策 [J]. 低碳世界，2018（4）：275-276.

[2] 王爱华 . 道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述 [J]. 信息记录材料，2018，19（5）：31-33.