山区高墩小半径桥梁箱梁移动模架施工技术探索

高荣根

摘 要 桥梁位于半径500m的圆曲线及缓和曲线上，采用移动模架施工。内外侧主梁拟合全桥线位走向，曲线外侧采用外包形式，梁横坡最大为4.0%，施工时单向坡为整体旋转而成，双向坡顶板旋转成折线状而成，底板不得出现折线状，移动模架鼻梁采用二次折弯的结构设计，以满足曲线小半径桥梁的施工。

关键词 小半径;桥梁;移动模架;技术

1桥梁概况

G318岳西来榜大桥桥梁布跨为13×40m，全长526m，桥梁位于半径500m的圆曲线及缓和曲线上，并且在桥梁范围出现反弯曲线，采用移动模架施工。内外侧主梁拟合全桥线位走向，曲线外侧采用外包形式，护栏路线曲线走向现浇施工[1]。

2移动模架施工工艺

2.1 移动模架简介

本移动模架主要部件有：牛腿、推进小车、主箱梁、底模横梁、鼻梁 、内模、端模、外模及其支撑系统、前吊架、中吊架、后吊架、液压系统和电气系统等。

移动模架鼻梁采用二次折弯的结构设计，以满足500m小曲线的施工。模板采用向两边整体打开的方式，接缝少，梁形美观。后吊架随着移动模架向前过孔，大大提高模架的纵向稳定性。牛腿及推进小车均采用自动过孔方式，无须采用任何起重设备，牛腿过孔时采用卷扬机拖拉过孔，快速高效。

2.2 移動模架预压试验

为了确保浇筑施工安全与质量，需对移动模架进行重载试验以检验移动模架的承载能力和挠度值。预压重量为浇筑混凝土重量和箱梁内模、端模重量的120%。加载采用沙袋按照设计荷载的60%、100%、120%分三级加载，测出各测点加载前后的高程。

2.3 移动模架施工工艺

移动模架的施工工艺流程及施工周期按它施工完一片梁后移至下跨梁施工，并完成该跨混凝土梁的浇筑，整个过程作为一个标准作业循环设计。

（1）落模。在前墩上使用液压千斤顶将前吊架安装好。在中墩梁面上安装中吊架，用精轧螺纹钢将中吊架与主箱梁连接起来，锁紧。在距后墩中心2米的梁面上安装后吊架，用精轧螺纹钢将后吊架的大梁与横移梁连接起来，锁紧。安装后吊架滑车，使滑车抱紧吊挂轨道。连接后吊架与主箱梁底上的连接法兰螺栓，并安装后吊架斜撑杆。启动顶升油缸向上略微顶起以松开锁紧螺母，拆除后吊架与主箱梁连接的精轧螺纹钢筋，再分级去除抱箍，然后顶升油缸徐徐下落模床，此动作应基本同步，其同步允差不大于 30mm。

（2）开模。顶升中墩处的主顶升油缸，拆除中吊架与主箱梁之间的精轧螺纹钢，同时顶升前墩处的主顶升油缸，收缩前吊架与墩顶间的螺旋千斤顶，松掉前吊架中间的螺栓。横向调整好推进小车的位置，同时下降前墩及中墩处的主顶升油缸，直到主箱梁轨道落到推进小车的滑板梁上。解除底模横梁的连接螺纹钢筋，底模横梁中间段水平旋转打开。驱动底模翻转油缸，将底模中间段翻转到竖直状态。利用后吊架上的手动千斤顶，拆除后吊架与主箱梁之间的精轧螺纹钢。安装好后吊架上横移梁的横移油缸;同时启动后吊架和推进小车上的横移油缸，推动MSS横向打开，直到底模及底横梁避开桥墩。

（3）自动倒退。将中墩牛腿上的主顶升油缸悬挂在主箱梁下方，后墩牛腿上的主顶升油缸吊装到后吊架处。解除主箱梁与桥墩的报警装置;解除主箱梁推进的制动装置;将牛腿自行挂架安装到每个推进小车上。牛腿自行挂架系统在现场必须经过至少5次循环试验，正式使用前不少于6小时的调试。 牛腿自行挂架系统的整个操作过程，包括横移、前进、提升、降低都必须在现场进行调试。发现任何问题都必须马上进行处理。解除牛腿的精轧螺纹钢。通过穿心千斤顶拉动挂架与推进小车之间的螺纹钢，从而提起牛腿，直至牛腿剪力块的底面与墩柱预留孔脱离接触。利用推进小车上的横移油缸，将牛腿横向打开，避开桥墩。通过卷扬机系统牵引牛腿自行挂架，将中墩及后墩的牛腿，分别转运到前墩和中墩。横向移动牛腿，将牛腿的剪力块插入墩柱预留孔中。安装牛腿精轧螺纹钢并张拉。解除牛腿自行挂架;将中墩处的主顶升油缸下放到牛腿上。牛腿通过弯节时，可根据实际情况，在两个弯节开口处增加10mm过桥钢板使滚轮容易通过弯节。

（4）纵移倒孔。将中墩推进小车上的纵移滑靴与纵移推进油缸用销轴连接起来。安装推进小车滑板梁上的反力座，在主箱梁轨道底面涂上润滑油。检查纵移机构是否固定可靠，解除所有影响其纵向移动的约束，倒运支腿完成后，启动纵移推进油缸，推动主箱梁向前推进。继续向前推进，后吊架随着移动模架向前滚动在纵移推进时，要不断地横向调整主箱梁的位置，保证前鼻梁顺利到达下一桥墩。本桥的桥梁曲线半径太小，当前支腿位于超前墩上方附近，启动弯节附近的旋转油缸，转动最前端前鼻梁（注意弯节旋转角度最大不得大于7度），使之旋转到超前墩正上方，并锁紧弯节内外两侧的锁紧螺母。继续推动移动模架前进，推进的过程中不断通过托架和推进小车上的横移油缸横向调整主箱梁的位置，使模架尽可能沿桥梁弧形前进。左右两侧纵移油缸应基本同步顶推，其同步允许差不大于50mm。

（5）合模。模架纵向移动到位后，驱动开模油缸，推进小车带动主箱梁向内侧横移，使两组模板向中靠拢合模，此动作应基本同步进行，前后错位不大于30mm。当接近合拢时，底模桁架等各连接点处安排人检查。重新连接底模、底横梁及前墩上的前吊架，合拢后连接各处螺栓及底桁连接，在梁面上铺好轨道，推动后吊架到悬臂端附近，主顶升油缸支承在后吊架下方。后吊架通过精轧螺纹钢筋与主箱梁连接。

（6）升模。拆除推进小车滑板梁上的反力座，拆除纵移滑靴与纵移推进油缸的连接销轴。下放前墩处的主顶升油缸到牛腿上。在中吊架与桥墩之间安装垫墩。前墩牛腿及后吊架上的主顶升油缸顶升150mm左右。用精轧螺纹钢将中吊架与主箱梁连接起来，锁紧。检查移动模架到位情况及各模板的支承情况，各垂直油缸充油。在前吊架上使用液压千斤顶调整前鼻梁标高至正确位置，检查模板标高，再次顶升主框架到位，找正中心线后，并使用前吊架下面的机械斤顶固定，锁紧各支承机构。

（7）箱梁施工。检查完毕，绑扎钢筋、预埋镀锌波、安装内模、端模完成后，按本方案先后顺序浇筑混凝土，待混凝土强度达到要求后，张拉钢绞线并压浆。

3结束语

高墩山区小半径桥梁箱梁采用移动模架法施工，首先需解决移动模架过孔时前鼻梁的准确到位，鼻梁采用二次折弯的结构设计，就可以满足500m小曲线的施工。

参考文献

[1] 王齐昌，李海.适用于高墩小半径箱梁的移动模架设计[J].公路，

2006（11）：86-88.