大疆,未来无人机往哪“飞”?

2020-10-20 06:30薛珂
南都周刊 2020年9期
关键词:大疆航拍领域

薛珂

2018年之前,大疆无论是在营收还是利润上都保持了高速增长。公开资料显示,2013年,大疆销售收入就达到了8.2亿元,而在2014至2017年,大疆营收分别为27.2亿、59.8亿、97.8亿、175.7亿,几乎是以每年增长一倍的速度向前跨越。

2018年往后,大疆虽再未正式公开营收数据,但在新闻中也可以频繁看到,2018-2019年,大疆营收均实现增长,年营收已突破200亿人民币。

当前,大疆占据了全球70%以上的消费级无人机市场,并在硬件成本优势、技术迭代速度方面构建了较高的竞争壁垒。

飞增之下,猜测之声却不绝于耳。时有出现的腐败、裁员传闻,加上今年年初疫情的严重影响,外部多有猜测“大疆或许正面临着内外交困的局面。”

“饱和”一说暂无可虑

无人机是对于低空空间的开发与利用,民用无人机的出现,补足了人类无法飞翔的缺陷,也使得普通人拥有了能够触碰昂贵的空域资源的可能。现如今,随着无人机数量的迅猛发展和商业化应用的快速扩张,行业竞争正日趋加剧。

2016年大疆创始人汪滔关于“消费级无人机市场即将接近饱和,大疆的收入到顶200亿元”的相关言论正被广泛引用——2018-2019年,大疆营收均实现增长,年营收已突破200亿人民币。这是否意味着,至少从数字层面看,大疆已经触及到了汪滔曾预期的“天花板”?

大疆公关总监谢阗地在接受《南都周刊》采访时分析,大疆在市场实操中,其实并不受限于“消费级无人机市场”这一概念。

流行的质疑声音似乎并未考虑到无人机不断拓展的应用场景,这不是瓜分某一块蛋糕,而是不断端出更大的蛋糕。

谢阗地说解释,“日新月异的时代变化,使得消费市场在不断流动,‘饱和一说暂无可虑。”消费级无人机应用主要集中在“航拍领域”,近年来“航拍无人机”迅速普及,在专业的电影、纪录片之外,各大短视频平台上发布无人机拍摄视频的个人账号同样“吸粉”“吸金”能力惊人。艾瑞咨询发布的研究报告显示,2017年,我国航拍无人机市场规模40多亿元。

但“航拍”也仅仅是无人机广泛应用场景中更早受到消费者关注的一环。对于大疆来说,从“航拍”向“更多元的应用场景”发展,从“民用无人机”向“工业无人机”递进,从“消费级无人机”向“专业级无人机”倾斜,其中会蕴藏着更大的潜力市场。

其实早在2015年,大疆就发布了MG-1农业植保机,自此正式步入“农业无人机领域”。而在农业之外,大疆无人机的应用场景还在进一步向安防救灾、石油、电网巡检、建筑工程等领域拓展。2016年之后,大疆还先后进入口袋相机、教育机器人等领域。

谢阗地在接受南都周刊采访时透露,2020年上半年大疆的产能和销售量同比增长了20%以上。今年4月,大疆发行了新品Mavic Air 2。“从5月初的情况来看,大疆的生產与发售已经回到2019年的正常曲线,市场需求基本没有受到疫情影响。”

“实现世界上尚未存在的技术”

大疆在给新员工的寄语中这样写道:DJI(大疆)是一方净土,只有纯粹的创业和为梦想而生的艺术家。

曾有大疆投资者在接受采访时提及“大疆一直以来不过多倚赖资本。”事实上,大疆也很少从资本管理的角度进行未来规划,而是更多关注技术和产品。谢阗地分析,“对于新技术的创新,进入量产和落地应用,资本的帮助不大。在从0到1的过程中,资本的作用微乎其微,但对于成熟技术的推广,资本可以发挥巨大的作用。”

大疆总裁罗镇华认为,大疆在产品研发过程中,首先是寻求技术的突破,一旦达到这个阶段,清晰的市场需求就会出现。

以华为作比,华为根据用户需求倒推研发产品,再根据市场规模决定投入时间。在精确的计算和优秀的管理下,公司可以更迅速地交付性价比更高的产品,以“狼性文化”把效率做到极致。

但这一套标准化的商业打法,对于大疆而言似乎是很难实现。在几乎是全新领域进行开创的大疆,产品本身是否具有更大的创造性是决定性的标准。

这表现为一种对产品创新近乎“不理性”的追逐。譬如大疆2018年11月底发售的“OSMO Pocket”实际上已经是产品二代,当时OSMO Pocket前身已经送入工厂进行生产,然而因为二代研发成功,大疆选择了直接放弃生产中的OSMO Pocket前身。

类似的还有大疆旗下的首款教育机器人“机甲大师RoboMaster S1”。RoboMaster S1早在2015年已经立项,研发推出初版后,因为决策层对性能有所不满便打回重造,直至2019年6月才正式发售。

对此,谢阗地形容,“大疆的每一次成功,都体现在帮助消费者实现世界上尚未存在的技术,因此其产品研发也具有更大的不确定性。”

2015年12月20日,大疆创新全球首家旗舰店在深圳欢乐海岸开业。

这也带来了一些看似是在“砸钱”的决策,比如全国大学生机器人大赛RoboMaster,承办5年来,大疆对此投资已达3.5亿。大疆创始人汪滔曾参与过类似赛事并从中受益,所以他希望通过RoboMaster给大学生提供一个实践平台。

目前,RoboMaster更偏向公益性质,对于大疆而言,即使RoboMaster的商业化能力有限,赛事也会一直继续举办,给大家一个“造梦”的地方。

无人机的未来,探索疆界的挑战

扎根深圳的大疆,是创新浪潮下一朵耀眼的浪花。从2006年成立到2012年,深圳为大疆的发展提供了不可忽视的助力。

“一是全球人才的流动,大湾区海内外人才流动充分,贸易交流的机会也更加丰富;第二是信息流,十年前大家还将目光聚焦在内时,深圳就已经开始向外看了,所以许多国际前沿的商业趋势和技术产品,在深圳引进的速度相对更快;第三是基础设施,在整个珠三角区域,得益于深圳优质的硬件供应链,元件与材料获取十分便捷。”谢阗地分析。

2018年举行的极客公园Rebuild科技商业峰会上,大疆方面对外解释:“我们常常被问到,大疆是不是要进入这个行业或那个行业。但我们实际的想法是:哪些行业可以用到大疆的技术,这样的角色叫做‘+无人机而不是‘无人机+。”

不单纯局限于生产纯上游的技术产品,大疆瞄准了生态搭建。正如罗镇华此前接受《每日经济新闻》采访时提到的,无人机将会在各行业发挥“工具”作用,变成很多行业的技术供应。

当前,大疆占领了全球70%以上的消费级无人机市场。与消费级无人机的应用主要集中在航拍不同的是,工业级无人机使用场景分散在农林植保、巡检巡逻、物流配送等不同领域,对场景应用理解、技术性能表现和可靠稳定性提出了更高要求。

但我们也必须看到,当前瞄准无人机头部位置的企业并不止大疆一家。比如植保无人机领域,今年3月,大疆宣布,其全系农业植保机在2020年第一季度的发货量已经突破10000台。但这一领域就有更早进入的深圳极飞,2018年极飞科技占据了中国农业无人机市场份额的53%,年收入约为10亿元,极飞科技的收入在一年内增长了3倍。

而在物流无人机领域,顺丰、京东都在自己搭建团队,苏宁也与易瓦特无人机进行了合作。大疆方面认为,在目前的技术条件下,多旋翼飞行器做大载重长续航的任务不够安全可靠,故而暂时没有进入无人机物流的打算。但不可否认的是,在这一领域,已有一些企业瞄准机会,争当“开拓者”。

前瞻产业研究院发布的报告显示,预计到2025年,工业级无人机的行业规模将接近450亿元,平均增速将达到30%左右,巨大的市场潜力正待挖掘。

未来,大疆依然发力三大板块,分别是无人机系统、影像系统和机器人教育。就像大疆在成名时打出的口号:“未来无所不能”,在一座充满科技创新力的城市开拓世界的蓝海,无论结果怎样,探索疆界的挑战总让人无限期待。

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