石油化工企业催化汽油加氢技术和工艺

赵小晟

摘 要：提高汽油质量以及降低汽油污染就成为炼油化工企业的主要任务，这样不仅可以缓解日益严重的空气污染状况，还可以推动石油化工企业的转型和升级，从而保证社会经济的稳步发展。尤其是在私家车数量激增的背景下，社会发展对于石油能源的需求逐渐增大，我国的炼油化工企业想要保证自身的优势地位，就需要不断地改进自身的汽油催化加氢技术，提高汽油的质量并降低其消耗过程中产生的污染。

关键词：石油化工企业;催化汽油;加氢技术

1 催化汽油加氢脱硫工艺现状

国内最主要的就是采用加氢脱硫的工艺技术，积极的从国外引入项目，对成熟的施工工艺将这种施工进行有效的划分和处理，逐步的研发具有专业性的脱硫工艺技术，选择不同的技术管理手段对中石油化地区的硬件技术进行改进，进一步的提升石油化工的研究管理工作，为后续的机械化建设奠定基础。在当前的形势下，我国必须要应用建立健全专业性的体系建设，针对相关的公司进行RSDS工艺技术的鉴定，使得某项催化器有能够在高沸点的情况下进行使用，根据这种原理研发出对应的开发汽油加氢脫硫工艺技术，根据现有的实际情况来对其进行多元的分析和理解，使得实践风险效果能够得到有效控制。这项技术可以分为多个环节，通过各种样式的催化剂，在缓和的条件下达到高度的脱硫，将其中的物质化学成分损失消耗量降到最低，使得其具体的施工工艺能够广泛的应用到多元的装置上，降低施工工艺的温度标准，做到恒温处置。如今这种技术的广泛应用，能够在不同的领域中发挥其应有的价值。由于其施工工艺必须要根据恰当的温度来进行缓和。目前我国已经将这种催化汽油分为轻汽油和重汽油，其在进行催化时必须要一开始选用专门的技术来对其进行加氢脱硫催化，在工艺比较缓和的情况下对高浓度的汽油进行加氢处理，这样所得到的检测结果就可以有比较综合性的鉴定，可以使得原有的混合的转变成纯脱硫工艺装置上，对此进行更深层次的脱硫层处理，使其达到更为精准性的效果。在进行处理时，必须要充分的应用部分催化脱硫工艺的装置中，按照多层次进行脱硫处理，最终得到清洁汽油产品，这样才能够对其进行多元的衡量，逐步的在运行过程中得到更多的成效，根据其实际情况，保证其损失控制在较小的范围内，也能够对不同的清洁产品进行物质的改变，控制技术的创新建设，但是必须要与现场的情况进行结合，这样才能保证其无效建设减少，做到原有的高质量发展处理。

2 石油化工企业催化汽油加氢技术

催化汽油加氢工艺技术的实质内容便是通过加氢脱硫恢复原油中的辛烷值以及选择性加氢脱硫降低烯烃值，以实现降低汽油中硫含量和提高汽油使用效率的目的。

2.1 选择性的加氢实现脱硫降烯烃工艺技术

炼油化工企业在催化汽油过程中大多采用催化加氢方法，降低汽油产品中的硫含量同时也造成了汽油产品的烯烃值降低，不利于环境的保护以及节能环保政策的落实。因此需要选择性加氢时还需要严格控制脱硫反应，避免出现烯烃值的损失。为保证汽油产品的质量，就需要对脱硫反应器进行科学合理的选择，工艺流程上将轻、重汽油组分进行预分馏切割为轻、重两个部分，其中轻汽油进行碱洗脱硫醇处理，重汽油进行加氢脱硫醇、降烯烃，并进行裂解、异构，以补充加氢带来的辛烷值损失，处理后的轻、重汽油调和为全馏分汽油产品。在加氢处理时也要注重反应器的合理设置，优化反应器结构设计，采取合理的措施保证氢气和汽油进行充分的接触，加快汽油的脱硫和烯烃反应，并进行针对性的流程优化与反应器调整，加快汽油辛烷值的恢复，保证汽油的质量。工艺流程设置上可将加氢精制脱硫、烯烃加氢饱和反应与加氢裂化、异构化反应分别在不同反应器完成，尽量降低辛烷值损失和提高产品液收。

2.2 S-Zorb催化汽油吸附脱硫工艺技术

S-Zorb工艺技术是由Philips公司开发的汽油脱硫工艺，与选择性加氢脱硫工艺不同之处在于S-Zorb工艺技术采用吸附作用原理对汽油进行脱硫，通过吸附剂选择性地吸附汽油中的硫醇、二硫化物、硫醚和噻吩类等含硫化合物中的硫原子达到脱硫的目的，能以较低的辛烷值损失生产10×10-6以下的低硫汽油，而且氢耗小。

3 炼油化工企业汽油加氢工艺技术优化措施

3.1 做好催化原料的预处理工作，提高汽油的质量

汽油的质量是影响炼油化工企业市场竞争力的核心因素，也是新时期炼油化工企业产业升级和结构调整的重要内容，为此需要做好催化原料的预处理工作，降低汽油中的硫含量。绝大多数的炼油化工企业都是在催化裂化装置原料预处理的过程中实施前加氢脱硫技术，即利用加氢操作来降低硫化成分的原理对原料中的硫、氮、氧成分和部分金属的含量进行降低的过程，对于提高汽油的质量有着重要的影响作用。现阶段的炼油化工企业都依靠加氢脱硫装置来对二次加工油品进行加氢脱硫处理，进而对操作流程和方式进行完善和优化。尽管这一环节的工作对于整体的加氢脱硫工作而言比重不大，但是其作用却是无可替代的。

3.2 催化裂化过程加氢脱硫，降低汽油中的硫含量

催化裂化过程中进行加氢脱硫处理，无疑可以降低汽油中的硫含量，这种工艺具有极高的灵活性和经济性优势，通过促进硫化物裂化为H2S，将液相硫化物转移到裂化气中;另外也可以通过加氢催化剂对大分子硫化物及汽油馏分中苯并噻吩类硫化物的吸附，使硫化物停留在较重的组分（柴油、重油）或转移到固相（焦炭）中。在催化裂化环节进行加氢脱硫处理，降低催化汽油原料的硫含量，不仅降低了后续加氢精制装置的操作条件，还可以降低催化剂的配置和装置设备材质选择，降低装置的一次投资成本和运行成本，保护炼油化工企业的效益。国外部分炼油化工企业在催化裂化环节进行加氢脱硫的处理，更加注重各种助剂的研发，在保护汽油辛烷值的同时降低其中的硫含量，也为后续的处理提供了保障，我国的炼油化工企业可以对此进行一定程度的借鉴和参考。

3.3 加氢脱硫装置节能研究

在进行工艺技术的创新时，必须要通过加热炉的废炉在使用的方式将其中的整体性的使用效率提升，根据实际情况改善现有的燃料的处理方式。在进行调节技术工艺的操作时，必须要使用更加高效的燃料喷头对燃料中所蕴含的物质元素以及加热温度进行控制，增加空气中的预热器对炉体进行保温处理时的加热效率。不仅如此，在具体使用时还要优化操作参数，使得部分催化汽油的工艺技术的复合率降低，燃气使用效率提高，保证其在产品质量合格的前提下能够降低其中的蒸馏操作压力，使得塔体的温度以及重沸炉的热度减少，实现资源的节能减排，促进工艺技术的可持续性发展，减少资源的燃烧消耗。除此之外，在进行管理时还必须要根据实际情况对其进行多元的技术分析，逐步的提升其实际的管理控制力度，建设出一种更加专业性的技术手段，为其后续的燃料处理奠定基础。但是还是必须要对其催化汽油的加氢脱硫工艺技术进行保证，确定其所获取的施工技艺，做好整体的施工建设的稳定发展，根据社会实际情况提升工艺技术的稳步增长。对此，还需要根据整体的加氢脱硫施工工艺对其进行完善处理，以更加高质量的燃料进行改进，促进其质量的稳步提升。

4 结束语

对于炼油化工企业而言，优化和升级催化汽油加氢工艺是增强自身市场竞争力和优势的主要途径，尤其是在节能环保政策落实的关键时期，这也是清洁能源产业发展和推动我国汽油催化领域发展的必然要求。

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